سرگردانی برای پیش‌خرید بلیت هواپیما

به گزارش خبرنگار جام‌جم، به دنبال حذف سهمیه ارز 1226 تومانی شرکت‌های هواپیمایی داخلی و مجبور شدن این شرکت‌ها برای تامین ملزومات بویژه قطعات یدکی هواپیماها به ارز آزاد هزینه این شرکت‌ها افزایش یافته است.

این در حالی است که قبلا به علت افزایش قیمت سوخت هواپیما، شرکت‌های هواپیمایی با بدهی انباشته و بلاتکلیف به شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی مواجه شده بودند.

به این ترتیب حذف سهمیه ارز دولتی این شرکت‌ها مشکلی بزرگ‌تر بر مشکلات قبلی این شرکت‌ها اضافه کرده است.

به گفته شرکت‌های هواپیمایی هم‌اکنون انجام هر پرواز با 10 میلیون تومان ضرر همراه است و هزینه هر ساعت پرواز ـ صندلی 120 هزار تومان تمام می‌شود که قیمت‌های کنونی بلیت قادر به پوشش دادن هزینه‌های جاری نیست.

سازمان هواپیمایی کشوری که قبلا با هرگونه آزادسازی یا افزایش قیمت بلیت مخالفت می‌کرد، با ارائه این استدلال‌های اقتصادی سرانجام کوتاه آمد.

ماجرا از آنجا آغاز شد که خبرنگار جام‌جم به طور اتفاقی برای تهیه بلیت برای دو هفته آینده به یکی از آژانس‌های هواپیمایی مراجعه کرد. در پاسخ به این درخواست به وی اعلام شد فروش بلیت هواپیما به هر مقصد و توسط هر شرکت هواپیمایی از شانزدهم آبان به بعد میسر نیست؛ چرا که سیستم اینترنتی فروش بلیت توسط سازمان هواپیمایی کشوری یا خود شرکت‌های هواپیمایی مسدود شده است به این معنی که یا تمام پروازها در تمام مسیرها پر نشان داده می‌شود و این موضوع حتی شامل مسیرهای کم مسافر نیز می‌شود یا اصولا سیستم قادر به نشان دادن وضع پروازها نیست.

مراجعه خبرنگار ما به چند آژانس دیگر هواپیمایی، پاسخ‌های مشابهی را به دنبال داشت. این دفاتر علت نفروختن بلیت را قریب‌الوقوع بودن افزایش قیمت بلیت هواپیما عنوان و اظهار کردند، شرکت‌ها می‌خواهند از پیش‌فروش بلیت در زمان احتمالی افزایش قیمت‌ها جلوگیری کنند.

اغلب شرکت‌های هواپیمایی، نرخ بلیت هواپیما در مسیرهای مختلف را فقط تا شانزدهم آبان تعیین کرده‌اند و نرخ بلیت از تاریخ مزبور به بعد را مشروط اعلام کرده و در صورت افزایش، مابه‌التفاوت دریافت می‌شود.

سیدعبدالرضا موسوی، دبیر انجمن صنفی شرکت‌های هواپیمایی در گفت‌وگو با جام‌جم درباره دلایل عدم فروش بلیت هواپیما برای آینده و انجام رزرواسیون (ذخیره) گفت: وقتی ارز موردنیاز ما را نمی‌دهند و شرکت‌ها با مشکل روبه‌رو هستند و هزینه‌های شرکت‌های هواپیمایی بالا رفته است، چگونه می‌توانیم بلیت ارزان بفروشیم؟

موسوی تاکید کرد: شرکت‌های هواپیمایی روزانه یک و نیم میلیارد تومان زیان می‌دهند و در حال حاضر برخی از هواپیماها به دلیل نبود ارز برای خرید قطعات از رده پروازی خارج شده‌اند.

دبیر انجمن صنفی شرکت‌های هواپیمایی معتقد است، با آزادسازی نرخ بلیت هواپیما که طبق قانون برنامه پنجم توسعه دولت مکلف به اجرای آن از ابتدای سال جاری بود می‌توان بسیاری از مشکلات را حل کرد.وی در عین حال گفت: در نشست صبح دیروز میزان افزایش نرخ بلیت هواپیما مصوب شده که دولت باید آن را اعلام کند.

به گزارش ایسنا، سیروس باهری، مدیرعامل شرکت هواپیمایی ایران ایرتور درباره تصمیمات اخیر شرکت‌های هوایی درخصوص نرخ بلیت هواپیما گفته است: این اقدامات برای برای حفظ شرکت هواپیمایی با آینده‌نگری بیشتر صورت گرفت ه تا ضرر کمتری متحمل شویم.

شرکت‌های هوایی تصمیم گرفته‌اند تا پیش‌فروش بلیت را از مدت زمان 15 روزه به یک هفته کاهش دهند.

مدیر روابط عمومی شرکت ایران ایر (هما) نیز به ایسنا گفته است، پیش‌فروش بلیت پروازهای داخلی هما تا بیستم آبان باز است و برای تاریخ بعد از آن، در آینده تصمیم‌گیری خواهد شد.

حمیدرضا پهلوانی رییس سازمان هواپیمایی کشوری در گفت‌وگو با خبرنگار جام‌جم درباره تصمیم اخیر شرکت‌های هوایی مبنی بر کاهش مدت پیش‌فروش بلیت هواپیما گفت: این اقدام در هماهنگی با انجمن شرکت‌های هواپیمایی و سازمان هواپیمایی کشوری برای جلوگیری از زیان شرکت‌ها انجام شده است.

وی افزود: برای تعیین نرخ بلیت هواپیما و میزان افزایش قیمت چند مولفه از جمله تامین نیازهای ارزی شرکت‌های هوایی، سوخت و هزینه‌هایی که شرکت‌ها به واسطه تغییر قیمت مجبور به تحمل آن از جمله کترینگ (تهیه غذا)، خدمات فرودگاهی و مسایلی مانند آن هستند باید در نظر گرفته شود که تمام این مسایل در جلسه روز گذشته شورای عالی هواپیمایی مطرح و بررسی شد و نتیجه جلسه به صورت پیشنهاد به هیات وزیران ارائه شده است.

معاون وزیر راه و شهرسازی هرگونه تصمیم‌گیری درباره تغییر بلیت هواپیما را منوط به تصمیم‌گیری هیات وزیران اعلام کرد و گفت: ما پیشنهادهای خود را درباره نرخ بلیت هواپیما به دولت اعلام کرده‌ایم و تا دو روز آینده تکلیف آن مشخص خواهد شد.

زیبا اسماعیلی - گروه اقتصاد