حسین کعبی: وقتی فیگو را در جام جهانی زدم....
معاون وزیر راه و ترابری:
هدفمند سازی یارانه ها مبتنی بر سوددهی حمل و نقل
معاون وزیر راه و ترابری گفت: طرح هدفمندسازی یارانهها در بخش حمل و نقل به گونهای طراحی شده که آثار ناشی از آن کمتر بر قشر رانندگان اثرگذار خواهد بود و از سوی دیگر رویکرد آن مبتنی بر سوددهی بیشتر به جامعه حمل و نقل و رانندگان است.
به گزارش ایرنا به نقل از روابط عمومی سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای، 'شهریار افندیزاده' در همایش سراسری یک روزه انجمنهای صنفی رانندگان ناوگان جادهای در تهران افزود: برای کاهش اثرات ناشی از هدفمندسازی یارانهها بررانندگان و بطورکلی متصدیان حملونقلعمومی جادهای مقرر است در کنار ارائه تسهیلات برای نوسازی ناوگان عمومی، اقدام عملی برای توسعه شرکت محوری و جلوگیری از افزایش سیستم تک واحدی ناوگان عمومی صورت گیرد.
وی افزود: یکی دیگر از اقدامات سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای، تلاش برای ساماندهی نظام حمل و نقل بار کشور از منظر مبادی تولید یا واردات کالا و توزیع آن است که برای این منظور تلاش میشود با شناسایی مراکز وجود کالا و اطلاعیابی از این مراکز از حرکت یکسر بار ناوگان باری جادهای جلوگیری شود که لازمه این امر توسعه سیستم شرکت محوری و برقراری ارتباط نزدیک شرکتهای حمل و نقل با رانندگان و متعاقب آن ایجاد درگاه الکترونیکی توزیع بار در کشور است.
به گفته افندی زاده، تحقق این موضوع زمینه توسعه بهرهوری، کاهش حرکت یکسر خالی ناوگان و افزایش درآمدی رانندگان و مالکان کامیونها را به همراه دارد.
افندیزاده درخصوص نوسازی ناوگان عمومی فرسوده اظهار داشت: وجود ناوگان فرسوده یکی از تنگناهای حمل و نقل عمومی است، اما به رغم اینکه این سازمان مسئولیت اصلی نوسازی آنها را برعهده ندارد لیکن با تمام توان و حمایتهای همه جانبه زمینه نوسازی آنها را فراهم میکند.
وی افزود: در این راستا مقرر است بخشی از این ناوگان با دریافت تسهیلات بانکی به میزان حداکثر تا 80 درصد قیمت تمام شده که بخش کمتری از قیمت کامیون نیز توسط خریداران و مالکان ناوگان فرسوده تامین و نوسازی شود که این هزینهها به دلیل صرفهجوییهای حاصل شده از فعالیت ناوگان جدید طی چند سال مسترد خواهد شد و در نهایت به سود مالکان کامیون و کل بخش حمل و نقل خواهد بود.
معاون وزیر راه و ترابری گفت : رانندگان به عنوان یکی از عوامل اصلی صنعت حمل و نقل مشکلاتی دارند که سازمان حداکثر تلاش خود را به کاهش مشکلات رانندگان معطوف کرده است و از طریق سازمانهای مرتبط رفاهی و خدماتی و همکاری تشکلهای صنفی رانندگان همچنان در تلاش است تا مسایل رفاهی رانندگان را با جدیت و سرعت به نتیجه مطلوب برساند.
وی خاطرنشان کرد: طرح بیمه تکمیلی رانندگان که از اول خرداد ماه با همکاری تشکل های صنفی حمل و نقل کالا اجرا میشود یکی از خدمات شایسته بخش حمل و نقل به رانندگان بود که به رغم مشکلات حاکم بر آن، درصدد هستیم تا نسبت به برطرف کردن مشکلات اجرایی آن و تعمیم این پوشش بیمهای به خانوادههای رانندگان اقدام کنیم و به نظر میرسد این خدمت، بخشی از نگرانیهای شغلی و معیشتی رانندگان را مرتفع میکند.
رئیس سازمان راهداری و حمل ونقل جادهای شیوه جدید مدیریت پایانه بار را یادآور شد و اظهار داشت: باتوجه به تصمیمات اتخاذ شده مقرر است اداره پایانهها از حالت امروزی به مدیریت شرکتی یا هیات امنایی تغییر کند تا رانندگان نقش فعالتری درمدیریت پایانهها داشته و با روشهای مدیریتی خود این بخش ازحمل ونقل را مدیریت کنند تا این پایانهها به مراکز سودده تبدیل شود.
افندی زاده گفت: تشکلهای صنفی و در راس آن کانون انجمنهای صنفی باید در بخشهای مختلف این صنعت مشارکت موثر داشته باشند تا علاوه بر مسایل معیشتی و رفاهی رانندگان درخصوص کاهش حوادث ناوگان عمومی جادهای، تعامل و همکاری تمام عیار را با نهادهای دستاندرکار به عمل آورند و در بسیاری از مقولههای مرتبط غیرمستقیم نیز تشکلها باید نقش خود را به درستی و پررنگتر از گذشته ایفا کنند.
گفت و گو
