فناوری خودران ب‌ام‌و در خانواده i

به گزارش عصرخودرو به نقل از رویترز، ب‌ام‌و بی سر و صدا یک سری تغییرات در استراتژی خود در زمینه خودروهای الکتریکی اعمال کرده است. پس از این که فروش i3، تنها خودروی تمام الکتریکی این شرکت مایوس‌کننده شد و فقط 25 هزار دستگاه از این خودرو در سال 2015 فروخته شد، این خودروساز آلمانی تصمیم گرفته از برند i برای تمرکز بر توسعه خودروهای خودران استفاده کند. این تغییر استراتژی در ماه آوریل (فروردین) رخ داده و خودروساز آلمانی قصد دارد خودروهای الکتریکی خودران را به تولید انبوه برساند. کلاوس فرولیخ عضو هیات مدیره ب‌ام‌و به رویترز گفت: این تغییر استراتژی در حال ایجاد است و ما آن را پروژه آینده i نامگذاری کرده‌ایم.

　عرضه ام‌وی‌ام 315 اسپورت با ظاهر جدید

ام‌وی‌ام 315 محصول مدیران خودرو بود که شرکت چری با عرضه فیس لیفت این محصول موفقیت آن را افزایش داد. در این فیس لیفت علاوه بر ظاهر، قطعات فنی نیز تغییر کردند و اشکالات رایج مدل قبلی از بین رفت و طراحی داخلی جذاب‌تر شد.

به گزارش عصر خودرو، تغییرات جدید در New MVM 315 Sport شامل جلو پنجره‌ای بزرگ‌تر با ظاهری اسپورت تر و تغییر فونت لوگو در قسمت عقب است. در قسمت داخل خودرو از صندلی‌های چرمی با دوخت و جنس مناسب استفاده شده است تا بیشتر مطابق سلیقه جوانان باشد. با گذر از صندلی‌ها و با نگاه به داشبورد این خودرو یک ال‌سی‌دی لمسی خودنمایی می‌کند که کاملا فضای داخلی این خودرو را از هم ردیفانش متمایز کرده است. این صفحه نمایش لمسی 7 اینچی علاوه بر دارا بودن تمام سیستم‌های پخش صوتی و تصویری، مجهز به سیستم رهیاب و نقشه خوان نیز هست. در این صفحه نمایش می‌توان با کمک دوربین بسیار با کیفیت دنده عقب به راحتی کنترل خودرو را در حالت دنده عقب در اختیار داشت. کمی آن طرف تر در کنار فرمان این خودرو نیز سیستم‌های کنترل‌کننده پخش در جایی کاملا مناسب تعبیه شده‌اند تا کار را برای راننده آسان‌تر کنند.

رنو کوئید وارد بازار سریلانکا شد

توزیع‌کننده رسمی رنو در سریلانکا، دو مدل کوئید و فیس لیفت داستر را در بازار این کشور عرضه کرد. به گزارش خبرخودرو، اولین سری این خودروها تا اواخر خرداد از کارخانه اتحاد رنو نیسان در چنای هند وارد سریلانکا خواهند شد. رنو کوئید در بازار سریلانکا در چهار نسخه Std، RxE، RxL و RxT به فروش می‌رسد. نسخه RxT با کیسه هوای راننده انتخابی نیز موجود است. سیستم سرگرمی ـ ناوبری Media NAV با نمایشگر لمسی نیز در این نسخه ارائه می‌شود. هیچ تغییر فنی برای کوئید فروخته شده در سریلانکا اعمال نشده است. این خودرو همچنان به موتور سه سیلندر 8/0 لیتری بنزینی با قدرت 54 اسب بخار و گشتاور 72 نیوتون متر متصل به گیربکس دستی پنج سرعته مجهز است.

　کادیلاک برگ برنده را رو کرد

کادیلاک این اواخر خیز بزرگی برای به زیر کشیدن ژرمن‌های بزرگ قلمرو خود برداشته. گام اول، قرار دادن ATS رو در روی ب‌ام‌و سری 3 و دیگر نام‌های بزرگ این کلاس بود. به گزارش عصرخودرو، گام بعدی، زهر چشم گرفتن از مرسدس E کلاس و ب‌ام‌و سری 5 با CTS متحول شده در نسل سوم بود و ضربه سوم، پرچمداری است که به گفته کادیلاک، قرار است با ترکیبی از چالاکی سدان‌های سایز متوسط لوکس و گستره فضای کابین سدان‌های فول‌سایز لوکس، جای خالی بین این دو کلاس را پر کند. در واقع، CT6 تمرینی است برای رقابت با ب‌ام‌و سری 7، آئودی A8 و مرسدس S کلاس.

کادیلاک در فرم دادن به پیکره CT6، ساختارشکنی نکرده، و تنها به مدرن‌تر‌کردن فرم‌هایی که پیش‌تر در CTS دیده‌ایم، بسنده کرده مثل باریکه‌های ال‌ای‌دی روشن در طول روز، چراغ‌های جلو که در طرفین پوزه اخمناک CT6 تا پایین سپر جلو کشیده شده‌اند یا جلو پنجره کشیده‌تری که نشان تازه کادیلاک را بدون تاج گل اطراف آن در خود دارد.

در CT6، کابین هم مثل طراحی بدنه، بدون اغراق، شیک و مدرن فرم گرفته که البته در رسیدن به این حس بالارده، هم‌نشینی استادانه چرم و چوب و تزئینات فلزی هم بی‌تاثیر نبوده. طبیعی است به عنوان پرچمدار حال حاضر کادیلاک، بالاترین سطح امکانات ایمنی و رفاهی مدرن این کمپانی برای آن در نظر گرفته شده است؛ از تهویه مطبوع با کنترل چهار منطقه‌ای، دید در شب با قابلیت تشخیص انسان و حیوانات از طریق خصوصیات حرارتی، همیار هوشمند پارک و سامانه پیشگیری از تصادف با عابر پیاده با قابلیت هشدار به راننده و ترمزگیری خودکار بگیرید تا سیستم اطلاعات و سرگرمی به‌روز شده CUE با صفحه نمایش لمسی 10.2 اینچی روی داشبورد و شبکه ارتباطی نسل چهارم (4G) در داخل خودرو به همراه WiFi، شارژر بی‌سیم تلفن همراه و ال‌سی‌دی تعبیه شده در آیینه دید عقب. صندلی‌های تخت‌شو با ماساژور، سیستم گرمایشی و سرمایشی، تنظیم گودی کمر و تنظیم زاویه پشتی به همراه دو صفحه نمایش لمسی ده اینچی جمع شونده با پورت‌های HDMI و USB و کنترلگرهای روی زیر دستی که مخصوص سرنشینان خاص عقب هستند.

پرچمدار فعلی ساخته‌های کادیلاک در مدل 2دهم لیتری توربو، قیمت پایه‌ای برابر با 53 هزار و 495 دلار (حدود 185 میلیون تومان) دارد که این رقم، در بالاترین مدل یعنی 3دهم لیتری توئین‌توربو پلتینوم به 87 هزار و 465 دلار (حدود 302 میلیون تومان) می‌رسد.