احمد دوست حسینی ، معاون تولید وزارت صنایع و معادن در گفتگو با خبرگزاری فارس افزود: با اعلام نظر کمیته ویژه ضوابط فنی واردات خودرو، مشخص شد براساس این ضوابط خودروهای وارداتی باید استانداردهای لازم را در زمینه هایی همچون مسائل زیست محیطی (مصرف سوخت) داشته باشند. وی گفت : با مشخص شدن این ضوابط ، تا 2هفته آینده دولت تکلیف واردات خودرو را مشخص و آن را اعلام خواهد کرد. دوست حسینی با اشاره به تصمیمات کمیته ویژه بررسی واردات خودرو، افزود: براساس ضوابط تعیین شده توسط کمیته فوق ، تعرفه واردات ماشین آلات دست دوم همچون ماشین آلات راهسازی ، اتوبوس و کامیون بیشتر از تعرفه واردات خودروهای صفر کیلومتر است . وی گفت : هدف از اتخاذ چنین تصمیمی ، جلوگیری و سلب انگیزه از واردکنندگان ماشین آلات دست دوم است . معاون تولید وزارت صنایع و معادن میزان تعرفه در نظر گرفته شده جهت واردات خودرو را برای خودروهای با ارزش 5هزار دلار 170درصد عنوان کرد و گفت : هر 22میلیون ریالی که به ارزش خودروهای وارداتی اضافه شود، 10درصد به تعرفه وارداتی آنها افزوده خواهد شد. وی تعرفه فوق را برای شروع واردات مناسب دانست و گفت : ضوابط واردات به گونه ای تنظیم شده است که به مرور زمان و با تشخیص مسوولان ، تعرفه های فوق کاهش خواهد یافت . دوست حسینی درخصوص نوع خودروهای وارداتی اظهار کرد: کمیته ویژه ، هیچ محدودیتی برای نوع خودروهای وارداتی تعیین نکرده است ، تا زمینه رانتخواری برای واردکنندگان فراهم نشود.
هدف اصلی ، کسب درآمد برای گروههای ذی نفع است
دکتر فرشاد مومنی ، عضو هیات علمی دانشگاه در گفتگو با خبرگزاری فارس گفت : هدف اصلی واردات خودرو، کسب درآمد برای دولت و گروههای ذی نفع است . وی افزود: گرچه احتمال دارد، واردات خودروهای خارجی بر ارتقای کیفیت تولیدات داخلی تاثیر داشته باشد، ولی واقعیت این است که تنگناهای مالی دولت و نیاز به اخذ حقوق گمرکی و انگیزه های درآمدی ، مولفه اصلی در تمایل دولت به واردات خودروست . وی افزود: همچنین در این میان ، گروههای ذی نفع همچنان مصالح و منافع شخصی را مستقل از ملاحظات توسعه ملی در نظر گرفته و با شعارهای مردم پسند سعی در واردات خودرو دارند. مومنی گفت : در 50سال گذشته واردات گسترده و بی سابقه خودرو در ایران به ارتقای کیفیت تولیدات داخل کمک نکرده است ، راه اصلی این است که دولت نوعی التزام در درون خود ایجاد کند و با پشتوانه علمی و برنامه جامع ، این کار را انجام دهد که به یک اراده ملی نیاز دارد.
قراردادهای جدید ، کمکی به انتقال فناوری نمی کند
هر چند مسوولان معتقدند واردات خودرو به انتقال فناوری و دستیابی به دروازه های ورود به بازارهای جهانی کمک می کند، اما برخی از صاحب نظران معتقدند که این قراردادها نه تنها هیچ کمکی به انتقال فناوری های جدید خودروسازی نمی کند، بلکه در دستیابی به بازارهای جهانی هم موفق نیست . امرالله امینی ، عضو هیات علمی دانشگاه ضمن تاکید بر این مطلب گفت : اصولا واردات خودرو با دو هدف تامین کمبود عرضه بازار خودرو و ارتقای کیفیت خودروهای ساخت داخل صورت می گیرد که در کشورهای جهان سوم ، هدف دوم برآورده نمی شود. وی گفت : دلیل آن هم این است که تولید در دنیای صنعتی با کیفیت بالاتری صورت می گیرد و سطح تکنولوژی آنها بسیار بالاتر از سطح تکنولوژی در کشورهایی مانند ایران است . وی گفت : دولت به جای واردات خودرو باید سعی کند، انگیزه در کارخانه های خودروسازی خارجی ایجاد کند که آنها کارخانه ای در ایران تاسیس کنند و به تولید خودرو بپردازند.