قاچاق سوخت به ترکیه با باک‌های مخفی

به گزارش خبرنگار جام‌جم، حسین فروزان در نشستی خبری، درباره‌ مشکلات سوختی کامیون‌های ترانزیتی از ترکیه به ایران افزود: این مشکل حدود سه دهه است که ادامه دارد و البته طبیعی است زمانی که قیمت سوخت اختلاف 3000 تومانی بین دو مرز داشته باشد، قاچاق مقرون به‌صرفه می‌شود تا جایی که رانندگان کامیون‌ ایرانی نیز مخازن مخفی برای خود درست کرده و باک‌های خود را پر می‌کنند و آن طرف مرز گازوئیل را تحویل می‌دهند. وی با تاکید بر این‌که هنوز برای جذب سرمایه‌گذاران خارجی در مناطق آزاد تسهیلات چندانی نداریم، ادامه داد: سرمایه‌گذار در وهله‌ اول باید هزینه‌های زیادی برای خرید زمین صرف کند، در حالی که در هیچ کجای دنیا این‌طور نیست. مدیر‌عامل منطقه آزاد ماکو تاکید کرد: قوانین مناطق آزاد باید مورد بازنگری قرار گیرد و بروکراسی‌های اداری باید اصلاح شود.