از حال پل‌های فلزی قدیمی تهران چه خبر؟

به گزارش مهر، علیرضا جاوید درباره این‌که پل‌های فلزی، وضعیت بسیار نگران‌کننده‌ای دارند و عمر مفیدشان تمام شده، افزود: پل‌های فلزی در تهران هفت عدد هستند، مانند پل حافظ، کریمخان، کوی نصر، آزمایش، پل چوبی و... که با اهداف خاص و با سرعت افتتاح شدند، نه برای بهره‌برداری بلندمدت.

وی اظهار کرد: البته با ارتقای تکنولوژی، آسفالت آنها بهبود پیدا کرد و آسفالت سبک و نازک اپوکسی در آنها استفاده شد و همین موضوع یک مقدار بار و وزن پل‌ها و مخاطرات احتمالی را کاهش داد.

معاون فنی عمرانی شهرداری تهران خاطرنشان کرد: روش‌های بهسازی، مقاوم‌سازی و مرمت آنها پیشرفت کرده، اما سازمان مشاور معاونت فنی عمرانی در حال بررسی طرحی است برای جایگزینی این پل‌ها با پل‌های مرکب بتنی و فلزی که اگر مطالعات به نتیجه برسد در سال آینده این طرح برای یکی از پل‌ها اجرایی می‌شود.

وی در پاسخ به این سوال که برخی از این پل‌ها عمر مفیدشان به پایان رسیده، آیا بهره‌بری از آنها خطرناک نیست، عنوان کرد: با اقداماتی که انجام شده مشکلی در بهره‌برداری نیست، بویژه با کاهش وزنی که صورت گرفته و استفاده از اپوکسی نباید نسبت به استفاده از آنها نگران بود.

جاوید با اشاره به پل آزمایش توضیح داد: به عنوان مثال اگر اخیرا از پل آزمایش بازدید کرده باشید، شرکت دست‌اندرکار نسبت به بهسازی آسفالت آن اقدام کرده و وضعیت نابسامان گذشته آن از بین رفته است.

معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران با اشاره به اهتمام شهرداری در زمینه ساخت پل و تقاطع غیرهمسطح بیان کرد: در تهران تا ابتدای دوره جدید مدیریت شهری یعنی تا سال 84 تعداد 157 پل داشتیم که اکنون این عدد به 335 پل و تقاطع غیرهمسطح افزایش یافته است؛ یعنی تعداد پل‌ها در 10 سال دو برابر شده است.

جاوید در پاسخ به سوال دیگری درباره تردد کامیون‌هایی با وزن غیرمجاز در شب‌های تهران و آسیب‌های شهر بویژه در زمینه آسفالت خیابانی از حضور این وسایل سنگین ابراز کرد: متاسفانه آسیب‌هایی که شهر تهران از کامیون‌هایی با وزن غیرمجاز متحمل می‌شود، بسیار زیاد و غیرقابل کتمان است.