ایران، بزرگ‌ترین دارنده شبکه CNG جهان

به گزارش جام‌جم، شهریار خاشع با بیان این که در حال حاضر، ظرفیتی برای ساخت سالانه 850 هزار مخزن CNG در کشور توسط سازندگان داخلی ایجاد شده است، گفت: توسعه صنعت CNG در ایران، دارای مزیت‌های متعدد اقتصادی و زیست‌محیطی است.

این مقام مسئول با تاکید بر این که ایران، بزرگ‌ترین ذخایر گاز جهان را در اختیار دارد و یکی از بزرگ‌ترین شبکه‌های انتقال و توزیع گاز طبیعی در کشور ساخته شده است، تصریح کرد: افزایش سهم CNG در سبد سوخت خودروها علاوه بر کاهش وابستگی به مصرف فرآورده‌های نفتی، به عنوان یک سوخت پاک، از دستاوردهای متعدد زیست‌محیطی برخوردار است.

دبیر انجمن سازندگان تجهیزات صنعت CNG با تأکید بر این که در شرایط فعلی با توجه به در اختیار داشتن ذخایر عظیم گاز، تولید و توزیع CNG در مقایسه با سایر فرآورده‌های نفتی دارای توجیه اقتصادی بالایی است، اظهار کرد: هم‌اکنون بیش از چهار میلیون خودروی گازسوز در کشور تردد می‌کنند و بالغ بر 2350 جایگاه CNG احداث شده است.

وی با اشاره به فعالیت بیش از 28 کارخانه سازنده مخزن و تجهیزات مورد نیاز صنعت CNG در دو بخش جایگاهی و خودرو تأکید کرد: برای نخستین بار ایران به دانش فنی طراحی و ساخت موتورهای پایه گازسوز در جهان دست یافته که این اقدام می‌تواند به توسعه بیشتر صنعت CNG در کشور کمک کند.

خاشع از برنامه‌ریزی سازندگان داخلی به منظور ایجاد کنسرسیوم و اجرای طرح‌های گازسازی از مسیر CNG به صنایع نیروگاهی و مشترکان خانگی خبر داد و افزود: برای نخستین بار در ایران، نسل جدید فولادهای آلیاژی تولید شده که امکان طراحی و ساخت انواع مخازن CNG در اندازه‌های مختلف را در کشور فراهم کرده است.

ایران از واردات مخازن CNG خودکفا شد

کیومرث ناصری، عضو انجمن سازندگان تجهیزات صنعت CNG با هشدار نسبت به انجام تست و بازرسی مخازن CNG خودروها گفت: تقاضا برای مصرف و تولید مخازن CNG در کشور توسط شرکت‌های خودروسازی کاهش یافته، اما با انجام تست دوره‌ای مخازن خودروهای موجود گازسوز، علاوه بر ارتقای ضریب ایمنی، امکان افزایش تقاضا در داخل بازار فراهم می‌شود.

ناصری با اشاره به تقاضای سالانه 250 تا 300 هزار انواع مخزن CNG در بازار داخلی تصریح کرد: برای نخستین بار با ایجاد کنسرسیومی متشکل از چهار شرکت سازنده داخلی، ایران به دانش فنی نصب جدید مخازن تحت فشار و CNG دست یافته که پیش‌بینی می‌شود با حمایت بیشتر، امکان توقف کامل واردات انواع مخازن CNG از کشورهای مختلف بویژه چین فراهم شود.

وی با یادآوری این که هم‌اکنون حدود چهار میلیون مخزن تحت فشار در سطح کشور در گردش مصرف قرار دارد، گفت: با توجه به این که برای هر یک از مخازن تحت فشار، یک عمر مصرف و استفاده تعریف شده، باید با ساخت نسل جدید مخازن، عملا مخازن جدید، جایگزین مخازن تحت فشار قدیمی و فرسوده شود.

عضو انجمن سازندگان تجهیزات صنعت CNG، خواستار تغییر در تعرفه‌های گمرکی واردات مخازن CNG توسط دولت شد و خاطرنشان کرد: با اجرای روش‌های نوین مهندسی معکوس، هزینه‌های تولید مخازن CNG در کشور رو به کاهش است و حتی امکان صادرات به کشورهای همجوار و منطقه خاورمیانه وجود دارد.