4میلیون دستگاه موتور سیکلت فرسوده در سطح کشور

عضو کمیته فنی موتور سیکلت وزارت صنایع و معادن و دبیر انجمن صنایع همگن گفت : سیاست های آزاد و بدون کنترل سالهای اخیر موجب شده هیچ گاه سازندگان ایرانی برای اصلاح ساختار و بهره گیری از فناوری روز دنیا ضرورتی احساس نکنند.

کد خبر: ۳۲۱۱۴

علیرضا آخرت دوست روز گذشته این مطلب را در یک نشست خبری و در پاسخ به پرسش خبرنگار ما بیان کرد و افزود: انجمن صنایع همگن و کمیته فنی موتور سیکلت وزارت صنایع در حال بررسی طرحی برای ممنوعیت تولید موتورسیکلت هایی که مصرف بالایی دارند، هستند. وی گفت : در صورت تصویب این طرح ، از سال آینده از تولید موتور سیکلت هایی که بیش از 2لیتر سوخت در هر یکصد کیلومتر مسافت مصرف می کنند، جلوگیری خواهد شد. دبیر انجمن صنایع همگن موتور سیکلت در پاسخ به این پرسش خبرنگار ما مبنی بر این که از مجموع حدود 88شرکت سازنده موتور سیکلت در کشور چند درصد آمادگی لازم برای پیوستن به این طرح و تولید این نوع موتورسیکلت های کم مصرف را دارند، پاسخ داد: تنها 5شرکت ایرانی موتور سیکلت هایی با فناوری روز دنیا تولید می کنند که مصرف تولیداتشان نیز در حد استانداردهای رایج بین المللی است . آخرت دوست با اشاره به این که عمر متوسط یک دستگاه موتورسیکلت حداکثر 5سال است ، گفت : از حدود 5/5میلیون دستگاه موتورسیکلت فعال در کشور حدود 4میلیون دستگاه از آنان فرسوده محسوب می شوند و باید با اعمال سیاست هایی از سوی مسوولان از گردونه مصرف در شهرهای بزرگ و آلوده خارج شوند. عضو کمیته فنی موتور سیکلت وزارت صنایع و معادن نیز در خصوص موتور سیکلت های چینی و تایوانی تولیدی در کشور گفت : حدود 90درصد موتورهای موجود در بازار داخلی را تولیدات این 2کشور به خود اختصاص داده اند که متوسط عمر مفید این موتورها کمتر از 2سال و متوسط میزان مصرف و آلایندگی زیست محیطی آنها نیز بیش از استانداردهای بین المللی است . حمید تبیانیان گفت : مصرف بالای سوخت خودروهای موجود در کشور به یک معضل اقتصادی - اجتماعی حاد تبدیل شده ؛ ولی در صورت اصلاح سیاست های موجود و اعمال سیاست های تشویقی ، امکان اصلاح وضعیت موجود دور از دسترس نیست . گفتنی است ، در زمان حاضر حدود 130شرکت برای تولید موتورسیکلت در کشور از وزارت صنایع و معادن مجوز دریافت کرده اند که 88شرکت تاکنون فعال شده اند و این شرکتها سالانه با تولید یک میلیون دستگاه موتورسیکلت که 90درصد آنها موتورسیکلت های پرمصرف و کم بازده هستند - که به اعتقاد کارشناسان از پایین ترین استانداردهای موجود در جهان برخوردارند - موجب شده تا موتورسیکلت ها سهم قابل توجهی از آلاینده ها را به خود اختصاص دهند.