لکه‌های نفتی در ساحل بوشهر

سید محمد باقر نبوی، معاون محیط زیست دریایی سازمان حفاظت محیط زیست درباره این حادثه به ایسنا گفت: در پی شکستگی خط لوله نفت آغاجاری به گوره دیلم در استان بوشهر حجم زیادی نفت به منطقه سرازیر شده بود و در نتیجه مسوولان تصمیم گرفتند برای جلوگیری از ورود آن به دریا، نفت را به دره‌ای در کنار منطقه هدایت کنند.

وی با اشاره به این که قرار بود مسوولان نسبت به احداث خاکریزی در جلوی دره مذکور جهت جلوگیری از ورود نفت به دریا اقدام کنند، افزود: متاسفانه به دلیل بارندگی شدید، امکان احداث این خاکریز فراهم نشد و روز چهارشنبه سیلاب تمام نفتی را که به این دره هدایت شده بود، وارد دریا کرد. به گفته وی، بر اساس برآوردهای اولیه که توسط مسوولان نفت، بنادر و محیط زیست توسط یک دستگاه بالگرد صورت گرفته است در حال حاضر ، لکه نفتی به طول 20 کیلومتر و عرض 8 کیلومتر، سواحل دیلم را فرا گرفته است.

نبوی در عین حال گفت که بخشی از نفت خام نشت شده از خط لوله آغاجاری که به یک رودخانه فصلی ریخته شده بود برای جلوگیری از ورود آن به دریا، از سوی مسوولان شرکت نفت سوزانده شد. بهروز اتابک‌زاده، مدیر کل محیط زیست بوشهر نیز در این باره گفت: این خط لوله که جهت صادرات نفت استفاده می‌شود، به دلیل پوسیدگی دچار نشتی شد و هم‌اکنون عملیات پاکسازی سواحل توسط مسوولان در حال انجام است.

وی با اشاره به آغاز بارش شدید باران از عصر دیروز افزود: با توجه به وضعیت دریا پیش‌بینی‌ می‌شود که آلودگی نفتی وارد دریا نشده و مجددا به ساحل دیلم بازگردد.

مدیرکل محیط‌زیست بوشهر خاطرنشان کرد: به دلیل بدی آب و هوا، امکان برآورد دقیق خسارات زیست‌محیطی وارده هنوز فراهم نشده است.

ماه گذشته نیز از استان لرستان خبر رسید که فرسودگی لوله‌های خطوط انتقال نفت در محدوده کیلومتر 28 محور پلدختر به آسار، موجب شکستگی لوله و نشت نفت به خاک و روان آب‌های این منطقه شده است.

مدیرکل حفاظت محیط‌زیست استان لرستان، علت حادثه را فرسودگی و عمر بالای خطوط انتقال نفت (بیش از 50 سال) در این منطقه عنوان کرد و مدیر جهاد کشاورزی پلدختر گفت که بر اثر شکستگی این خطوط و نشت مقدار زیادی نفت، بخش‌هایی از محیط‌زیست خاکی و آبی منطقه شامل مسیر آبراهه‌های این منطقه دچار آلودگی‌های زیست‌محیطی شده است.

از سوی دیگر، برخی کارشناسان مدت‌هاست نسبت به احتمال آلودگی خلیج‌فارس به لکه‌های نفتی هشدار می‌دهند. دراین‌باره معاون محیط‌زیست دریایی سازمان محیط‌زیست ایران با اشاره به فرسودگی خطوط و وجود آلودگی ناشی از نشت لوله‌های نفتی در خلیج‌فارس چند ماه قبل هشدار داده بود سالانه 5/1 میلیون بشکه نفت در خلیج‌فارس ریخته می‌شود و برای پیشگیری از حوادث مشابه خلیج مکزیک وزارت نفت باید به تعهداتش در مورد تعویض و استانداردسازی خطوط لوله نفت ظرف 5 تا 10 سال آینده عمل کند.

نبوی با تاکید بر این‌که سال‌هاست در مورد نشت مواد نفتی هشدار می‌دهیم، در گفت‌وگو با مهر اضافه کرده بود: این آلودگی به دلیل موقعیت این خلیج به لحاظ استراتژیک امری طبیعی است؛ به طوری که فعالیت انسانی در بنادر و وجود سایت‌های صنعتی و نفتی و مهم‌تر از همه، تردد نفتکش‌ها و کشتی‌های تجاری خلیج‌فارس را آلوده کرده است.

در همین حال، مدیرکل محیط زیست سیستان و بلوچستان نیز از نابودی مرجان‌های دریای عمان در بندر چابهار به دلیل عدم رعایت استانداردهای زیست محیطی خبر داد.

داستان از این قرار است که مجری پروژه طرح توسعه بندر شهید بهشتی چابهار به‌تازگی بدون دریافت مجوز از سازمان حفاظت محیط زیست اقدام به خاکریزی در بهترین نقطه مرجانی این منطقه کرده است که در نتیجه این خاکریزی حدودا 6 هزار مترمکعبی محدوده‌ای به طول 200 متر و عرض10متر از مرجان‌های منطقه مدفون و خسارات زیادی به سایر مرجان‌های منطقه وارد شده است.

تورج همتی، مدیرکل محیط زیست سیستان و بلوچستان با تایید این خبر از دریافت حکم قضایی برای توقف عملیات خاکریزی در منطقه خبر داد و افزود: این اقدام به منظور متصل‌کردن 2 منطقه برای استحصال زمین از دریا برخلاف توافقات صورت گرفته بین سازمان حفاظت محیط زیست و سازمان بنادر و دریانوردی در منطقه‌ای انجام شده که زیستگاه اصلی آبسنگ‌های مرجانی چابهار است.وی افزود: برآوردهای اولیه نشان می‌دهد حدود 6 هزار مترمکعب خاک به طور شبانه محدوده‌ای به طول 200 و عرض 10 متر از مرجان‌های منطقه را به طور کامل مدفون کرده و خسارات زیادی نیز به سایر مرجان‌های منطقه به‌دلیل افزایش کدورت آب، استرس و تخریب پیوندهای مرجانی با بستر دریا وارد کرده است.

همتی با اشاره به بازدید صورت گرفته از منطقه از سوی مسوولان محیط زیست، نماینده سازمان بنادر و دریانوردی و کارفرما و پیمانکار پروژه خاطرنشان کرد: توضیحات ارائه شده از سوی مسوولان پروژه ما را قانع نکرده است و به نظر می‌رسد آقایان قصد دارند با خاکریزی مرحله به مرحله و ایجاد تعدادی جزایر و پس از آن اتصال آنها به یکدیگر طرح توسعه بندر شهید بهشتی چابهار را بدون رعایت ملاحظات زیست‌ محیطی اجرا کنند.

وی با تاکید بر این که بخشی از طرح انتقال مرجان‌ها به ضعیف‌ترین شکل ممکن و بدون رعایت ملاحظات زیست محیطی و تعهدات مجری و پیمانکار انجام و با اعتراض محیط زیست متوقف شده است، گفت: متاسفانه از زمان توقف عملیات انتقال مرجان‌ها تاکنون، مجری پروژه انتقال مرجان‌ها هنوز پایش را هم در استان نگذاشته و مشخص نیست که آقایان می‌خواهند چه اقدامی انجام دهند.