خواب غول روی شانه های ابر

وقتی در یک بزرگراه خارج از شهر،پایتان را تا ته روی پدال گاز گذاشته اید و برای خودتان پرواز می کنید ، شاید به این موضوع ناراحت کننده فکر نمی کنید
کد خبر: ۹۸۳۹۳
که ممکن است ماشین شما یک دفعه "پت پت" کنان در وسط بزرگراه شما را سر کار بگذارد و مجبور شوید تا دیر نشده با اندک سرعت اولیه باقی مانده ، خود را به سمت راست جاده بکشانید و منتظر خودروهای امدادرسان باشید.
بدون شک روحیه شما خراب می شود و ممکن است به آخرین مکانیکی که اتومبیل خود را به او نشان داده اید ناسزا بگویید که چرا کار بازبینی ، تعمیر و یا سرویس پیش از سفر شما را به خوبی انجام نداده است!اما شما سالمید! جای شکرش باقی است. مدتی در جاده حیران می مانید و سرانجام یکی از ماشین های امداد به داد شما می رسد و نهایتا مجبور می شوید ماشین تان را به دست جرثقیل بسپارید. پس از مدتی که حالتان جا آمد فکر می کنید و به خودتان می گویید: "این بار ماشینم را دست هر کسی نخواهم سپرد." ولی یک چیز مهم را فراموش نکنید ، شکرگزار باشید به خاطر اینکه شما هنوز فرصت تصمیم گیری دارید!

در بالای ابرها ماشین امدادی نیست!


حتما تا کنون با هواپیما سفر کرده اید. شاید همان روزی که ماشین شما در جاده مانده مجبور شده اید برنامه سفرتان را تغییر دهید و با هواپیما به محل مورد نظرتان بروید. پس باید خیلی شکرگزار باشید که مکانیک های هواپیما کارشان را مثل مکانیک های اتومبیل انجام نمی دهند و الا زمانی که در بزرگراه های هوایی و سوار بر یک هواپیما در حرکت هستید ، هیچ فرصت مجددی برای تصمیم گیری نخواهید داشت.

کوچکترین نقص ، بزرگترین فاجعه


هواپیما اگرچه سریعترین وسیله امروزی برای مسافرت است ، در عین حال می تواند خطرناک ترین وسیله نیز باشد، چه اینکه با مدیریت صحیح می توان از هواپیما ، مطمئن ترین وسیله حمل و نقل را پدید آورد. اما یک چیز قطعی است ؛ نقص فنی در هواپیما مساوی با کنار زدن در جاده و منتظر رسیدن اتومبیل های امداد نیست!

ماشین پیچیده ای به نام خطوط هوایی


شاید از کودکی در ذهن همه ما این سوال مطرح بوده است که چرا سفر با هواپیما پرهزینه است و شاید یکی از ما با خودش آرزو کرده است که ای کاش قیمت بلیت هواپیما به ارزانی بلیت اتوبوس شرکت واحد بود! اما حقیقت این است که هر چقدر یک خط هوایی مدرن تر، ایمن تر و مجهزتر باشد، هزینه های آن سرسام آورتر خواهد بود.
یک خط هوایی مدرن در واقع ماشین پیچیده ای است که از صدها سیستم مختلف تشکیل شده و موفقیت آن مدیون عملکرد صحیح و توامان همه سیستم ها است. تنها در این زمان است که شما مطمئن خواهید شد هواپیمایی که در آن سوارید در بالای ابرها به "پت و پت" نخواهد افتاد و شما بدون آن که نگران ملاقات با مرگ باشید ، تنها به رسیدن فکر خواهید کرد.

بیمارستانی برای هواپیماها


بزرگراه اول را که یادتان هست ؛ و ماشینی که مکانیک عزیز شما نتوانسته بود از پس معاینه فنی درست آن برآید و شما در راه ماندید. بدون شک تفاوت های زیادی بین مکانیک اتومبیل شما و مکانیک های هواپیما وجود دارد و اولین تفاوت آنها این است که مکانیک های هواپیما در واقع مثل مکانیک هایی که ما اتوموبیل هایمان را به آنها می سپاریم نیستند ، بلکه هر یک از آنها یک مهندس کارکشته صنعت هوایی هستند که هرکدام به زیر و بم بخش خاصی از هواپیما آشنا است.
هواپیما دارای اجزاای زیادی است که هر یک از آنها کارشناسان و مهندسان ویژه خود را می طلبد. جدای از بررسی های کامل و بسیار دقیقی که از هواپیما ،پیش از هر پرواز بعمل می آید هر هواپیما پس از گذشت مدت زمانی خاص ، یک چک آپ کامل نیاز دارد که برای انجام آن باید آن را به بیمارستان هواپیماها اعزام کرد!

مرکز هامبورگ


شاید برایتان عجیب باشد،اما حقیقت دارد.لوفتانزا تکنیک در واقع در ساده ترین شکل ، مجهزترین و بزرگترین بیمارستان هواپیماها در جهان است. شرکت بزرگی در هامبورگ آلمان که دوشادوش شرکت مادر خود یعنی لوفتانزا فعالیت می کند و سلامتی کامل هواپیماهای این خط هوایی و حتی خطوط هواپیمایی دیگر را تضمین می کند. هر هواپیما به طور متوسط پس از 15 میلیون مایل پرواز که برای یک ایرباس غول پیکر A043 شش سال به طول می انجامد ، برای تضمین ، بازیابی و بررسی کامل سلامت خود و یا به عبارتی دیگر به منظور یک اورهال کامل ، به لوفتانزا تکنیک اعزام می شود و در طول مدتی که در این بیمارستان صنعتی بستری است کلیه مراحل سالم سازی روی آن انجام می شود.

