چمران : تونل توحید ریزش نکرده بود

به گزارش ایسنا، رییس شورای شهر تهران و رییس کمیسیون توسعه و عمران آن امروزجمعه در حالی برای پنجمین بار از تونل توحید بازدید کردند که این بار به عکس دفعات قبل، معاون فنی و عمران و رییس سازمان مهندسی و عمران شهرداری تهران هیچ یک در حین بازدید پروژه و قبل و بعد از آن همراه اعضا نبودند و تنها مدیران پروژه این دو عضو را همراهی می‌کردند.

مهدی چمران در پاسخ به سوال خبرنگاران در این رابطه گفت: برای بازدید احتیاجی به حضور مدیران شهرداری نداریم و می‌خواستیم از تونل بازدید کنیم، نه از کارمندان شهرداری!

وی با بیان این که به دنبال کار حرفه‌ای خودمان و وظیفه اصلی‌مان هستیم، افزود: نیازی هم به استقبال مدیران شهرداری نداشته‌ایم و خودمان میزبان هستیم.

چمران تاکید کرد که شورا بر اساس برنامه‌ریزی خود از تونل توحید بازدید می‌کند و دعوتی هم از شهرداری به عمل نیامده است.
از همان اول که وارد کارگاه می‌شوی فضای سنگین کار و فعالیت چند شیفته کارگران و خودروها مشخص است، هیچ بخشی متوقف نیست. آن‌قدر که حتی لودرها و کامیون‌ها برای تردد بازدیدکنندگان شورا و خبرنگاران هم به سختی و در زمان محدود توقف می‌کنند.

بزرگترین تونل هوشمند شهری کشور در حالی با سه هزار و 600 کارگر و نیروی متخصص در سه شیفت کاری ساخته می‌شود که تجربه ساخت این نوع تونل در نقطه مرکزی شهر تجربه‌ای بی‌سابقه است.

ساخت دسترسی‌های هر دو طرف جنوب و شمال تونل به تازگی آغاز شده، اما بنا بر اظهارات مهندس نیر یکی از مدیران تونل توحید این قسمت در زمان‌بندی مشخص خود آغاز شده و در همان زمان‌بندی هم پایان می‌یابد.

همچنین به جز چند صد متر اولیه تونل که تقریبا همه بخش‌های آن به طور کامل انجام شده است، در سایر بخش‌های تونل توحید به خصوص در بخش تحتانی و کف آن حدود 50 درصد کار باقی مانده است و مهندس حسین خان مدیر پروژه تونل توحید نیز بر این مساله اذعان کرد.

وی در بخشی از توضیحات خود گفت: شمع‌های کناری صد در صد انجام شده اما انجام ترانشه میانی در هر دو طرف تونل 19 درصد باقی مانده است.

حسین خان افزود: ‌انجام 27 درصد از شمع‌های میانی هنوز باقی مانده است، اما جناق میانی دو تونل صد در صد تمام شده است. همچنین لاینینگ پاطاق تونل 22 درصد باقی مانده و تاج تونل صد در صد به اتمام رسیده است.

وی بر اساس توضیحات روی نقشه پروژه یادآور شد که عمده کار باقی مانده مربوط به بخش تحتانی و کف تونل است که در حد متوسط 45 تا 50 درصد کار باقی مانده است.

وی گفت: تا کنون 26 جت فن نصب شده و 44 جت فن دیگر در انبار آماده نصب است.

اعضای شورای شهر تهران از بخش حادثه‌دیده تونل توحید در جریان نشست خیابان نواب هم بازدید کردند که بر اساس مشاهدات خبرنگار ایسنا که در این بخش پس از گذشت بیش از یک ماه از وقوع حادثه، به دلیل احتمال وقوع حادثه دیگر و باز شدن حفره جدید، حفاری جدیدی صورت نگرفته و به قول مهدی چمران «در محل حادثه سقف گنبدی نصب شده است و زیر و روی آن را با بتن پر کرده‌اند که علت پر کردن بتن از داخل تونل هم، پر کردن همه حفره‌های محل حادثه است.»

اما حمزه شکیب رییس کمیسیون توسعه و عمران شورا ‌در این رابطه گفت: در این مدت از بالا و پایین بتن مورد نیاز را تزریق کرده‌اند، اما هنوز در مورد وجود حفره‌های احتمالی دیگر، اطمینان ندارند.

دو تن اعضای شورای شهر تهران پس از بازدید خود در محل مدیریت تونل در خلال یک صبحانه کارگاهی به سوالات خبرنگاران هم پاسخ دادند.

چمران در ابتدای این جلسه پس از اشاره به اهمیت پروژه تونل توحید در محور شمال به جنوب و عکس آن، گفت: این پروژه که در ماه یا ماه‌های پایانی خود است از نظر مدیریتی، سازه‌ای، طول زمان و امکانات محدود، ارزشمند و بزرگ است و برخلاف تونل رسالت که به دلیل نبود تجهیزات با تاخیر زیادی رو به رو شد، خوشبختانه در مراحل قابل قبولی پیش می‌رود.

