یاد بگیریم

در واقع در کشور ما تولید خودروها بالا رفته، ولی از لحاظ کیفیت فاصله بسیار زیادی با سطح استاندارد داریم. البته این مرگ ومیر تنها برای ما نیست ودر اقصی نقاط دنیا سهمی از مرگ ومیر جاده‌ای به نقص خودروها مربوط می‌شود. اما بسیاری از غول‌های خودروسازی جهان برعکس خودروسازهای وطنی پس از بروز حوادث بزرگی که از نقص فنی در سیستم سوخت‌رسانی یا هزار ویک مشکل دیگر ناشی می‌شوند، خم به ابرو نمی‌آورند و با کوچک‌ترین مشکل یا دریافت کمترین شکایات درصدد رفع آن برمی آیند.

شرکت تویوتا نمونه‌ای از آنهاست که روز گذشته پس از دریافت شکایت‌هایی از خریداران چند مدل از خودروهای خود در آمریکا (که از گیر کردن پدال گاز به موکت کف خودرو و حادثه آفرین بودن این ایراد حکایت داشت) 3 میلیون و 800 هزار دستگاه از نمونه‌های عرضه شده از این خودرو را برای رفع عیب به تعمیرگاه‌های مجاز خود فراخواند.

مدیر فروش این شرکت در آمریکا با عذرخواهی از مشکل ایجاد شده در موکت زیر پای راننده در برخی مدل‌ها که ممکن است به بروز حادثه منجر شود، اعلام کرد: اگرچه رفع این نقص برای شرکت تویوتا میلیون‌ها دلار هزینه در برخواهد داشت اما جلوی نارضایتی مشتریان فعلی و خریداران آینده را خواهد گرفت.

این اتفاق جدیدی در صنعت خودروسازی جهان نیست، فقط در سال میلادی جاری نقص‌های کمربند ایمنی، آیینه بغل، ماساژور صندلی و... باعث شد تا تمام خودروهای هم مدل سریعا به نمایندگی‌های شرکت‌ها‌ی سازنده در سراسر جهان فراخوانده شوند. این در حالی است که ما در مورد مسائل جدی ایمنی در خودروهای داخلی مشکل داریم و حتی فکر می‌کنیم بسیاری از این موارد جنبه تزئینی دارد. اما نباید فراموش کنیم ایمنی خودرو فقط محکم بودن سپر ماشین یا پرنور بودن چراغ‌ها نیست.