تحریم‌ها هنوز رفع نشده است

محمدحسین داجمر دیروز در گفت‌و‌گو با ایرنا افزود: به‌رغم دستیابی به توافقی اولیه درباره برنامه هسته‌ای ایران در بیست‌وچهارم نوامبر 2013، اقدامات داوطلبانه مندرج در توافق‌نامه ژنو از سوی غربی‌ها شامل رفع یا حتی تسهیل تحریم‌ها و محدودیت‌های اعمالی علیه کشتیرانی ایران و دیگر بخش‌های صنعت حمل و نقل دریایی کشور نبوده؛ موضوعی که به طور یقین در دور جدید مذاکرات به صورت جدی مورد توجه قرار می‌گیرد تا یکی از زیرساخت‌های اصلی توسعه اقتصادی کشور از زیر بار تنگناها و محدودیت‌های اعمالی درآید.

وی با اشاره به روند تحریم‌ها علیه ایران اظهار کرد: همان طور که اطلاع دارید کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران از سپتامبر 2008 توسط دفتر کنترل سرمایه‌های خارجی وزارت خزانه‌داری آمریکا (OFAC) و پس از آن در نوامبر 2008 توسط اتحادیه اروپا و موازی با این تحریم‌ها طی قطعنامه‌های 1803 در سوم مارس 2008 و 1929 در نهم ژوئن 2010 توسط شورای امنیت سازمان ملل متحد تحت تحریم قرار گرفت.

مدیرعامل کشتیرانی با بیان این‌که این تحریم‌ها شامل تحریم‌های بیمه‌ای تا مرتبط با امنیت و ایمنی ناوگان و دریانوردان است، گفت: تحریم‌های دیگری نیز از سوی دیگر کشورهای هم‌پیمان آمریکا علیه ناوگان تجاری ملی اعمال شده که از جمله آنها می‌توان به تحریم‌های یکجانبه کانادا، استرالیا، ژاپن و کره‌جنوبی اشاره کرد.

داجمر در عین حال تصریح کرد: از مقطع امضای توافق‌نامه ژنو، هیچ‌گونه تحریم جدیدی علیه فعالیت‌های شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی اعمال نشده است که از آن می‌توان به عنوان نکته‌ای مثبت یاد کرد.

وی سپس در خصوص امکان تردد ناوگان کشتیرانی ایران در شرایط کنونی به بنادر دیگر کشورها گفت: با توجه به تحریم‌های اعمالی اتحادیه اروپا و آمریکا، اکنون کشتی‌های ناوگان ملی به طور خاص از تردد در بنادر اتحادیه اروپا و آمریکا منع هستند.

مدیرعامل کشتیرانی اضافه کرد: اما همان طور که می‌دانید کشتیرانی، صنعتی بین‌المللی است و طبق قوانین و مقررات بین‌المللی هیچ گونه منعی برای تردد کشتی‌های ناوگان ملی در آب‌های آزاد و بنادر دیگر کشورها وجود ندارد که از جمله آنها می‌توان به بنادر کشورهای منطقه خاورمیانه، آسیا، آفریقا و آمریکای لاتین اشاره کرد.

داجمر افزود: البته ناگفته پیداست که تحریم‌های اعمالی محدودیت‌ها و دشواری‌های متعددی در این زمینه به وجود آورده و گاهی هزینه‌های ناخواسته‌ای را تحمیل کرده است، با وجود این، با تدابیری که اتخاذ شده، شرایط به وجود آمده مدیریت شده و همان‌طور که از گزارش‌ها مشخص است، کشتیرانی هماهنگ با صنعت کشتیرانی جهان گام برمی‌دارد و همچنان در خدمت رشد و توسعه اقتصادی کشور قرار دارد.

وی سپس در خصوص ارزیابی از شرایط و چشم‌انداز فعالیت کشتیرانی نیز گفت: به رغم اعمال شدیدترین تحریم‌ها و محدودیت‌ها علیه ناوگان تجاری کشور در طول شش سال اخیر، خوشبختانه کشتی‌های کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران کماکان پرچم پرافتخار کشور را در آب‌های بین‌المللی به اهتزار درمی‌آورند.

