خواب نفتکش 35 هزار تنی در کشمکش 2 سازمان دولتی

قرار بود تا پایان سال 94، پیش‌نویس تفاهم نامه تعیین تکلیف پروژه‌ نیمه‌تمام بین ایزوایکو و شرکت ملی نفتکش امضا شود که درفاصله حدود یک‌ماهه تا پایان سال 95، سرنوشت شناور ایران فهیم نامعلوم است.این نفکتش، هم‌اکنون در سواحل خلیج‌فارس آب می‌خورد.

کد خبر: ۱۰۰۱۱۶۶

به گزارش تسنیم، اوایل دهه 80 شمسی با هدف توانمندسازی یاردهای کشتی‌سازی داخلی قراردادهایی بین مجتمع کشتی‌سازی و فراساحل ایران (ایزوایکو) با کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران و شرکت ملی نفتکش برای ساخت چند فروند کشتی کانتینربر و نفتکش امضا شد.

بر این اساس، قرار شد پنج فروند کشتی کانتینری برای کشتیرانی و دو نفتکش نیز برای شرکت ملی نفتکش ساخته شود، اما به دلیل تجربه کم ایزوایکو و مسائل مربوط به تامین مالی پروژه‌ها، روند ساخت طولانی شد تا دو سفارش دهنده در سفارش‌های خود تجدیدنظر کنند.

به این ترتیب، کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران تعداد کشتی‌های خود را به سه فروند کاهش داد که این شناورها با تاخیر چند ساله، یکی پس از دیگری ساخته و تحویل شد. شناور ایران فلق یا پروژه شماره 108 پس از 15 سال در نقطه صفر ساخت قرار دارد و شناور ایران ـ فهیم (109) نیز با پیشرفت بالای 90 درصد در سواحل خلیج‌فارس آب می‌خورد. جلسات متعددی برای تعیین تکلیف این پروژه نیمه تمام بین مدیران شرکت ملی نفتکش و ایزوایکو با حضور شورای عالی صنایع دریایی برگزار شده که البته تا امروز خروجی چندانی نداشته است.

انتظار برای تصویب توافق‌نامه

آبان‌ماه 94 رئیس دبیرخانه شورای عالی صنایع دریایی با بیان این‌که منتظر تصویب صورتجلسه تعیین تکلیف کشتی‌های نیمه‌تمام یارد کشتی‌سازی ایزوایکو توسط هیات مدیره شرکت ملی نفتکش هستیم، به تسنیم گفت: منابع مالی مورد نیار برای تکمیل پروژه توسط ایزایکو یا بانک تامین می‌شود.

وی با تاکید بر این‌که در برنامه استراتژیک، ایزوایکو می‌تواند شناورها را در هر سطحی بسازد، تصریح کرد: در موضوع کشتی‌های اقیانوس پیما و نفتکش کارفرماها برای پرداخت پیش پرداخت‌ها خوب عمل نکرده‌اند و اگر بموقع این کار را انجام می‌دادند، می‌توانستیم در مدت زمان کوتاه‌تری سفارش‌ها را تحویل دهیم.