10 شاسی‌بلند برتر برای سفرهای خانوادگی

میتسوبیشی اوتلندِر Outlander Mitsubishi

اوتلندر در دو مدل پلاگین هیبریدی و دیزلی به فروش می‌رسد. موتور 2/2 لیتری اوتلندر دیزلی پس از گرم شدن تقریباً بی‌صدا می‌شود، اما اوتلندر پلاگین هیبریدی در مجموع کم‌صداتر است. اتاقک چهارگوش این خودرو شاید به لحاظ ظاهری خیلی چشمگیر نباشد، اما همین طراحی چهارگوش موجب شده سرنشینان جلو و عقب فضای جادارتری برای راحت‌نشستن در اختیار داشته باشند. اوتلندر مدل پلاگین هیبریدی برای نشستن پنج سرنشین ظرفیت دارد، زیرا موتور الکتریکی این خودرو در کف صندوق عقب قرار دارد. این در حالی است که مدل دیزلی همین خودرو دارای دو صندلی اضافه در قسمت صندوق عقب است که در صورت عدم نیاز روی کف خوابانده می‌شوند و دسترسی به آنها از طریق درهای بزرگ عقب خودرو به آسانی امکان‌پذیر است. حتی زمانی که صندلی‌های اضافه عقب در حالت ایستاده قرار دارند، فضای قابل توجهی برای حمل بار در قسمت صندوق عقب باقی می‌ماند که البته با خواباندن پنج صندلی ردیف‌های عقب چند برابر می‌شود.

اِشکودا یتی Skoda Yeti

یتی ازجمله عالی‌ترین خودروهای خانوادگی است که سال 2012 عرضه شد و مدل ارتقا یافته آن دو سال بعد به بازار آمد. این خودرو از همان آغاز عرضه با استقبال مواجه شد. به علت حجم بالای تقاضا، یتی‌های کارکرده از هاچ‌بک‌های خانوادگی معمولی نظیر فورد فوکوس (Ford Focus) گرانقیمت‌تر هستند. می‌توانید صندلی‌های ردیف عقب این خودرو را به سمت جلو کشیده یا به پشت صندلی‌های جلو بخوابانید تا فضای صندوق عقب بازتر شود. البته صندلی‌های عقب کاملا جداشدنی هستند، فقط این که برای جابه‌جایی خیلی سنگین وزن هستند. کم‌مصرف‌ترین مدل یتی با موتور دیزلی 6/1 لیتری عرضه می‌شود که قادر است به ازای هر یک گالن سوخت (معادل حدود 7/3 لیتر) نزدیک به صد کیلومتر راه بپیماید. این در حالی است که همین رقم در نیسان قشقایی حدود 120 کیلومتر به ازای هر گالن سوخت است. ناگفته نماند مهم‌ترین رقیب یتی نیسان قشقایی است که علاوه بر مصرف بهینه‌تر انرژی، کم‌صداتر نیز هست.

رنو کجار Renault Kadjar

رنو کجار در ردیف کراس‌اورهای سایز متوسط رده‌بندی می‌شود و جایگزین مناسبی برای هاچ‌بک‌های پرفروشی مثل فورد فوکس و فولکس‌واگِن گُلف (Volkswagen Golf) به شمار می‌رود. فضای پا و سر برای صندلی‌های جلو و عقب این خودرو به حدی زیاد است که سرنشینان هیچ وقت از بابت جا گله نخواهند داشت. این کراس‌اوور روی پلتفرم نیسان قشقایی سوار شده و به لحاظ ابعاد به قشقایی شبیه است، با این تفاوت که برآمدگی عقب در کجار طویل‌تر طراحی شده تا فضای بیشتری برای صندوق عقب ایجاد شود. یک کف کاذب هم برای تفکیک بار در صندوق عقب جاسازی شده که البته فقط در تاپ‌مدل‌های کجار در دسترس است. یکی از اشکالات طراحی داخلی این خودرو مربوط به قسمت نگه‌دارنده لیوان است که به نظر می‌رسد در جای مناسبی قرار ندارد و براحتی در اثر برخورد با بازوی سرنشین واژگون می‌شود. دیگر این که کجارهای موتور دیزلی حتی در سرعت‌های شهری کمی پرصدا هستند، اما در مجموع کجارها راحت، جادار و به لحاظ اقتصادی به صرفه هستند.

