پوششی برای کاهش آلودگی صوتی در جاده‌ها

در یکی از راه‌حل‌های پیشنهادی در دانمارک بخشی از سطح جاده با ماده‌ای پوشانده شد و پس از آن صدای لاستیک در تماس با سطح جاده کاهش یافت. لوگ گوبرت، یکی از پژوهشگران مرکز تحقیق جاده‌ای بلژیک عنوان کرد با بهینه‌سازی سطح جاده می‌توان صدای ناشی از اصطکاک لاستیک را کاهش داد. در این امر سه پارامتر دخیل است؛ ماده‌ای که سطح جاده از آن ساخته شده، میزان جذب آن و همچنین خاصیت ارتجاعی لاستیک که تاکنون به آن توجهی نشده است.

در یکی از پروژه‌های تحقیقاتی اتحادیه اروپا با استفاده از یک پوشش جاده‌ای ارتجاعی سر و صدای آزاردهنده ترافیک تا 85 درصد کاهش یافت. هانس بنتسن، یکی از محققان در زمینه سروصدای ترافیک جاده‌ای میزان کاهش صدا را 8 دسی‌بل اندازه‌گیری کرد که میزان قابل توجهی به‌شمار می‌آید. این محقق اشاره کرد برای کاهش این میزان از آلودگی صوتی نیاز به یک مانع صوتی با ارتفاع سه متر است.

آب باران از این ماده که حاصل کار مداوم در آزمایشگاه است، عبور کرده و این امر باعث می‌شود لاستیک‌ها به اندازه کافی به سطح جاده بچسبد. لاستیک‌های مستعمل خودروها و گرانیت خرد شده توسط چسب پلی یورتان به هم می‌چسبد و ماده‌ای کشسان برای پوشش سطح جاده‌ها ساخته می‌شود.

ایده پوشاندن سطح جاده با لاستیک‌های بازیافتی موضوع جدیدی نیست، اما تلاش‌های پیشین با مشکلاتی از جمله دوام و هزینه بالا روبه‌رو بود. بنتسن می‌گوید: محققان برای ساخت ماده‌ای بادوام، با قیمت مناسب و همچنین دارای میزان کافی اصطکاک تلاش بسیاری کردند.

برای امنیت جاده‌ها دارا بودن اصطکاک مناسب سطح جاده از اهمیت بسزایی برخوردار است و این امر در دیگر جاده‌ها همچون جاده‌ای در سوئد مطالعه شده است. در فصل زمستان این ماده حاوی لاستیک نسبت به آسفالت معمولی از خاصیت چسبندگی بهتری برخوردار است.

یکی از پژوهشگران در زمینه فناوری اندازه‌گیری، میزان اصطکاک را با خودرویی خاص که دارای چرخ پنجم است، محاسبه کرد. پس از فشار دادن دکمه چرخ پایین آمده و او می‌تواند میزان اصطکاک را در این جاده مخصوص اندازه‌گیری کند.

بنا به گفته یکی از پژوهشگران، این پوشش سطح بسیار گران‌تر از پوشش‌های معمولی است. اما آنها معتقدند می‌توان این پوشش را جایگزین موانع صوتی گرانقیمت کرد. به منظور بررسی میزان دوام این ماده، محققان با طراحی یک چرخ گردان بار ترافیک چند سال را شبیه‌سازی کردند. در این آزمایش میزان سرعت از بین رفتن ماده و میزان آلودگی صوتی ایجاد شده اندازه‌گیری شد.

بیورن کالمن، پژوهشگر در زمینه مهندسی آسفالت می‌گوید: این سطح کشسان به اندازه آسفالت دوام دارد. میزان گردوغبار تولید شده روی این سطح نیز اندازه‌گیری شد. این ماده از آسفالت معمولی گردوغبار کمتری تولید می‌کند.

این ماده ارتجاعی میزان سروصدا را کاهش می‌دهد و قابل اطمینان و سازگار با محیط زیست است. پژوهشگران معتقدند این ماده می‌تواند بزودی جایگزین موانع صوتی در جاده‌های اروپا باشد.

Euronews ‌/‌ مترجم: ندا ابوطالبی‌راد