دلایل تعلیق ساخت 2 طرح LNG عسلویه

به گزارش مهر، علی خیراندیش امروز در نشست خبری با تاکید بر اینکه تا کنون هیچ کدام از پروژه‌های تولید ال ان جی  ایران به دلیل مسائل سیاسی لغو نشده است، افزود: کنارگذاشتن برخی طرح های تولید ال ان جی از اولویت شرکت ملی نفت ایران صرفا به دلیل مسائل اقتصادی بوده است.

مدیر عامل شرکت مایع سازی گاز طبیعی ایران گفت: یکی از مهمترین دلایل غیر اقتصادی بودن اجرای پروژه های ال ان جی در عسلویه واگذاری پکیچ کامل این طرحها به یک پیمانکار بزرگ خارجی بود ، از این رو اجرای این نوع پروژه ها از توجیه اقتصادی بالایی برخوردار نخواهد بود.

 وی با تاکید بر اینکه یکی از سیاست های شرکت ملی نفت ایران برای عقب نشینی از اجرای پروژه های ال ان جی نداشتن پیمانکاران مناسب خارجی است ، افزود:از این رو این مجموعه نفتی تصمیم گرفته با تمرکز بر روی ساخت خطوط لوله انتقال گاز اقدام به صادرات گاز طبیعی به سایر کشورهای خریداری بکند.

خیراندیش با بیان اینکه تحریم های بین المللی هیچ تاثیری در توقف ساخت پروژه های ال ان جی ایران نداشته است بیان کرد: هم اکنون ساخت پروژه ایران ال ان جی با 37 درصد پیشرفت فیزیکی در منطقه عسلویه در حال انجام است.

مدیر عامل شرکت مایع سازی گاز طبیعی ایران درباره غیر اقتصادی شدن اجرای برخی از پروژه های ال ان جی توسط پیمانکاران خارجی توضیح داد: به طور معمول هزینه ساخت یک پکیج ال ان جی شامل اجرای طرح های مایع سازی، شیرین سازی گاز، یوکیلیتی، آفسایت و نیروگاه به نزدیک 4 میلیارد دلار اعتبار نیاز دارد.

وی با تاکید بر اینکه برخی از شرکت های خارجی برای ساخت سایر پروژه های ال ان جی پیشنهادی بیش از 9 میلیارد دلار را ارائه کرده بودند، تصریح کرد: این شرکت های بزرگ و چند ملیتی با در نظر گرفتن ضرایب بالای ریسک هزینه اجرای پروژه های ال ان جی را افزایش دادند تا سود بیشتری در این پروژه ها کسب کنند.

مدیر عامل شرکت مایع سازی گاز طبیعی ایران با اشاره به هزینه 970 میلیون یورویی نیروگاه، 470 میلیون یورویی مایع سازی گاز، 400 میلیون یورویی شیرین سازی گاز، 70 میلیون یورویی تاسیسات یوکیلیتی و هزینه 300 میلیون یورویی مدیریت اجرا،  تاکید کرد: بر اساس این هزینه ها در شرایط فعلی پروژه ایران ال ان جی در قالب یک طرح اقتصادی در حال انجام بوده و یکی از پروژه های اولویت دار شرکت ملی نفت ایران به شمار می رود.

ورود گازهای نامتعارف به بازار عامل کاهش قیمت LNG

این مقام مسئول در پاسخ به سئوال مبنی بر چگونگی ورود ایران به بازار ال ان جی گفت: در سالهای گذشته بازار گاز جهانی یک بازار منطقه ای محسوب می شد که از شرایط رقابت پذیری بالایی برخوردار نبود.

خیراندیش با تاکید افزایش تجارت جهانی گاز گفت: با توجه به اینکه بازارهای منطقه ای در حال شکسته شدن هستند، در حال حاضر حدود 35 تا 40 درصد تجارت گاز به ال ان جی اختصاص یافته و بازارهای غیر رقابتی گاز هم دستخوش تغییرات اساسی شده است.

مدیر عامل شرکت مایع سازی گاز طبیعی ایران همچنین با اشاره به اینکه در حال حاضر اکثر بازارهای بزرگ مصرف کننده گاز همچون اروپا به صورت یک شبکه یکپارچه در آمده است، افزود: وجود این شبکه های گسترده منجر به کاهش اختلافات قیمتی گاز و یا ال ان جی شده است.

