سالاری: گازوئیل باکیفیت تولید کردیم اما خودروی آن تولید نشد

به گزارش ایسنا، جلیل سالاری در ویژه‌برنامه شبکه خبر تلویزیون برای آلودگی هوا با تاکید بر این‌که این شرکت، فرآورده‌های نفتی را براساس استاندارد‌های تعیین شده از سوی سازمان استاندارد و شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی عرضه می‌کند، تولید نشدن خودروی متناسب با سوخت یورو 4 و یورو 5 در کشور را یکی از علت‌های توزیع نشدن گازوئیل با کیفیت روز اروپا در جایگاه‌های سوخت کشور اعلام کرد.

وی با اشاره به این‌که شرکت ملی پالایش و پخش ضمن تامین نیاز کشور، موظف به انتقال روزانه 250 میلیون لیتر فرآورده نفتی است، گفت: با توجه به نیاز کشور، این شرکت به دنبال ارتقای کیفیت فرآورده‌های نفتی براساس استاندارد‌های روز جهان است.

معاون مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش با اعلام این‌که هم‌اکنون روزانه 18 میلیون لیتر گازوئیل با استاندارد یورو 4 و یورو 5 تولید می‌شود، گفت: گوگرد این فرآورده 50 پی.پی.ام است.

وی در مورد عرضه‌ گازوئیل با استاندارد یورو 4 و یورو 5 اظهار کرد: با وجود این‌که گازوئیل براساس استاندارد‌های روز جهان در کشور تولید شده اما به دلیل آن​که خودرویی برای مصرف آن وجود ندارد، اکنون گازوئیل با کیفیت به صورت ترکیبی در جایگاه‌ها عرضه می‌شود.

سالاری توضیح داد: گازوئیل تولید‌شده با استاندارد‌های یورو 4 و یورو 5 برای خودروهای دیزلی پایه‌سبک است که در سبد سوخت انرژی هم این نوع فرآورده پیش‌بینی شده است.

معاون مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش با تاکید بر این‌که این شرکت آمادگی عرضه‌ گازوئیل با استاندارد‌های روز اروپا را دارد، یادآور شد: با وجود این‌که شرکت‌های پالایشی تولید‌کننده این نوع سوخت بخش خصوصی هستند و در این زمینه سرمایه‌گذاری کرده‌اند، اما تاکنون خودرویی برای مصرف این نوع سوخت در کشور توسط خودروسازان تولید نشده است. این درحالی است که قیمت گازوئیل تولید‌شده با کیفیت یورو 4 و یورو 5 نسبت به گازوئیل معمولی عرضه‌شده پنج سنت اختلاف دارد.

به گفته وی، اکنون فقط خودروهای دیزلی پایه‌سنگین مصرف‌کننده‌ گازوئیل است که عمر آنها نیز بیش از 20 سال است. این درحالی است که طبق استاندارد‌های جهانی این عدد هشت سال تعیین شده است.

وی یکی از دلایل عرضه‌نشدن گازوئیل یورو 4 و یورو 5 به صورت تفکیک شده در جایگاه‌های سوخت را این‌گونه توضیح داد که با توجه به این‌که جایگاه‌های سوخت بخش خصوصی محسوب می‌شود، در مقابل فروش خود از وزارت نفت کارمزد دریافت می‌کنند، در صورت نبود مصرف‌کننده (نبود خودروهای دیزلی پایه سبک) از عرضه‌ گازوئیل با استاندارد روز اروپا استقبال نخواهند کرد، زیرا در داخل کلانشهرها خودروهای دیزلی پایه سنگین اجازه عبور ندارند.