پرطرفدار ولی کم‌‌امکانات

شهزاد کیانی در تشریح وضعیت و اهداف فدراسیون اتومبیلرانی و موتورسواری به جام‌جم گفت: اولین هدف کیفی ما رونق دادن به اتومبیلرانی به عنوان نیاز جدی و تفریحی برای آحاد جامعه بویژه جوانان است و هدف دوممان ایجاد و افزایش مهارت رانندگی و لذت بردن راننده‌ها از خودروی خود است. البته اهداف کمی نیز در برنامه‌های ما گنجانده شده است که عبارتند از: افزایش تعداد راننده‌ها با تشکیل کلاس‌های مختلف در رشته‌های تحت پوشش این فدراسیون اعم از رالی، 2 دیفرانسیل، سرعت، اسلالوم، دریفت و شتاب و نیز افزایش پیست‌های رانندگی در سراسر کشور.

دبیر فدراسیون همچنین به شرایط و اهداف موتورسواری در کشورمان نیز اشاره کرد و گفت: خوشبختانه موتوکراس در کشور ما جایگاه خوبی دارد و با برقراری ارتباطات موثر بین‌المللی در سطح آسیا موفق به کسب عنوان‌های دومی و سومی شده است، حتی این رشته در تلاش برای کسب کرسی‌های آسیایی، کرسی نایب رئیسی کنفدراسیون موتورسواری آسیا را هم توسط شهریاری به دست آورده است. البته شاید دلیل موفقیت در موتورسواری به وجود جوانانی باانگیزه، شجاع و صاحب شوق و اراده بالا و همچنین حضور تمام استان‌ها در مسابقه‌های این رشته برمی‌گردد که آن را به عنوان یکی از پراقبال‌ترین رشته‌های ورزشی در کشورمان تبدیل کرده است و اکنون در اغلب استان‌ها و حتی شهرستان‌های کشورمان، پیست موتوکراس وجود دارد.

وی افزود: البته متاسفانه این موفقیت تنها محدود به کلاس 125 سی‌سی است و به دلیل برخی ملاحظات امنیتی امکان ورود موتورهای 250 سی‌سی به بالا برایمان وجود ندارد. خوشبختانه با رایزنی‌های متعددی که مسوولان هیات‌های موتورسواری با فرماندهی انتظامی استان‌ها انجام داده‌اند قرار شده موتورسوارانی که از فیلتر عبور می‌کنند و دارای سند برگ سبز و برگ تردد می‌شوند اجازه پیدا کنند موتورهای سنگین‌تر را نیز از مبدا به مقصد و از مقصد به مبدا برای تمرین در پیست آزادی عبور دهند. بنابراین در این بخش نیز در تلاش هستیم از طریق سازمان تربیت بدنی موتورسیکلت‌های دارای برگ سبز را وارد کنیم تا جلوی قاچاق را هم بگیریم. همچنین در بخش تریال (پرش)‌ تلاشمان برای ورود موتورها و آموزش بهتر و درخشش در این رشته ادامه دارد.

وی ضمن اشاره به ضعف‌ها و تنگناهای فدراسیون گفت: در ارزیابی عملکرد خود متوجه ضعف در کار آموزش شدیم که این به دلیل هزینه‌بر بودن آموزش در فدراسیون ما است، چون ابزار و وسایل آموزشی ما یعنی خودرو و موتورسیکلت دارای قیمت‌های بالایی هستند. به فرض، سال گذشته برای تهیه و خرید 6 دستگاه خودروی تندر 90 دست دوم آموزشی، مبلغ قابل توجهی را صرف کردیم. در حقیقت کمبود شدید اعتبار برای خرید خودروها و موتورهای آموزشی نیازمند کمک بیشتر سازمان تربیت بدنی و حضور بیشتر و قوی‌تر حامیان مالی است.

کیانی به حضور ایران در رقابت‌های موتورسواری و اتومبیلرانی بین‌المللی اشاره کرد و گفت: ما در رقابت‌های جهانی اتومبیلرانی کارتینگ همواره شرکت می‌کنیم و پیشرفت قابل توجهی را به دست آورده‌ایم، چنان که چند سال پیش در بین بیش از 160 کشور دنیا جایگاهی حوالی رتبه 100 را به دست آوردیم، ولی الان با حضور قهرمانانی مثل موسوی و جباری، به فینال می‌رسیم و بین 30 تیم برتر دنیا قرار داریم.

دبیر فدراسیون اتومبیلرانی و موتورسواری گفت: در موتورسواری هم همان‌گونه که اشاره شد در کلاس‌های 85 و 125 سی‌سی در آسیا مقام‌های دوم و سوم را صاحب هستیم و حتی در دور سوم مسابقه‌های سال گذشته قهرمانی آسیا میزبان بودیم که به اذعان مسوولان کنفدراسیون به عنوان بهترین میزبان در بین کشورهای آسیایی شناخته شدیم و این احتمال وجود دارد که میزبانی رقابت‌های بین‌المللی دیگری نیز به ایران واگذار شود. اما در مواد دیگر برای اعزام به رقابت‌های بین‌المللی با مشکلاتی روبه‌رو هستیم مثلا در رالی که 5 سال پیش صاحب عنوان نایب قهرمانی رقابت‌های بین‌المللی ترکیه شدیم، امکان ساخت خودروی مسابقات این رشته در کشورمان را نداریم و ناچار به اجاره آن از خارج هستیم. قیمت خرید این خودروها بالای 100 تا 150 میلیون تومان است که پرداخت آن برایمان امکانپذیر نیست. ضمنا خرید هر دستگاه موتورسیکلت مسابقه‌ای 125سی‌سی نیز بین 8 تا 10میلیون تومان هزینه دارد.

کیانی، نبود پیست استاندارد اتومبیلرانی در کشورمان را از دیگر معضلات بیان کرد و گفت: ما در این مورد بارها نامه‌نگاری و اعلام کرده‌ایم دارا بودن چنین پیستی به مفهوم فعال شدن حضور ما در تمام مسابقه‌هاست و در چنین صورتی می‌توانیم مثل بسیاری دیگر از رشته‌های ورزشی برای کشور قهرمانی ایجاد کنیم و مدال‌آور شویم.

او با اشاره به حضور ورزشکاران زن در اتومبیلرانی گفت: در بین رشته‌های مختلف ورزشی، اتومبیلرانی تنها رشته‌ای است که در آن زن‌ها دارای قدرت تقریبا برابری با مردان هستند و حتی در برخی مسابقه‌ها، زن‌ها از مردها پیشی می‌گیرند و این در حالی است که در این مسابقه‌ها موازین شرعی و حجاب اسلامی کاملا رعایت می‌شود. البته در موتورسواری نیز ورزشکارانی وجود دارند که می‌توانند برای کشورمان در سطح آسیا افتخارآفرینی کنند، ولی این منوط به صدور مجوز فعالیت توسط سازمان تربیت بدنی است تا آنها با رعایت کامل موازین شرعی در مسابقه‌ها حاضر شوند.