تضاد عجیب در بازار خودرو؛ داخلی‌ها گران شدند و مونتاژی‌ها سقوط کردند! مسیر بازار به کدام سمت است؟

جام جم آنلاین - بازار خودرو در روز سه‌شنبه ۲۸ مهر ۱۴۰۵، سناریوی پیچیده و دوگانه را تجربه می‌کند. در حالی که برخی از خودروهای داخلی با موج جدیدی از افزایش قیمت روبرو شده‌اند، بخش مونتاژی با افت قیمت‌های قابل توجهی دست‌وپنجه نرم می‌کند. این تضاد، سوال اصلی خریداران را برانگیخته است: بازار به کدام سمت حرکت می‌کند؟

تحلیل بازار؛ چرا قیمت‌ها یکسان حرکت نمی‌کنند؟

با وجود ثبات نسبی نرخ ارز در محدوده ۲۶۳ هزار تومان و عبور طلا از مرز ۲۶ میلیون تومان، رفتار قیمت‌ها در بازار خودرو از الگوی واحدی پیروی نمی‌کند. تفاوت رفتاری میان خودروهای ارزان‌قیمت و مونتاژی، نشان‌دهنده تأثیر مستقیم «سطح تقاضا» و «قدرت چانه‌زنی» است. در بخش خودروهای ارزان، ترس از تورم، خریداران را به سمت خرید سوق می‌دهد، اما در بخش مونتاژی، محدودیت تقاضا باعث شده است فروشندگان برای نقد کردن خودروهای خود، ناچار به کاهش قیمت شوند.

جزئیات تغییرات قیمت خودروهای داخلی

در بخش محصولات داخلی، روند کلی افزایشی بوده است. پژو ۲۰۷ اتوماتیک با ۲۰ میلیون تومان افزایش، به سطح ۳ میلیارد و ۷۷۰ میلیون تومان رسید. همچنین دنا پلاس ۶ دنده با رشد ۲۲ میلیون تومانی در جایگاه ۲ میلیارد و ۹۵۷ میلیون تومان قرار گرفت. در بازار محصولات سایپا نیز، قیمت ساینا S با ۴ میلیون تومان افزایش به ۱ میلیارد و ۷۱۱ میلیون تومان رسید.

سقوط قیمت‌ها در بخش مونتاژی

برخلاف روند داخلی، خودروهای مونتاژی با کاهش قیمت مواجه شده‌اند. هایما S۷ پرو با ۱۱۰ میلیون تومان افت قیمت، به ۶ میلیارد و ۳۹۰ میلیون تومان رسید. فیدلیتی الیت نیز با ۱۱۰ میلیون تومان کاهش، در سطح ۷ میلیارد و ۶۴۰ میلیون تومان معامله می‌شود. تنها استثنا در این بخش، لاماری اکو بود که با ۲۲۰ میلیون تومان افزایش، به قیمت ۵ میلیارد و ۴۰۰ میلیون تومان رسید.

پیش‌بینی آینده؛ ثبات یا نوسان؟

کارشناسان معتقدند تا زمانی که نرخ ارز و اخبار سیاسی تغییر چشمگیری ایجاد نکند، بازار در وضعیت “نوسان محدود” باقی خواهد ماند. هرگونه تغییر در رفتار خریداران یا تغییر در عرضه، می‌تواند این مسیر دوگانه را به یک مسیر واحد تغییر دهد.