افزایش قیمت بلیت هواپیما از امروز

15 مهرماه 89 نیـز حمیــدرضا بهبهانی، وزیــر وقت راه و ترابری افزایش قیمت 30 درصدی بلیت هواپیما را ابلاغ کرد و قیمت بلیت قطار نیز از اول تیرماه امسال بین 12 تا 14 درصد افزایش یافت؛ لذا احتمالا افکار عمومی باید منتظر تعیین تکلیف افزایش قیمت بلیت اتوبوس نیز در آینده‌ای نزدیک باشد.

براساس فهرست قیمتی که از سوی سازمان هواپیمایی کشوری به آژانس‌های هواپیمایی ابلاغ شده است، به نرخ پایه بلیت هواپیما 10 درصد، شامل 5 درصد عوارض شهرداری و 5 درصد عوارض فرودگاهی اضافه می‌شود. به‌علاوه شرکت‌های هواپیمایی می‌توانند برای قیمت بلیت هواپیماهای خود که دارای بخش «فرست کلاس» هستند، مبلغ بیشتری را دریافت کنند، چرا که قیمت‌های اعلامی صرفا برای صندلی‌های کلاس اکونومی یا معمولی است. لذا می‌توان نتیجه گرفت که احتمال افزایش قیمت بیشتر بلیت هواپیما از هم‌اکنون وجود دارد چرا که برخی مسافران به علت تراکم پرواز‌ها و انجام امور فوری خود حاضر به پرداخت قیمتی بیش از قیمت‌های مصوب هستند.

بر این اساس قیمت بلیت هواپیما در مسیر پرتردد تهران ـ مشهد (یکسره) با 11 هزار و 500 تومان افزایش به 77 هزار و 600 تومان رسیده است، ‌حال آن‌که قیمت قبلی این مسیر 66 هزار و 100 تومان بود. دیگر مسیر پرتردد هوایی کشور یعنی تهران ـ کیش (یکسره)‌ نیز با 13هزار و 300 تومان افزایش مواجه شد و از 89 هزار و 500تومان به 102 هزار و 800 تومان رسید. قیمت بلیت هواپیما در مسیرهای دیگر غیر از تهران نیز با افزایش مواجه شد. به عنــوان مثال قیمت بلیت یکسره بندرعباس ـ ساری به 130 هزار و 800 تومان، تبریز ـ اهواز به 90 هزار و 500 تومان، رشت ـ عسلویه به 111 هزار و 900 تومان و شیرازـ‌کرمان به 55 هزار و 800 تومان افزایش یافت.

با این حال هنوز هم شرکت‌های هواپیمایی افزایش قیمت‌های ایجاد شده درباره بلیت هواپیما را کافی ندانسته و خواستار رشد مجدد آن در آینده نزدیک هستند.

حمید غوابش، دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی دراین‌باره به خبرنگار ما گفت: افزایش قیمت سوخت، ارز، حقوق‌ها، تورم و بویژه افزایش قیمت خدمات ارائه شده توسط بخش هوایی به ایرلاین‌ها طوری است که افزایش قیمت اخیر کاملا آن را جبران نمی‌کند.

وی افزود: اساسا تعیین قیمت بلیت هواپیما باید براساس عرضه و تقاضا صورت گیرد و قیمت‌ها آزاد شود تا امکان سرمایه‌گذاری بخش خصوصی در امر خرید هواپیما و ارتقای کمیت و کیفیت خدمات فراهم گردد.

وی اظهار کرد: در یک مثال روشن، افزایش 300درصدی قیمت سوخت هواپیما معادل 34 درصد در بهای تمام شده یک صندلی ـ پرواز اثر گذاشته است. لذا می‌بینید که افزایش 15 درصدی بهای بلیت اگرچه خوب است اما حلال مشکلات قیمتی ایجاد شده نیست.

وی ابراز امیدواری کرد که دولت برای جلوگیری از ضرر دیدن بیشتر و ورشکستگی شرکت‌های هواپیمایی ماده 161 قانون برنامه پنجم را زودتر از سال 92 اجرا کند و قیمت بلیت هواپیما را زودتر از آن سال آزاد نماید. چرا که آزادسازی قیمت بلیت تنها راه نجات این صنعت و افـزایش سطح کمی و کیفی خدمات آن و از جمله هواپیماهای فعلی موجود در شبکه پروازی کشور است.