جادههای کشور، پرتردد و خطرناک
گروه جامعه: فرمانده پلیس راه کشور سال گذشته به دنبال انتقاد از بار سنگین ترافیکی و نامناسب بودن جادههای شمالی کشور بویژه جاده چالوس و هراز پیشنهاد کرد که از این جادهها باید به عنوان موزه استفاده کرد. اما از این جادهها هنوز بیشتر از قبل استفاده میشود و نظر امسال این مقام مسوول این است که مجبوریم علیرغم میل باطنی این جادهها را باز نگه داریم.
جاذبههای گردشگری جادههای شمالی کشور از گذشته، این جادهها را به محلی برای تفریح و گذراندن تعطیلات آخر هفته بسیاری از هموطنان ساکن در تهران و برخی استانها و شهرهای مجاور این جادهها تبدیل کرده است.
اما مشکلات این جادهها، فرماندهان پلیس راه و راهنمایی و رانندگی را بر آن داشته است که در یکی دو سال اخیر به دنبال هر بار مسدود شدن این معابر به دلایل مختلف بر روی مساله به تعطیلی کشاندن این محورها متمرکز شوند و حتی کار را به جایی بکشانند که اعلام کنند این جادهها بیشتر مانند موزههای طبیعی میمانند تا جادهای که قرار است رفت و آمد در آن صورت گیرد.
11 سال در انتظار یک آزادراه
در حال حاضر به صورت میانگین هر ماه 100 هزار وسیله نقلیه جدید به ناوگان حمل و نقل کشور اضافه میشود. به گفته مقامات پلیس سال گذشته یک میلیون و 200 هزار خودرو به مجموعه خودروهای کشور اضافه شده است و در 2 ماه اول امسال نیز 150 هزار خودرو جدید تولید و روانه خیابانها و جادهها شده است. افزایش تولید و ورود خودرو و افزایش امکان دسترسی مردم به وسیله نقلیه شخصی در مقابل 11 سال تعلل در احداث آزادراه تهران - شمال و وجود جادههایی با قدمت 70 سال در شمال کشور مشکلی به نام «جادههای قدیمی و مستعمل» در کشور را پررنگتر کرده است. این مشکل در کنار وجود نقاط حادثهخیز در جادههای کشور که آمار آن را تا حدود 3 هزار نقطه و منطقه حادثهخیز نیز ذکر کردهاند، ضرورت تامل جدی در شتاب گرفتن روند احداث جادههای جدید، سالم و استاندارد را بیش از پیش نشان میدهد.
اظهارات فرماندهان پلیس راهنمایی و رانندگی و پلیسراه درخصوص مشکلات جادههای چالوس، هراز، محور رشت - قزوین و برخی از جادههای قدیمی کشور ناظر بر این معناست که باید برای حل این مشکل چارهاندیشی کرد.
با این وجود به نظر میآید بهرغم تلفات و حوادث بسیار رانندگی که حاصل غیراستاندارد بودن جادهها، وسایل نقلیه و بیمبالاتی مردم است توجه به حل مشکلات جادهای مستعمل و قدیمی هنوز از دایره چند فرد در نیروی انتظامی بیرون نرفته و حساسیت نسبت به این موضوع همگانی نشده است و به عقیده یکی از کارشناسان
حمل و نقل: «فرهنگ رفتن و دیدن موزهها در کشور گرچه پایینتر از حد استاندارد است، اما میزان بهرهگیری از موزههای مواصلاتی شمال کشور بسیار بالاتر از حد جهانی است.»
توصیههایی که خریدار ندارد
این میزان تردد در جادههای قدیمی شمال کشور در حالی است که به گفته سرهنگ اسماعیلی فرمانده پلیس راه به صورت میانگین ماهی 2 بار این جادهها به دلیل ریزش سنگ در تابستان و بهار و کولاک و وقوع بهمن در زمستانها مسدود میشود.
به گفته وی براساس استانداردهای موجود جاده چالوس تحمل تردد روزانه 28 هزار و 800 خودرو در دو مسیر رفت و برگشت را دارد، اما در بسیاری از روزهای تعطیل و آخر هفتهها تعداد خودروها در این جاده تقریبا دو برابر است.
سرهنگ اسماعیلی خواستار تکمیل و راهاندازی هرچه سریعتر آزادراه تهران شمال است.
او همچنین توصیه میکند: مسافران در عصرهای جمعه از محورهای شمالی مخصوصا جاده چالوس تردد نکنند.
اما نگاهی به ترافیک پرحجم جاده چالوس در روزهای پنجشنبه و جمعه و دیگر ایام تعطیل نشان میدهد که این توصیه خریدار چندانی ندارد و هنوز خیلیها باور ندارند که جادههای قدیمی در ذات خود خطرآفرین هستند.
تازه ها
گوناگون
پیشنهاد سردبیر
در تپش این هفته، ماجرای فریب و تعرض در پوشش عرفانهای دروغین و رمالی را بررسی کردیم
پشت پرده اتاقهای دود و طلسـم
