در بازگشت از نمایندگیهای فروش؛
ناامیدی و دستانخالی متقاضیان خودرو
نحوه عرضه خودرو در نمایندگیهای فروش خودروسازان دچار عدم تعادل و ضابطهمندی بوده و دست خالی بازگشتن متقاضیان ناامید از نمایندگیهای فروش به اتفاقی روزمره تبدیل شده است. قیمتگذاری خودرو و عدم تعیین قیمت اغلب محصولات شرکتهای خودرو ساز در حاشیه قیمتهای بازار، سبب ایجاد رانت در عرضه و تقاضای خودرو و گران تمام شدن این محصول برای مصرف کنندگان واقعی شده است ،اگرچه چندی قبل وعده بررسی این معضل قدیمی در شورای سیاستگذاری خودرو داده شد، اما کماکان رویه چند نرخی در عرضه و تقاضای خودرو حاکم است و گشایشی برای متقاضیان خودرو مشاهده نمیشود.
شرکت ایران خودرو نیز در سال 87 نرخهای جدیدی را برای محصولاتش به نمایندگیهای فروش اعلام کرد. قیمت پژو پارس این شرکت از 15 میلیون و 900 هزار تومان به 16 میلیون و 300 و 16 میلیون و600 هزار تومان رسید.قیمت پژو 405 به 12 میلیون و 750 هزار تومان و سمند LX به 15 میلیون و 350 هزار تومان افزایش یافت.در عین حال متقاضیان خودرو در مراجعه به نمایندگیهای فروش کمتر دست پر باز میگردند.
یکی از نمایندگان فروش ایران خودرو در این باره میگوید: لیست جدید قیمتها توسط شرکت به نمایندگی اعلام شده اما از خودرو خبری نیست در عین حال مشتری میتواند به عنوان مثال هر خودرویی را با یک تا چند میلیون تومان اختلاف قیمت در بازار خریداری کند، نمونه آن خودو پرشیاست که مشتریان نمیتوانند آن را با قیمت اعلامی شرکت در نمایندگیهای فروش پیدا کنند اما میتوان آن با قیمت 18میلیون و 600 و 18 میلیون و 900 هزار تومان در بازار خریداری کرد.
این نماینده فروش ایران خودرو ادامه میدهد: شرکت به جای بدهی نمایندگیها سبدی از محصول را به آنان عرضه میکند که به عنوان مثال برای خودرویی چون روآ کمتر تقاضا وجود دارد و نمایندگی ناگزیر است این خودرو را به زیان بفروشد زیرا قیمت این خودرو در بازار پایینتر از قیمت شرکت است، در عین حال در صورتی که نمایندگی اقدام به فروش محصولات دیگر سبد با قیمت بالاتر کند، مورد مواخذه و سوال قرار میگیرد.
وی تصریح میکند: پژو صندوقدار و روآ در حال حاضر تنها محصولاتی هستند که امکان خریداری آنها در نمایندگیهای فروش ایران خودرو وجود دارد.
شرکت سایپا نیز از امروز فروش محصولات پراید خود به شکل تحویل یک ماهه را قطع کرده و فروش امانی نیز در نمایندگیهای فروش شکل مناسبی ندارد.
یکی از نمایندگان فروش سایپا با اشاره به این موضوع میگوید: فروش خودروی ریو نیز قطع و تحویل این محصول یک ماهه شده استه همین دلیل نیز قیمت آن در بازار از 12 میلیون و 600 به 13 میلیون و 300 هزار تومان رسیده است.
وی نحوه عرضه زانتیا را نیز توام با "رانت" دانسته و تصریح میکند: شرکت در تحویل زانتیا برای هر نمایندگی 4 تا 5 سهمیه پیشبینی کرده و آنان نیز این محصول را دو میلیون تومان بالاتر از قیمت مصوب شرکت عرضه میکنند.
این نماینده فروش معتقد است،حذف سهمیه نمایندگیها و عرضه آزاد این خودرو در سایت شرکت سبب ایجاد رقابت برای فروش و از بین رفتن رانت موجود خواهد شد.
قیمتگذاری خودرو و عدم تعیین قیمت اغلب محصولات شرکتهای خودرو ساز در حاشیه قیمتهای بازار، سبب ایجاد رانت در عرضه و تقاضای خودرو و گران تمام شدن این محصول برای مصرف کنندگان واقعی شده است ،اگرچه چندی قبل وعده بررسی این معضل قدیمی در شورای سیاستگذاری خودرو داده شد، اما کماکان رویه چند نرخی در عرضه و تقاضای خودرو حاکم است و گشایشی برای متقاضیان خودرو مشاهده نمیشود.
تازه ها
گوناگون
پیشنهاد سردبیر
در تپش این هفته، ماجرای فریب و تعرض در پوشش عرفانهای دروغین و رمالی را بررسی کردیم
پشت پرده اتاقهای دود و طلسـم
