واردات خودروهای گازوئیل‌سوز آزاد شد

ابهام تعرفه

از سوی دیگر در مصوبه مجلس به روشنی از مقدار عوارض خودروهای دیزلی سخنی به میان نیامده است و صرفا عوارض واردات خودرو و به طور کلی و متوسط برای همه خودروها 70 درصد تعیین شده است. البته این رقم نسبت به رقم سال‌جاری 20 درصد کاهش یافته است اما مشخص نیست رقم دقیق تعرفه واردات خودروی دیزلی در این سبد تعرفه چقدر است و آیا پایین‌تر از تعرفه واردات خودروهای بنزینی قرار خواهد گرفت یا خیر، چرا که در نظر گرفتن تعرفه پایین‌تر برای خودروهای گازوئیلی در مقایسه با خودروهای بنزینی می‌تواند کمک قابل توجهی به اقبال افکار عمومی به مصرف این خودروها بکند. لذا به نظر می‌رسد دولت پس از این مصوبه مجلس باید درباره شرایط واردات خودروهای دیزلی به عنوان یک خودروی سبز و حافظ محیط زیست و به‌صرفه از نظر اقتصادی اطلاع‌رسانی کند تا این گونه خودروها که واردات آن به کشور تاکنون ممنوع بوده بتواند بازار مناسبی در کشور به خود اختصاص دهد. در واقع فرهنگ‌سازی و آشنایی مردم با نسل جدید خودروهای گازوئیل سوز و رفع انگاره‌های نامناسب قبلی از خودروهای قدیمی و فرسوده گازوئیلی برای جا افتادن فروش و استفاده از این خودروها در بازار خودروی کشور اصلی ضروری است که باید مورد توجه قرار گیرد.

در ادامه رسیدگی به لایحه بودجه سال آینده، نمایندگان مجلس مقرر کردند وجوه واریزی به صندوق توسعه ملی به صورت تسهیلات به بخش‌های خصوصی، تعاونی و غیردولتی پرداخت شود.

مجلس با تعیین نحوه اختصاص اعتبارات صندوق توسعه ملی تاکید کرد: تا زمان تصویب اساسنامه صندوق توسعه ملی، وجوه واریزی به این صندوق به یک حساب غیرقابل برداشت به نام صندوق توسعه ملی به بخش‌های خصوصی، عمومی و تعاونی و عمومی غیردولتی پرداخت شود.دولت موظف به ارائه اساسنامه این صندوق تا پایان فروردین ماه به مجلس شده است.همچنین با مصوبه دیگر مجلس، وزرای عضو کمیسیون قانون مقررات صادرات و واردات موظف شدند در تعیین حقوق ورودی اقلام وارداتی به کشور، حمایت از تولیدات داخلی را در دستور کار قرار دهند تا زمینه بهبود و ارتقای کیفیت تولیدات داخلی فراهم شود و ورود اقلام قاچاق به کشور کاهش یابد.