داجمر افزود: نام شرکت کشتیرانی ایران همواره در گزارش‌های مقامات سیاسی آمریکایی در صدر مواردی بوده که اذعان داشته‌اند با وجود فشارهای متعدد، همچنان به فعالیت مشغول است و تحریم‌های پرهزینه در این زمینه کارگر نبوده است.

مدیرعامل کشتیرانی با بیان این‌که در خلال این گزارش‌ها، تهیه‌کنندگان به طور غیرمستقیم از نیت ناگفته غربی‌ها مبنی بر زمینگیر کردن ناوگان تجاری ملی به اتهامات واهی پرده برداشته‌اند، گفت: این موضوع گواه بی‌اساس بودن اتهامات بی‌شماری است که در این باره مطرح شده و هیچ گاه به اثبات نرسیده است.

وی افزود: همان طورکه پیشتر نیز عنوان شد کشتیرانی، صنعتی بین‌المللی است و بالطبع از پارامترهای رشد و توسعه اقتصاد جهانی تاثیر بسزایی می‌پذیرد، بنابراین چشم‌انداز فعالیت کشتیرانی نیز از این قاعده مستثنا نیست و همان‌طور که عنوان شد این فعالیت‌ها به طور عمده همگام و هماهنگ با رشد چشم‌انداز صنعت کشتیرانی جهانی است.

داجمر تصریح کرد: پیش‌بینی‌های متعددی در زمینه چشم‌انداز صنعت کشتیرانی وجود دارد که بیشتر آنها بر بهبود شرایط اقتصاد جهانی و به‌دنبال آن تجارت جهانی از سال جاری به بعد تاکید دارد و اکثر تحلیلگران سال 2014 را نقطه عطفی در این زمینه قلمداد می‌کنند، با وجود این، نباید معضل عمده‌ای که کشتیرانی جهانی با آن روبه‌روست، یعنی مساله مازاد ظرفیت را نادیده گرفت.

مدیرعامل کشتیرانی در پاسخ به این پرسش که پس از آغاز مذاکرات ایران و کشورهای 1+5 چه تغییرات عمده‌ای در فعالیت این شرکت نسبت به دوره قبل صورت گرفته است، اظهار کرد: همان طوری که عنوان شد تحریم‌ها و محدودیت‌های متعددی علیه صنعت کشتیرانی کشور و بویژه کشتیرانی اعمال شده که همچنان به قوت خود باقی است و با وجود دستیابی به توافق اولیه در ژنو درباره برنامه هسته‌ای ایران، هیچ‌گونه رفع تحریم و یا حتی تسهیلی در این بخش صورت نگرفته است.

داجمر افزود: البته مطابق مفاد توافق‌نامه ژنو، هیچ تحریم جدیدی از طرف اتحادیه اروپا و آمریکا علیه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران صورت نگرفته و این موضوع سبب شده علاوه بر این‌که فضای مثبتی در این زمینه پیش بیاید، دستاوردهای ناشی از اعمال تحریم‌ها نیز به ثمر بنشیند و این بخش‌ها بتواند با فراغ بال بیشتری نسبت به توانمندسازی خود اقدام کند.

وی تصریح کرد: اخیراً پس از توافق ژنو، شرکای قدیمی کشتیرانی در بخش‌های مختلف برای از سرگیری همکاری‌ها مذاکراتی داشته‌‌اند و بیشتر عنوان کردند در حال بررسی شرایط هستند تا به محض رفع یا تسهیل تحریم‌ها و باز شدن روزنه‌ای، مجدداً همکاری‌ها را شروع کنند.

داجمر افزود: اما باید توجه داشت که در بازگشت شرکت‌های خارجی، دستاوردهای ناشی از تحریم‌ها و محدودیت‌های اعمالی و پتانسیل‌های بالقوه‌ای که در طول سال‌های اخیر بالفعل شده است و در حقیقت ثمرات تحریم محسوب می‌شود، به منزله خط قرمزی است که عبور از آنها ممکن نخواهد بود.