و تفحص مجلس مورد بحث قرار گرفت و ظاهرا نیز مجلس در پی یافتن مدارکی متقن درخصوص خرید این هواپیماهاست .
گزارش های دریافتی حاکی است ، این هواپیماها که ساعات پروازی آنها رو به پایان است ، به دلیل نقص فنی و متناسب نبودن شرایط فنی آنها با شرایط آب و هوایی کشور ما عملا غیرقابل استفاده مانده است . ظاهرا تعداد این هواپیماها 12 فروند است که 6فروند آن از ترکیه خریداری شده است . به گفته برخی از مطلعان این هواپیماها علاوه بر این که به قیمت کارشناسی خریداری نشده ، دارای نقص فنی نیز هستندکه برای تعمیر آنها نیز محدودیت وجود دارد؛ زیرا ساخت موتور و همچنین تعمیرات آن تنها در کشور فلسطین اشغالی و امریکا و ترکیه باید انجام شود. نکته قابل توجه دیگر، ایمنی پرواز این هواپیماهاست . اگرچه اعضای هیات تحقیق و تفحص می گویند این هواپیماها در پارکینگ سازمان هواپیمایی بلااستفاده مانده ، اما یک کارشناس هواپیمایی مدعی است در پروازهای داخلی و خارجی از این هواپیماها استفاده شده است . به دنبال مطرح شدن دوباره بحث خرید هواپیماهای دست دوم در مجلس ، با 2تن از نمایندگان مجلس درخصوص نتایج جلسات اخیر هیات تحقیق و تفحص گفتگو کردیم :
به دنبال مسکوت ماندن آن هستند
محمد محمدرضایی ، عضو کمیسیون عمران از اقدامات پنهان برای مسکوت ماندن پرونده خرید هواپیماهای دست دوم از ترکیه و امارات خبر داد. وی در گفتگو با خبرنگار ما، درخصوص نتایج کمیته تحقیق و تفحص از صنایع هواپیمایی گفت : در گزارش کارشناسان کمیته تحقیق ، از عدم همکاری مدیران سازمان هواپیمایی کشوری گلایه شده است و قرار بر این شد چنانچه این همکاری ها قابل قبول نباشد، با احضار مدیرعامل سازمان هواپیمایی کشوری یا وزیر به کمیسیون از آنها مدارک و اسناد و اطلاعات لازم و همچنین همکاری لازم خواسته شود. نماینده بیجار، با اظهار تاسف از این که برخی از مقامات و مسوولان برای مسکوت ماندن پرونده و عدم معرفی خاطیان به قوه قضاییه و در نهایت بی نتیجه ماندن زحمات سازمان بازرسی کل کشور برای معرفی این خاطیان تلاش می کنند، تاکید کرد: ما بدون هیچ مسامحه و مماشات با متخلفان این گونه خریدها که حیثیت و اعتبار نظام را زیر سوال می برند، برخورد خواهیم کرد. محمد رضایی افزود: کارشناسان کمیته تحقیق و تفحص بر این باورند که موتور این هواپیماها در طراحی دچار نقص بوده اند و تنها تعداد محدودی از این نوع موتورها ساخته شده اند و به لحاظ مراکز تعمیراتی اندک که آن هم در کشورهای امریکا، رژیم صهیونیستی و ترکیه واقع است ، موتور آنها قابل تعمیر نیست . وی با اشاره به این که شرکت «ترکیش ایرلاین» نیز برخلاف تعهداتش از تعمیر این نوع هواپیماها سرباز زده است ، افزود: ما از ابتدا این خریدها را ناقص می دانستیم و نظر کارشناسان نیز موید همین مطلب است . محمد رضایی تصریح کرد: تنظیم خرید این هواپیماها در زمان مدیرعامل اسبق هما، کاظمی صورت گرفته است و در زمان مدیرعامل فعلی نهایی شده است . جالب آنجاست که در مورد یک فروند هواپیمای اماراتی که کارشناسان نیز با قاطعیت با خرید آن مخالفت کرده اند، رئیس وقت سازمان هواپیمایی آقای مظاهری با استفاده از اختیارات خود با این خرید موافقت می کند و برخلاف نظر کارشناسان دستور خرید این هواپیما را می دهد. نماینده بیجار همچنین با انتقاد از به کارگیری افراد غیرمتخصص در پستهای تخصصی افزود: مدیر عامل وقت همچنین بدون استفاده از نظر کارشناسان وجهی را نیز به عنوان بیعانه برای خرید این هواپیما پرداخت می کند و برای توجیه این خرید مفتضحانه نیز جشن و پایکوبی به راه می اندازد و با دعوت گروهی از خبرنگاران و مسوولان و مسافرت به امارات و مشهد اقدام خود را موجه جلوه می دهد و در نتیجه برای ملت عذاب ، خفت و بدهکاری به بار می آورند. وی در ادامه اظهار کرد: اگر امروز محاکم به دلایلی از محاکمه این افراد عاجزند،امیدواریم در پیشگاه عدل الهی به مجازات برسند. محمدرضایی در خصوص سکوت مجلس در این باره گفت : الان با چراغ خاموش حرکت می کنیم ؛ چرا که باید خیلی از مسائل به نتیجه برسد. فعلا در مرحله پیگیری و عملیات هستیم و بسیاری از مسائل سری است ؛ در نتیجه صبر می کنیم تا هنگام اعلام نتیجه نهایی واکنش نشان دهیم.
نتیجه پس از تحقیق اعلام می شود
آذروش ، عضو کمیسیون عمران مجلس در گفتگو با خبرنگار «جام جم» در خصوص نتایج جلسه اخیر تحقیق و تفحص از صنعت هواپیمایی کشوری گفت : هیات تلاش می کند با جمع آوری اسناد و اطلاعات ، علت و اثرات و عوامل خرید و چگونگی آن را مشخص کند. وی گفت : کارهای کارشناسی انجام شده و بعد از تکمیل تحقیقات عوامل این نوع خریدها به ملت معرفی خواهند شد. وی گفت : به هر حال ، محدودیت ها نباید بر منافع و منابع ما تاثیرگذار باشد. آذروش تاکید کرد: این هواپیماها بدون استفاده افتاده و عملیاتی نیست .