مرسدس جی‌اِل‌سی Mercedes GLC

جی‌ال‌سی ازجمله شاسی‌بلندهای کامپَکت پنج سرنشینه است، اما اگر به دنبال یک شاسی‌بلند کامپکت هفت سرنشینه می‌گردید، قطعا لندروور دیسکاوری اسپرت که در همین مقاله بررسی کردیم انتخاب بهتری است. طراحی داشبورد این خودرو به مرسدس کلاسِ‌سی شباهت دارد و بسیار خوش رُخ است. نمایشگر تبلت مانندی که دقیقا بالای دریچه‌های مرکزی هوا تعبیه شده شاید موردپسند همه سلیقه‌ها واقع نشود، اما به لحاظ عملکرد فوق‌العاده است. جی‌ال‌سی از حیث جا و راحتی با آئودی کیو5 و ب‌ام‌و ایکس3 قابل مقایسه است. حتی اگر آپشن سقف تمام سانروف را انتخاب کنید، باز هم فضای سر برای سرنشینان بلندقد عقب کافی خواهد بود. موتور دیزلی 1/2 لیتری جی‌ال‌سی کم‌صدا نیست، بویژه زمانی که هنوز گرم نشده باشد، اما دنده استاندارد اتوماتیک شش سرعته این خودرو کمک کرده تا مقدار زیادی از صداهای اضافه حین حرکت کاسته شود. در مجموع، جی‌ال‌سی خودروی خانوادگی جاداری برای مسافرت‌های طولانی است.

نیسان قشقایی Nissan Qashqai

نیسان قشقایی از هاچ‌بک‌های خانوادگی معمولی مثل فورد فوکس اندکی گران‌تر اما کاربردی‌تر است. این خودرو اگرچه به شاسی‌بلندها شباهت دارد، اما بیشتر یک هاچ‌بک خانوادگی کمی بلندتر است که دید بهتری از جاده ارائه می‌دهد. صندوق عقب چهارگوش جادار از مزیت‌های این خودرو است که البته در تاپ مدل‌ها به همراه پنل‌های جداکننده کف عرضه می‌شود. با قرار دادن این پنل‌ها بین وسایل از پرتاب شدن اجسام کوچک‌تر به طرفین جلوگیری خواهد شد. در صندوق عقب اندکی مرتفع است و شاید دسترسی به آن هنگام بستن در برای افرادی که بلندقد نیستند کمی دشوار باشد. مدل هفت سرنشینه این خودرو در دسترس نیست و چنانچه به دنبال یک نیسان خانوادگی هفت سرنشینه می‌گردید، نیسان ایکس تِرِیل (X-Trail) جایگزین مناسبی خواهد بود. اگر هم مدل چهار چرخ محرک و موتور دیزلی 6/1 لیتری قشقایی را انتخاب کنید، آپشن دنده اتوماتیک نیز قابل اضافه شدن است.

کیا اِسپورتِیج Kia Sportage

طراحی داخلی جادار مهم‌ترین مشخصه سری خودروهای اسپورتیج به شمار می‌رود. مدل‌های جدیدتر اسپورتیج به لحاظ ابعاد داخلی جادارترند و فضای پای سرنشینان عقب بازتر است. با این که صندوق عقب به اندازه‌ کافی برای چمدان‌های بزرگ فضا دارد، خواباندن صندلی‌های ردیف عقب نیز مقدار زیادی به این فضا اضافه می‌کند. اسپورتیج بر خلاف خودروهای رقیب نظیر تویوتا راو فور (Toyota RAV4) مدل هیبریدی ندارد، در عوض خریداران این خودرو می‌توانند نوع موتور دلخواهشان را از میان چند آپشن پیشنهادی انتخاب کنند. محبوب‌ترین موتور دیزلی اسپورتیج 7/1 لیتر ظرفیت دارد و یکی از اشکالات آن صدای زیاد در دور موتور بالاست. اغلب مدل‌های اسپورتیج به سیستم چهار چرخ محرک مجهزند، اما چنانچه مدل دنده اتوماتیک اسپورتیج را انتخاب کنید، آپشن‌های موتور به دو مدل موتور دیزلی 0/2 لیتری و موتور بنزینی توربوشارژ 6/1 لیتری محدود می‌شود که البته مصرف سوخت‌ این موتورها از موتور دیزلی 7/1 لیتری بالاتر است.

هیوندای توسان Hyundai Tusan

توسان از نیسان قشقایی گران‌تر اما جادارتر است. علاوه بر نیسان قشقایی، کیا اسپورتیج و فورد کوگا (Ford Kuga) دیگر رقیبان این خودرو محسوب می‌شوند. محبوب‌ترین مدل توسان مجهز به موتور دیزلی 7/1 لیتری است که به ازای هر گالن سوخت حدود صد کیلومتر راه می‌پیماید. موتور دیزلی 0/2 لیتری چهار چرخ محرک قدرتمندترین آپشن موتور توسان است که حتی در سرعت‌های بالا نیز تقریبا بی‌صداست. شاید نمای داخلی این خودرو خیلی چشمگیر نباشد، اما تجهیزات هوشمند تعبیه شده در داشبورد بسیار کاربردی عمل می‌کنند. صندلی‌های ردیف عقب قابلیت تاشوندگی دارند، اما کاملا روی کف نمی‌خوابند. با این حال، وقتی صندلی‌های عقب را جمع کنید، فضای صندوق عقب به حدود 1500 لیتر افزایش می‌یابد. با وجود شیب سقف در قسمت عقب، فضای سر برای سرنشینان عقب کافی است، اما این شیب تا حدی از دید عقب می‌کاهد که برای جبران آن نصب حسگرهای پارک خودرو توصیه می‌شود.