وی با اشاره به محدودیت‌های ترافیکی احداث تونل توحید در ماه‌های پایانی به ویژه در محدوده اتوبان نواب و اطراف آن تاکید کرد که در جریان نشست خیابان نواب، تونل ریزش نداشته، بلکه خاک ریخته شده ناشی از حفره در این محدوده باعث بروز فشار روی سقف تونل شده است.

چمران تاکید کرد که اگر به جز آخرین حادثه رخ داده در این پروژه، ‌حادثه دیگری رخ ندهد و ادامه کار با احتیاط و توجه بیشتر باشد، رکورد قابل قبولی در پروژه‌های شهری و تونل‌سازی درون شهری توسط شهرداری تهران به ثبت خواهد رسید.

در بخشی از این جلسه، معدلی مدیر عامل شرکت پرلیت یکی از پیمانکاران اصلی پروژه تونل توحید در توضیحاتی گفت: روزانه هشت هزار مترمکعب خاک از تونل خارج و ماهانه 17 هزار مترمکعب بتون در تونل استفاده می‌شود و این میزان از مصالح تنها در پروژه‌های عظیم سدسازی به کار می‌رود.

وی با بیان این که تلفات جانی این پروژه 20 درصد استانداردهای بین‌المللی هم نبوده است، اضافه کرد: میانگین تلفات در چنین پروژه‌هایی با استفاده از پیمانکار خارجی 18 نفر است!

مهدی چمران بلافاصله اظهارات معدلی را قطع کرد و گفت: این میانگین را قبول نداریم و حتی یک نفر را هم نمی‌پذیریم.
شهردار و سخنگوی شهرداری تهران هم در چند مورد سخنرانی خود در مورد تونل توحید در مورد استاندارد تلفات پروژه‌های مشابه با تونل توحید صحبت کرده و مقایسه‌هایی نیز در این مورد داشتند.

چمران قبل از سوال خبرنگاران به موضوع زمان پایان پروژه اشاره کرد و گفت: این سوال را باید از مدیران پروژه پرسید و ما هم از آن‌ها سوال و برای دیگران بازگو می‌کنیم.

وی با بیان این که برچیدن کارگاه چنین پروژه بزرگی کار سخت و زمان‌بری است، اظهار کرد: نمی‌توان انتقال کارگاه را مثل دیگر پروژه‌ها به زمان دیگری موکول کرد و حتما باید پس از تخلیه کامل و اطمینان از فضای آن برای عبور و مرور مردم آماده شود.

وی در ادامه اظهاراتش باز هم اظهار امیدواری کرد که تونل توحید در ماه‌های آینده با توجه به کار سخت و چندشیفته به اتمام برسد.

البته رییس شورای شهر تهران در کنار سایر دغدغه‌های خود به موضوع وضعیت کارگران این پروژه نیز اشاره کرد و گفت: فردای روز افتتاح این تونل این سه هزار و 600 کارگر تجمع می‌کنند که ما بیکار شده‌ایم، یک تونل دیگر به ما بدهید!

وی در پاسخ به اظهارات یکی از حضار که گفت بروند تونل نیایش یا تجریش، تصریح کرد: نه! ما هنوز در مورد تونل نیایش و تجریش حرف داریم و طرح‌های ارائه شده باید تصویب شود.

چمران اضافه کرد: این کارگران متخصص که حدود دو سال در این تونل تجربه کسب کرده‌اند، نباید کنار گذاشته شوند.

از رییس شورای شهر تهران در مورد حادثه نشست خیابان نواب و ریزش آن روی سقف تونل توحید و احتمال بروز مجدد این حادثه سوال شد که وی در پاسخ گفت: سقف نهایی تونل ضربه‌گیر است و توان مقاومت در برابر فشاری دو برابر حادثه قبلی را دارد.

وی اضافه کرد: شرط عقل و احتیاط این است که مغار دیگری در مسیر وجود نداشته باشد و برای همین منظور، گروهی برای شناسایی مغارها و حفره‌های این مسیر فعال شده و گزارش نهایی کار آن‌ها بزودی به شورای شهر می‌آید.

چمران تاکید کرد که نسبت به شش ماه قبل که از این پروژه‌ بازدید داشته، هیچ مشکل خاصی را مشاهده نکرده است.

حمزه شکیب هم پس از تعجب خبرنگاران نسبت به این اظهار نظر در توضیحی گفت: نکات فنی ریزی دیده شده که پس از اجماع با کارشناسان این موارد را از طریق کمیسیون عمران شورا اعلام می‌کنیم. اما این نکات قابل توجه نیست.

اما شکیب گفت: البته بخشی از موارد نگرانی قبلی هنوز وجود دارد!

خبرنگاران از شکیب در مورد زمان افتتاح سوال کردند و وی در پاسخ گفت:‌ اردیبهشت ماه گفتیم، بهمن و همزمان با دهه فجر. حالا هم همان پیش‌بینی را داریم، اما دوستان در شهرداری می‌گویند طبق روزشمار تحویل می‌دهیم، البته برخی از مدیران پروژه هم یک ماه دیرتر از روزشمار را برای تحویل پروژه اعلام کرده‌اند!

