امروز هوا پاک است ؛ فردا چطور؛

از سوی دیگر امیر واعظی آشتیانی ، عضو شورای شهر تهران با اشاره به این که مدیریت شهری برنامه مدونی برای حمل و نقل عمومی و کاهش ترافیک ندارد ، می گوید: تاکنون هیچ استراتژی از سوی مدیران شهرداری برای افزایش حمل و نقل عمومی ارائه نشده است .وی با اشاره به این که نباید مترو را فراموش کرد، با انتقاد از تمرکز بیش از حد مدیران شهری بر مترو می گوید: مترو در حال حاضر 5 درصد حمل و نقل عمومی را به خود اختصاص داده ، در حالی که اتوبوس ها 23 درصد و تاکسی ها 20 درصد حمل و نقل عمومی را برعهده دارند و بی توجهی به اتوبوس و تاکسی ها به نفع شهر نیست . وی در مقام نماینده رئیس جمهور در تبصره 13 در پاسخ به این که دولت چه اقدامی برای کاهش آلودگی هوا صورت داده است ، می گوید: تلاش اولیه ما درخصوص خارج کردن تاکسی های فرسوده از چرخه حمل و نقل عمومی کشور بود که از 32 هزار تاکسی کشور 20 هزار ثبت نام کرده و در نوبت خارج شدن هستند.وی علت این اقدام را بیشترین پیمایش تاکسی ها در سطح شهرها دانسته و می گوید: تاکسی ها 30 روزه تحویل داده می شوند که می تواند در کاهش آلودگی ها نقش داشته باشد.به هر تقدیر به نظر می رسد انجام طرحهای موقت و محدودیت ها تنها راه ممکن برای حل بحران آلودگی هوا نیست و هماهنگی بین دولت و شهرداری حلقه مفقوده برای حل افزایش آلودگی هواست .