تهران پاک و آرام ، رویایی دست یافتنی است

رویای آسمان بدون آلودگی تهران در 13 روز اول سال در حالی تجربه شد که خیابان های پایتخت نیز ترافیک سرسام آور را خواب کرد و تردد آسوده را به چشم می دید و دیگر برای تردد نه اعصابی خراب می شد و نه روانی افسرده . تعطیلات موجب شد تهران در این 13 روز به پایتخت ایده آل تبدیل شود.

کد خبر: ۶۲۰۶۹

خروج یک و نیم میلیون خودرو از تهران در این ایام میانگین آلودگی هوا در این روزها را نسبت به سال گذشته بیش از 54درصد کاهش داد. کیفیت هوای تهران در 13روز آغاز سال جدید 67درصد در شرایط پاک و 33درصد در وضعیت سالم قرار داشت . روانی ترافیک البته با بازگشت حدود 4میلیون شهروندی که تهران را برای گذراندن تعطیلات انتخاب نکرده بودند، دوباره به اوج می رسد. اما این روزها نشان داد نبود آلودگی و ترافیک در تهران یک رویای دست نیافتنی نیست بلکه پرداختن جدی به ضرورت ها و اجرای راهکارهای علمی می تواند شهر تهران را به پایتخت کم دردسر تبدیل کند. ضرورت اول ، حذف خودروهای فرسوده دولتی و غیردولتی است که سالهاست حذف این خودروها به یک دردسر تبدیل شده و بعضی از مسوولان زیست محیطی عزم ملی را راهکار حل این مشکل می دانند. اما براساس آمارهای موجود بیش از 58درصد پلاک خودروهایی که در سطح شهر تهران تردد می کنند دولتی بوده که از این تعداد حداقل 50درصد آلاینده اند. به نظر می رسد دولت در اولین گام برای بهبود وضعیت موجود تهران به خانه تکانی احتیاج دارد و خارج کردن خودروهای فرسوده از چرخ حمل و نقل دولتی ، اولین اولویت است . موضوع دیگر ، حذف خودروهای فرسوده مردم است که عموما از اقشار آسیب پذیر هستند و با خودروی فرسوده ارتزاق می کنند. این مساله چندی است به صورت لاینحل درآمده است که افزایش وام دولتی و تسهیلات ویژه به صاحبان خودروهای فرسوده می تواند به تسریع روند خروج خودروهای فرسوده کمک کند. ضرورت دوم ، کنترل ورود بی رویه خودرو به تهران است . معضلی که امسال با ادامه ورود 700هزار دستگاه اعلام شده به تهران حلقه ترافیکی را تنگ تر و حجم اکسیژن مصرفی شهروندان را کمتر خواهد کرد. با آن که هیچ تعادلی بین شهرسازی و تولید خودرو در کشور نیست ، به نظر می رسد کنترل ورود خودرو می تواند موثرتر باشد. ضرورت سوم ، توسعه حمل و نقل عمومی است که موجب می شود شهروندان ، تردد با وسایل شخصی را بسیار پرهزینه تر از وسایل عمومی بدانند و تردد با وسایل عمومی را به عنوان مطمئن ترین و بهترین گزینه انتخاب کنند. با این همه ، آیا پایتخت در سال 84 با اجرای راهکاری موجود تجربه ای دیگر را خواهد گذراند یا با ورود 700هزار دستگاه به بن بست خواهد رسید؛