شکیب تاکید کرد که اگر تونل را تا پایان سال هم تحویل دهند، باز هم چیزی از اهمیت کار این پروژه کم نمی‌شود.

شکیب در پاسخ به این سوال که شما چندین باز گزارش خواسته‌اید و شهرداری توجه نکرده و حالا باز هم موارد قبلی و نکات جدید را به زمان دیگری موکول می‌کنید، تصریح کرد: نظارت‌های ما کارشناسی است و صرفا از جایگاه شورا نیست، بلکه با حضور اساتید دانشگاهی سعی می‌کنیم روند کار پروژه را بررسی و در صورت لزوم اصلاح کنیم.

وی گفت: شورا نظرات خود را حتما به شکل مکتوب برای شهرداری ارسال می‌کند و هرجا که لازم بود، مسائل را به صحن علنی می‌آورد اما هرگز در مورد این پروژه هیچ محافظه‌کاری نداشته است.

وی با اذعان نسبت به این که گزارش قبلی درخواست‌شده شورا در مورد تونل توحید هنوز ارائه نشده است، ‌گفت: کماکان در مورد مسائل مورد نگرانی پیگیر هستیم.

مهدی چمران هم در تکمیل اظهارات شکیب گفت: کار ما تا حدی از کار شورایی خودمان فراتر است. من و سایر اعضا و اساتید حاضر تجربه حضور و یا بازدید از پروژه‌های بزرگ و تونل‌های دیگر در کشور را داریم و این تجربیات در جریان بازدیدها می‌تواند موثر باشد.

از چمران پرسیده شد که آیا تونل توحید باز هم برای ساختمان‌های اطراف خود حادثه‌ساز می‌شود یا نه که وی در پاسخ گفت: تونل توحید تاکنون تاثیری در هیچ یک از ساختمان‌های اطراف خود تاثیری نداشته و هیچ ارتباطی با هیچ ترکی ندارد.

وی مجددا تاکید کرد: با اطمینان می‌گویم که تونل تا به حال حادثه‌ساز نبوده و انشاالله نخواهد بود.

رییس شورای شهر تهران در پاسخ به این سوال که آیا رقم اعلام شده برای هزینه‌های یک میلیارد تومانی روزهای پایانی این پروژه صحت دارد یا خیر؟ گفت: این رقم حد متوسط هزینه‌هاست که اعلام شده. در عین حال ما پول‌های شهرداری را نمی‌شماریم!

چمران با اشاره به موارد متعدد افزایش حجم پروژه و اعتبار آن از ابتدای آن تا مراحل پایانی در شهرداری تهران، ‌گفت: شهرداری مثل صاحب کاری که دست در جیب پرپول دارد. ‌خرج می‌کند ولی ما معتقدیم برنامه و انجام تغییرات در حداقل ممکن بسیار مفید است. همین تونل توحید در طراحی اولیه 1800 متر بود، اما بعد به حدود 2200 متر رسید.

وی اضافه کرد: همین که برای این پروژه‌ها روزشمار نصب می‌شود و دو سال به 9 سال یا بیشتر نمی‌رسد، به اندازه خودش جای شکر دارد. آن هم در شهرداری که در سال‌های قبل بدون شورا، حسابرسی و تفریغ بودجه هم نداشت و بدون ناظر کار می‌کرد.

چمران در پایان اظهاراتش خطاب به مسوولان پروژه یادآور شد: هنوز ساختمان مونیتورینگ پروژه آماده نشده و امیدواریم در بازدید بعدی از آن هم بازدید شود.

اعضای شورا پس از بازدید تونل توحید برای مشاهده محل مانیتورینگ محل تقاطع تونل توحید و تونل خط دو مترو در ایستگاه نواب و ترک‌های مویی موجود در بدنه و کف تونل مترو به ایستگاه مترو رفتند اما به دلیل آن که برای بازدید از قبل، هماهنگی صورت نگرفته بود، بدون بازدید بازگشتند.

شکیب در پاسخ به سوالی در مورد نصب سری دوم و تخصصی‌تر دستگاه‌های لرزه‌نگار در کف ایستگاه مترو که قرار بود اندکی پس از وقوع حادثه نشست خیابان نواب انجام شود، گفت: قرار است در چند هفته دیگر این دستگاه‌ها نصب شود.

در جریان بازدید اعضای شورا از تونل و در خروجی جنوبی تونل، تعدادی از ساکنان محله نواب از مهدی چمران خواستند که اسناد منازلشان که از سال 79 بلاتکلیف باقی مانده را زودتر تعیین تکلیف کند.

با محاسبه امروز جمعه، 28 روز به پایان مهلت 800 روزه اعلام شده برای تونل توحید باقی مانده است، اما بر اساس اظهارات دو تن از اعضای شورا این تونل با زمان اعلام شده برای افتتاح چندین ماه فاصله دارد.