لندروور دیسکاوری اسپرت Sport Discovery Rover Land

این خودروی هفت سرنشینه جایگزین لندروور فریلندِر (Freelander) به حساب می‌آید. درست مثل همه شاسی‌بلندهای هفت سرنشینه دیگر می‌توانید صندلی‌های ردیف سوم را جمع کرده و روی کف صندوق عقب بخوابانید. صندلی‌های ردیف وسط هم تا حداکثر 16 سانتی‌متر جلو و عقب می‌روند. دیسکاوری اسپرت‌های مجهز به موتور دیزلی 0/2 لیتری کم‌مصرف‌تر بوده و گفته می‌شود قادرند به ازای هر گالن سوخت حدود 92 کیلومتر راه بپیمایند. این خودرو ابتدا فقط با موتور دیزلی 2/2 لیتری عرضه می‌شد که نسبت به موتور دیزلی اینجِنیوم 0/3 لیتری جدید پرصداتر بود. موتورهای دیزلی اینجنیوم در دو قدرت 148 و 178 اسب بخار عرضه می‌شوند که البته می‌توانید به مدل پرقدرت‌تر آپشن دنده اتوماتیک 9 سرعته را هم اضافه کنید. همچنین با انتخاب این آپشن مصرف سوخت و انتشار گاز دی‌اکسیدکربن کاهش می‌یابند. مهم‌ترین رقبای دیسکاوری اسپرت را ب‌ام‌و ایکس3 (BMW X3)، آئودی کیو5 (Audi Q5) و وُلوو ایکس‌سی60 (Volvo XC60) می‌دانند.

مزدا سی‌ایکس‌ ـ 5 Mazda CX-5

سی‌ایکس ـ 5 از خودروهای جادار و پرامکاناتی است که لذت رانندگی با آن را فراموش نخواهید کرد. این خودرو به لحاظ اقتصادی نیز در مقایسه با هوندا سی‌آر ـ ‌‌وی (Honda CR-V) و تویوتا راو فور (Toyota RAV4) مقرون به صرفه‌تر است. صندوق عقب این خودرو حدود 500 لیتر فضا دارد و چنانچه به فضای بیشتری احتیاج داشته باشید، می‌توانید به وسیله اهرمی که از همان صندوق عقب در دسترس است، صندلی‌های ردیف عقب را به پشت بخوابانید.

همچنین ازجمله مزیت‌های سی‌ایکس ـ 5 این است که می‌توانید با توجه به حجم بار در مورد این که کدام یک از صندلی‌های عقب را بخوابانید تصمیم بگیرید، در حالی که در بسیاری از خودروهای دیگر صندلی‌های عقب چون به هم وصلند همه با هم تا می‌شوند، اما چنانچه کل ردیف عقب را به فضای صندوق عقب اضافه کنید، یک دوچرخه بزرگسال بدون این که نیاز باشد چرخ جلوی دوچرخه را جدا کنید به راحتی در آن جا می‌گیرد. یکی از اشکالات سی‌ایکس ـ 5 این است که در عقب خودرو به اندازه مطلوب بالا نمی‌رود و این امکان وجود دارد که هنگام جابه جایی بار مدام سرتان را به در بکوبید.

ب‌ام‌و ایکس 1

ب‌ام‌و ایکس 1 که نخستین بار سال 2009 عرضه شد، در ردیف شاسی‌بلندهای سایز کوچک رده‌بندی می‌شود و حدود 15 سانتی‌متر از هاچ‌بک‌های خانوادگی بلندتر است. مصرف بهینه سوخت، جادار بودن و طراحی داخلی شیک ازجمله مزیت‌هایی هستند که لذت رانندگی با ایکس 1 را چند برابر می‌کنند. اندازه صندوق عقب 505 لیتری این خودرو پس از خواباندن صندلی‌های ردیف عقب به 1550لیتر افزایش خواهد یافت. فضای سر و پا برای دو سرنشین کناری صندلی‌های عقب به اندازه کافی و مناسب برای سفرهای طولانی است، اما فضای پا برای سرنشین وسط اندکی کمتر است که آن هم مختصات طبیعی این اندازه از خودروهاست. در طراحی ایکس 1 درست مثل آئودی کیو 5 سعی شده امکانات شاسی‌بلندهای سایز پریمیوم در یک سایز جمع‌و‌جورتر گنجانده شود تا برای تردد در خیابان‌های شهری کاربردی‌تر باشند. همچنین همگی آپشن‌های موتور ایکس 1 از نوع توربوشارژ بوده و آلایندگی کمی دارند.

مترجم: صدف دژآلود

جام‌جم