پس از این که او ویژگیهای اتوماتیکی را به مبانی اولیه طراحی و ساخت ترمزهای بادی اضافه کرد استفاده از این سیستم ترمز بادی در همه قطارهایی که در خطوط آهن ایالات متحده آمریکا در تردد و رفت و آمد بودند الزامی شد. پس از این که استفاده از ترمز بادی اتوماتیک در کشورهای اروپایی نیز مورد توجه قرار گرفت او تصمیم گرفت طریقه ساخت و تجهیزات لازم برای ساخت ترمزهای بادی را به صورت استاندارد درآورد تا در همه کشورها از دستگاههای مشابهی برای ساخت این نوع ترمزها در خطوط مختلف تولید خودرو استفاده شود و به این ترتیب میتوان گفت وستینگهاوس نخستین فردی بود که اصول استانداردسازی مدرن و امروزی را مورد پذیرش قرار داد. اگرچه در سیستمهای الکتریکی که در دهه 1880 میلادی در آمریکا مورد استفاده قرار میگرفت از جریان برق مستقیم استفاده میشد، اما در اروپا سیستمهای متعددی براساس استفاده از جریان برق متناوب طراحی شده بود که مورد استفاده قرار میگرفت. وستینگهاوس با خرید مجموعهای از دستگاههای تبدیل برق ضعیف به برق قوی که در کشورهای اروپایی از آنها استفاده میشود و همچنین خرید یک دستگاه مولد برق متناوب، سیستم الکتریکی جدیدی را در ایالت پنسیلوانیا راهاندازی کرد. او در دستگاههای مبدل برق تغییراتی را ایجاد کرد و توانست دستگاهی جدید برای تولید جریان متناوب با ولتاژی ثابت طراحی کند. او برای تامین انرژی مورد نیاز این سیستم حق امتیاز موتور جریان متناوبی که نیکولای تسلا طراحی کرده و ساخته بود را از او خریداری کرد تا در این سیستم از آن به عنوان موتور استفاده کند. او تا سال 1907 میلادی به پیشرفتهای قابل توجهی در این زمینه دست یافت تا این که مواجه شدن با یک شکست اقتصادی موجب شد تا او در مدت زمان کوتاهی موفقیتهایی را که به دست آورده بود از دست داده و بتدریج با رکود در زمینه فعالیتهایش مواجه شود.
حمیده حسینی
در تپش این هفته، ماجرای فریب و تعرض در پوشش عرفانهای دروغین و رمالی را بررسی کردیم