نو تر از اول


در لوفتانزا تکنیک یا به قول آلمانی ها لوفتهانزا تشنیش ، یک اصل اساسی وجود دارد ؛ اینکه هواپیمایی که برای اورهال به این شرکت اعزام می شود ، باید بهتر از روز اول از آنجا خارج شود. این بیمارستان بزرگ هیچ بیماری را جواب نمی کند ، چرا که برای درمان ، نگهداری و بازگرداندن سلامت بیمارانش که همه انواع هواپیماهای مسافربری کوچک و بزرگ را شامل می شود، همه امکانات لازم را در اختیار دارد.همه اجزای هواپیما در لوفتانزا تکنیک از هم جدا می شوند. از چرخ های هواپیما در پایین ترین سطح گرفته تا دم یک بوئینگ 747 غول پیکری که قادر است بیش از 500 مسافر را جابجا کند.

همه جا به دنبال نقص


سیستم های بسیار پیچیده ای در لوفتانزا تکنیک برای یافتن نقایص احتمالی در کلیه قسمت های هواپیما مورد استفاده قرار می گیرد. از عکسبرداری های دیجیتالی بسیار دقیق در بخش های داخلی موتور که چشم انسان قادر به دیدن مستقیم آنها نیست تا استفاده از نور مادون قرمز و ماورائ بنفش برای یافتن پوسیدگی های احتمالی در اجزای داخلی غول های آسمانی ؛ حتی درزهای هواپیما که رنگ خود را از دست داده اند از چشم تیزبین مهندسان فنی پوشیده نمی مانند و آنها نیز از رنگ جدید و تازه ،نصیبی خواهند برد.

شاید برایتان عجیب باشد ، اما حقیقت دارد لوفت هانزا تکنیک در واقع درساده ترین شکل مجهزترین و بزرگترین بیمارستان هواپیماها در جهان است

در لوفت هانزا تکنیک پس از جداسازی کاملا اجزای هواپیما آنچه لازم به تعمیر باشد به واحد تعمیر ارسال شده و پس از تعمیر و روزآمد شدن ، مجددا بر روی هواپیما سوار می شود.
اگر قطعه یا بخشی از هواپیما قابل تعمیر نباشد و یا تعمیر آن برای صاحب هواپیما - که یکی از خطوط هوایی طرف قرارداد با لوفت هانزا تکنیک است - به صرفه نباشد ، بدون درنگ با قطعه یا بخشی نو جایگزین خواهد شد.
هواپیمای تکه تکه شده نهایتا اجزای خود را یکی پس از دیگری بازمی یابد و همه چیز مانند روز اولی می شود که هواپیما از شرکت سازنده خود بیرون آمده است.
اما هنوز یک مرحله باقی است و آن مرحله ای است که سبب می شود تئوری "نوتر از روز اول" حقیقتا مصداق پیدا کند و به عینیت برسد. داربست های اطراف هواپیما که تقریبا محل کار چندین هزار ساعتی مهندسان فنی بوده است برچیده می شود و جای خود را به بالابرهای متحرک می دهد تا عملیات نهایی بر روی هواپیمای ارسالی به بیمارستان لوفتانزا تکنیک انجام شود.
مرحله آخر ؛ رنگ رزی هواپیما است. همه شیشه ها و پنجره های هواپیماها با فویل ها و ورق های مخصوصی پوشیده می شوند و رنگرزها با خیالی آسوده بهترین نوع رنگ را بر روی هواپیمای ترمیم شده می پاشند. پس از آن ،آرم شرکت هواپیمایی مالک ، مجددا بر روی هواپیما نقش می بندد و هواپیما از روز اول نوتر، به خانه خود بازمی گردد. دیدار بعدی 5 سال دیگر در لوفتانزا تکنیک.

همه در هامبورگ ، هاهبورگ در همه جا


اگرچه این مرکز بزرگترین ، مدرنترین و مطمئن ترین مرکز برای نگهداری ، بازبینی و تعمیر هواپیماها است اما ارسال هواپیماها به هامبورگ برای سرویس کامل ، هزینه زیادی را برای شرکت های هواپیمایی به همراه دارد.

متخصصان حرفه ای ، مسئول امنیت مسافران


گرچه خلبان ها و مهمانداران هواپیما همیشه مورد توجه ما قرار دارند و نقش مهمی در هرچه بهتر سفرکردن ما با یک هواپیمای مسافر بری دارند ،اما نباید فراموش کرد که امنیت و رفاه سفر هوایی ما مدیون بسیاری از عوامل و اشخاص است که از قضا ، ما، با بیشتر آنها سروکار نداریم.
شاید با فهمیدن اهمیت کار متخصصان حرفه ای و بزرگی که در شرکت های اورهال کار می کنند و بار اصلی امنیت هواپیما را بردوش می کشند ، از این پس هنگام سوار یا پیاده شدن از هواپیما یاد آنها بیفتید و با خود بگویید ایکاش چنین متخصصانی تنها در صنعت اورهال هواپیما و آن هم در لوفتانزا تکنیک یافت نمی شدند و همه جا خصوصا در گاراژی که شما اتوموبیلتان را برای تعمیر و بازبینی به آنجا سپرده بودید هم ، می شد ردی از آنها پیدا کرد. آن وقت شما مجبور نبودید در یک بزرگراه خلوت که می شد در آن تا خود مقصد ، با ماشین پرواز کرد ، همه چیز را به جرثقیل بسپارید. با این حال شکرگذار باشید ، چون حداقل مطمئن هستید مکانیک ماشین شما در شرکت لوفتانزا تکنیک کار نمی کند.


محمدرضا نوروزپور
newsQrCode
ارسال نظرات در انتظار بررسی: ۰ انتشار یافته: ۰

نیازمندی ها