دولت ،عامل گرانی خودرو است

دبیر انجمن خودروسازان کشور اعلام کرد: با توجه به تعرفه های سنگین دولتی که برای واردات قطعات خودرو وضع شده است ، خود دولت عامل اصلی گرانی خودرو محسوب می شود.

کد خبر: ۱۶۶۱۱

به گزارش واحد مرکزی خبر، میرخانی با اشاره به عدم سرمایه گذاری لازم در بخش خودرو گفت : بی توجهی نظام بانکی و عدم پرداخت تسهیلات بلندمدت ، امکان سرمایه گذاری بیشتر در صنعت خودرو را از بین برده است . او تاکید کرد: نرخ بانکها برای سرمایه گذاری در صنعت خودرو بیش از 6برابر نرخ جهانی است و از آنجا که بهره بالای بانکی (در حد 20درصد) از خودروسازان اخذ می شود، لذا بهای خودروی تولیدی داخلی از خارجی بیشتر است . او هزینه تعرفه دولت بر واردات خودروها را برای مونتاژ، بسیار سنگین عنوان کرد و افزود: سود بازرگانی ، هزینه گمرکی و تعرفه های دولتی برای این نوع خودروها 100درصد است ، به طوری که مزدای 9هزار دلاری با بستن تعرفه های بازرگانی به 18هزار دلار می رسد.
طاهری : دولت تا پایان برنامه سوم باید 150هزار خودرو وارد کند
همچنین یک عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس در این مورد اظهار کرد: براساس طرح جایگزینی خودروهای فرسوده ، دولت تا پایان برنامه سوم توسعه باید سالانه 150هزار دستگاه خودرو به کشور وارد کند. طاهری افزود: در کمتر کشوری تا این اندازه خودروی فرسوده وجود دارد، لذا باید به طور جدی و با برنامه ای دقیق نسبت به خارج کردن خودروهای فرسوده اقدام شود.
ناصرالدین : دلالان حتی از رنگ خودروها نیز سود کسب می کنند
مهندس احمد ناصرالدین ، مدیر رنگ شرکت ایران خودرو نیز در مورد پرداخت مابه التفاوت نرخ رنگ در هنگام تحویل خودروها گفت : متاسفانه دلالان از عوامل اصلی تعیین کننده بهای خودرو با توجه به رنگ آن هستند و این شرکت در تعیین اختلاف بهای فوق ، نقشی ندارد. او افزود: صنعت خودروسازی کشور نیازمند اصلاح ساختار سازمانی ، بالا بردن کارایی و بهره وری در جهت کاهش نرخهاست تا از این طریق ، مشتری مداری در دستور کار تولیدکنندگان و سازندگان خودرو و قطعات آن در بازارهای داخلی و خارجی قرار گیرد.