رشد قابل توجه مصرف بنزین آزاد

به گزارش مهر، پس از چند روز کاهش مصرف بنزین در کشور به دنبال اجرای مرحله دوم قانون هدفمندی یارانه‌ها و افزایش قیمت این فرآورده استراتژیک نفتی، مصرف بنزین بار دیگر در کشور روندی صعودی به خود گرفت.

بر این اساس پس از ثبت رکورد مصرف روزانه 55 میلیون لیتر بنزین در روزهای نخست اجرای مرحله دوم قانون هدفمندی یارانه‌ها، متوسط مصرف این محصول پرطرفدار نفتی بار دیگر به مرز 70 میلیون لیتر در روز نزدیک شد.

آمارهای رسمی شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی نشان می‌دهد که در روزهای اخیر مجموع مصرف بنزین معمولی و بنزین سوپر کشور به مرز 70 میلیون لیتر در روز رسیده و حتی نسبت به مدت مشابه سال گذشته افزایش هم نشان می‌دهد.

مصطفی کشکولی، مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران با اشاره به روند صعودی مصرف بنزین در ایران در طول چند هفته گذشته تاکنون، گفت: در دهه دوم اردیبهشت ماه، مصرف بنزین سیر صعودی پیدا کرده و به بیش از 65 میلیون لیتر در روز رسید.این مقام مسئول با اعلام این‌که متوسط مصرف روزانه بنزین کشور از دهم تا بیستم اردیبهشت ماه امسال به 65.4 میلیون لیتر رسیده است، تصریح کرد: متوسط مصرف این فرآورده نفتی در مقایسه با مدت مشابه سال قبل 2.2 درصد رشد داشته است.

مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران تاکید کرد: پیش‌بینی می‌شود مصرف بنزین کماکان سیر صعودی خود را حفظ کند.آمارهای رسمی نشان می‌دهد که از دهم تا بیستم اردیبهشت‌ماه امسال میزان فروش بنزین 400 تومانی 28 درصد، بنزین 700تومانی 46 درصد و بنزین هزار تومانی 26 درصد بوده است که به طور متوسط قیمت فروش هر لیتر بنزین در دهه دوم اردیبهشت 695 تومان تخمین زده می‌شود.

قاچاق روزانه ۶۰ هزار بشکه گازوئیل از ایران به افغانستان و پاکستان

آژانس بین‌المللی انرژی از قیمت ده برابری گازوئیل در پاکستان نسبت به ایران خبر داد و اعلام کرد روزانه ۶۰ هزار بشکه گازوئیل از ایران به پاکستان و افغانستان قاچاق می‌شود.

به گزارش تسنیم و به نقل از رویترز، آژانس بین‌المللی انرژی اعلام کرد پرداخت یارانه به سوخت‌های فسیلی در بازارهای نوظهور، هر سال بیش از 500 میلیارد دلار خرج روی دست دولت‌ها می‌گذارد و یکی از عوامل اصلی تغییرات آب و هوایی است.بر اساس این گزارش، بیشترین یارانه برای سوخت‌های فسیلی در خاورمیانه، شمال آفریقا، آسیا و بخش‌هایی از آمریکای لاتین پرداخت می‌شود. در سال 2012، سه‌چهارم کل یارانه‌های مصرف سوخت فسیلی را کشورهای صادرکننده انرژی پرداخت کرده‌اند و سهم اعضای اوپک بیش از نصف کل یارانه‌های پرداختی جهان بوده است.میزان یارانه‌های پرداختی به سوخت فسیلی در ونزوئلا طی سال 2012 بالغ بر82 میلیارد دلار، در لیبی 80 میلیارد دلار، در عربستان 79 میلیارد دلار و در ایران 74 میلیارد دلار بوده است.

از نظر پرداخت نقدی، کشورهای ایران، عربستان و روسیه که همگی تولیدکنندگان عمده نفت هستند، بیشترین یارانه را در جهان پرداخت می‌کنند. مجموع یارانه پرداخت شده در این سه کشور در سال 2012، 180 میلیارد دلار بوده است.

بر اساس برآورد آژانس بین‌المللی انرژی، قیمت پایین 12 سنت برای هر لیتر سوخت دیزل در ایران در مقایسه با قیمت یک دلار و 20 سنتی آن در پاکستان موجب شده است که روزانه 60 هزار بشکه سوخت دیزل از ایران به پاکستان و افغانستان قاچاق شود.

سیاستگذاران در اکثر کشورها، ضرورت کاهش یا حذف یارانه‌ها را تائید و نهادهایی همچون بانک جهانی، صندوق بین‌المللی پول و آژانس بین‌المللی انرژی نیز از چنین رویه‌ای حمایت می‌کنند، اما تلاش‌ها برای کاهش میزان یارانه‌های پرداختی با موفقیت محدودی همراه بوده است.

از سال آینده بنزین بی‌کیفیت داخلی را نمی‌خریم

معاون مدیرعامل پالایش و پخش با تشریح فرمول قیمت‌گذاری خرید بنزین و گازوئیل پالایشگاه‌ها، به تقسیم نفت‌ خام خوراک پالایشگاه‌ها به پنج دسته قیمتی اشاره کرد و گفت: از نیمه دوم سال ۹۴ از پالایشگاه‌های داخلی بنزین بی‌کیفیت نخواهیم خرید.

شاهرخ خسروانی در گفت‌وگو با فارس با بیان این‌که اواسط سال 94 فاز اول ستاره خلیج فارس و سپس فاز 2 و 3 آن وارد سرویس می‌شود، گفت: همه محصولات ستاره خلیج فارس به جای صادرات وارد بازار داخلی می‌شودوی تصریح کرد: این اتفاق به معنای خودکفا شدن و تبدیل شدن ایران به صادرکننده بنزین است و به همه پالایشگاه‌ اعلام کرده‌ایم که پس از این اتفاق و از تاریخ مورد‌نظر اگر محصولات آنها کیفی نشده باشد آن را خریداری نخواهیم کرد.خسروانی با تاکید بر این‌که این فرآیند به یک برنامه‌ریزی مستمر نیاز دارد، اظهار کرد: برای یک برنامه سه ساله پیش‌بینی کرده‌ایم که طرح‌های توسعه‌ای پالایشگاه‌ها اجرا و فرآورده‌ها با استاندارد موردنظر وزارت نفت هماهنگ شود.وی تاکید کرد: مجتمع تولید بنزین ستاره خلیج‌فارس قطعا زودتر از سه سال آینده تکمیل خواهد شد و با ورود آن به بازار داخل کشور عملا برای بنزین بی‌کیفیت پالایشگاه‌ها بازاری وجود نخواهد داشت.

وی در پاسخ به پرسشی درباره امکان صادر کردن بنزین بی‌کیفیت توسط پالایشگاه‌ها و دریافت ارز و در پی آن استقبال پالایشگاه‌ها از عرضه نشدن بنزین آنها در داخل کشور گفت: این شرکت‌ها خصوصی هستند و ممکن است بتوانند فرآورده خود را صادر کنند، اما سیاست و رسالت وزارت نفت توزیع سوخت با کیفیت در بازار داخل کشور است.