وی همچنین یکی از دلایل کاهش قیمت گاز طبیعی در سال میلادی جدید را عرضه گازهای نامتعارف آمریکا به بازار مصرف عنوان کرد و ادامه داد: عرضه این گازهای نامتعارف موجب ایجاد مازاد عرضه در بازارهای جهانی و کاهش قیمت این حامل انرژی به ویژه در بازار آمریکا شده است.

خیراندیش با اشاره به تحت تاثیر قرار گرفتن قطر از این کاهش قیمت بازار ال ان جی ، بیان کرد: قطری ها برای فرار از بازار با قیمت های پایین مجبور شده اند ال ان جی تولیدی خود را به جای آمریکا در بازارهای ژاپن، چین، هند و اروپا عرضه کنند که این موضوع منجر به کاهش قیمت های ال ان جی شده است.

مدیر عامل شرکت مایع سازی گاز طبیعی ایران همچنین از وجود رکود اقتصادی به عنوان یکی دیگر از عوامل کاهش قیمت    ال ان جی در بازار یاد کرد و افزود: اما در سالهای آینده با رشد اقتصادی برخی از کشورها همچون چین و هند و مرتفع شدن کامل بحران اقتصاد جهانی قیمت های ال ان جی در بازار روندی افزایشی می یابد.

شروط سفارش ساخت کشتی LNG به سازندگان داخلی

خیراندیش همچنین درباره سفارش ساخت کشتی های ال ان جی گفت: شرکت مشترک کشتیرانی ال ان جی ایران قصد سفارش ساخت کشتی های ال ان جی بر را به سازندگان اروپایی ندارد به طوریکه در 5 سال گذشته تا کنون هیچ گونه سفارشی به 3 سازنده اروپایی داده نشده است.

این مقام مسئول با تاکید بر اینکه برای ساخت کشتی های ال ان جی تابع سیاست های کلی کشور هستیم، تصریح کرد: به طور کلی ساخت کشتی های حمل ال ان جی به 2 شرط اساسی، در اختیار داشتن تکنولوژی و تامین 1.2 میلیارد دلار بستگی دارد.

وی با بیان اینکه ساخت کشتی ال ان جی توسط سازندگان داخلی از توجیه اقتصادی برخوردار نخواهد بود تبیین کرد: حتی اگر کشتی سازان داخلی قصد ساخت کشتی های ال ان جی را داشته باشند باید امکان تامین فاینانس 1.2 میلیارد دلاری این پروژه ها را نیز داشته باشند.

مدیر عامل شرکت مایع سازی گاز طبیعی ایران با یادآوری اینکه هم اکنون تمامی 20 شرکت اروپایی خریدار ال ان جی ساخت کشتی های حمل ال ان جی را به سازندگان آسیایی واگذار می کنند گفت: در شرایط فعلی چین و کره جنوبی و سپس ژاپن بزرگترین و اقتصادی ترین سازندگان کشتی ال ان جی در جهان هستند.

اختصاص 400 میلیون دلار اعتبار جدید به پروژه ایران ال ان جی

خیراندیش در ادامه با اشاره به برداشت نهایی اعتبار از صندوق ذخیره ارزی برای پروژه ایران ال ان جی بیان داشت: اخیرا قراردادی میان چند مجموعه داخلی و خارجی برای اختصاص 400 میلیون دلار اعتبار نهایی شده است.

وی همچنین از توافق برای انتشار اوراق قرضه اولین پروژه ال ان جی ایران خبر داد و افزود: پیش بینی می شود در دو قسط حدود 800 میلیارد تومانی اوراق مشارکت ریالی عرضه شود.

مدیر عامل شرکت مایع سازی گاز طبیعی ایران همچنین با اشاره به راه اندازی اولین توربین گازی نیروگاه ایران ال ان جی، بیان کرد: بر اساس برنامه،  توربین دوم و سوم تا آبان ماه امسال در مدار بهره برداری قرار می گیرند.

این مقام مسئول در پایان با اشاره به مذاکرات انجام گرفته برای تامین منابع مالی این طرح برای راه اندازی کارخانه شیرین سازی گاز طبیعی تا سال آینده، تاکید کرد: در مجموع پیش بینی می کنیم با فروش برق و شیرین سازی گاز طبیعی حدود 800 میلیون دلار اعتبار برای تکمیل این مگا پروژه گازی تامین شود.