در تپش این هفته، ماجرای فریب و تعرض در پوشش عرفانهای دروغین و رمالی را بررسی کردیم
دوباره آسمان اتومبیلرانی آبی شد
قانون می گوید وقتی در جاده پیش رو به بن بست می رسید، باید دنده عقب بزنید و از آنجا خارج شوید.در آن صورت کاری که در هفته های اخیر در جامعه اتومبیلرانی «فرمول یک » روی داده ، اجرای روند فوق و تلاش برای خروج نسبی از بن بست خودخواسته بوده است .
اتحادیه سازندگان اتومبیلهای مسابقه ای و بواقع چیزی حدود 8تیم از 10تیم حاضر در صحنه رقابت های «فرمول یک » از دو، سه سال پیش در تدارک برگزاری رقابت هایی مستقل برای خود به موازات فرمول یک بوده اند و بدیهی است که اگر این مسابقات به راه بیافتد و اکثر تیمها به آن گرایش یابند، بازار رقابت های فصلی کساد خواهد شد.
حالا هر دو سو حس می کنند که اگر روی این قضیه پافشاری شود و دنیای اتومبیلرانی به 2 قسمت تقسیم شود، همه چیز و اصل قضیه از هم خواهد پاشید و اصولا چیز زیادی باقی نخواهد ماند که دو طرف بخواهند به مجادله بر سر آن ادامه بدهند.
این چنین است که قضیه خروج از بن بست و بازگشت به جاده اصلی در دنیای گراندپری اتومبیلرانی طی هفته های اخیر ملموس و جاری و محسوس بوده است .
<
مجازاتی در کار نبود
حرفهای اخیر نیز بوی تغییر آشکار در موضع گیری های قبلی را می دهد. وقتی چندی پیش در تورنمنت گراندپری ایندیاناپولیس 7تیم از 10 تیم فرمول یک به بهانه ناامن بودن شرایط و محیط و در اعتراض به تایرهای مورد استفاده در مسابقه ، تورنمنت را بایکوت کردند، «فیا» اعلام کرد از مجازات آنها غافل نخواهد ماند.
آنها جملگی وابسته به شرکت تایرسازی میشلن بودند و به نظر می رسید این یک جهتگیری آشکار علیه استفاده کنندگان از بریجستون باشد.
اما مکس موزلی ، رئیس فیا که متوجه وخامت اوضاع بود و می دانست اعمال مجازات برای تحریم کنندگان فقط باعث بیشتر شدن فاصله موجود بین تیمهای حاضر در مسابقات با سازمان متبوع وی و تقویت تلاشهای مرتبط با به راه اندازی یک سری تورنمنت مستقل خواهد شد.
مدتی صبر کرد و سپس تصریح نمود که هیچ یک از بانیان قضایای ایندیانا پولیس مجازات نخواهند شد.
این مساله ناگهان یک آرامش محسوس را به جامعه اتومبیلرانی بازگرداند و دیدگاه ها را نسبت به یکدیگر مثبت تر کرد.
تنها راه
نه این که همه چیز آرام و بکلی عوض شده باشد؛ پل استودارت ، مدیر تیم میناردی طبق شایعات هنوز خواهان سرقطع شده موزلی است و شایعه دیگری تصریح می دارد که تیمهای حاضر در فرمول یک در حال انتخاب فردی هستند که در انتخابات ریاست فیا در مهر موزلی را سرنگون کند و جایش را بگیرد.
برخی این شایعات را تکذیب کرده اند و در عین حال بعضی هم می گویند که استودارت و چند «همفکر» او تنها راه باقی ماندن فرمول یک به شکل فعلی آن و پرهیز از فروپاشی آن را حذف موزلی از صحنه می دانند.
در این تردیدی نیست که پس از مسابقه چندی پیش گراندپری بریتانیا در پیست سیلوراستون ، افق و سیمای این مسابقات به شکل محسوسی تغییر یافته است.
فلاویو بریاتوره از تیم رنو که امسال صدرنشین جدول تیمی این رقابت ها بوده و ستاره اسپانیایی اش فرناندو الونسو را نیز در جدول انفرادی بالاتر از دیگران دیده است ، طی مصاحبه ای ناگهان از حسن مدیریت موزلی یاد کرده و به تحسین او پرداخته و گفته است شایعات مربوط به جدایی آنان در آینده نزدیک ، صحت ندارد.
او به سایت اینترنتی تیم رنو نیز گفته است : «موزلی طی سالهای اخیر کارش را خوب انجام داده و به نظر می رسد در وظایف محوله موفق بوده است.من او را مردی باهوش ، توانا و صاحب ایده های تازه و جالب یافته ام.نمی خواهم مدعی شوم که او هرگز اشتباه نمی کند؛ اما من در اکثر موارد با او هم عقیده ام و روی مسائل مهم با وی اتفاق نظر دارم .»
عجیب نیست
اتحادیه تیمهای شرکت کننده در فرمول یک نیز با انتشار اطلاعیه ای رئوس قواعد مورد اعتقادش را برای سال 2008به بعد منتشر کرده و اصلا جای تعجب ندارد که بسیار شبیه به اصول اعتقادی فیا است.
بله ، این یک آتش بس و شروع حرکت به سمت یک صلح شاید پایدار بین طرفین دعوا در فرمول یک است.
پرچمهای سفید به شکل واضحی به اهتزاز و پرواز درآمده اند.
ماسا جایگزین باریکلو
از شروع فصل آینده فیلیپه ماسا از برزیل جای هموطن معروفش روبنز باریکلو را در تیم فراری در صحنه مسابقات اتومبیلرانی فرمول یک خواهد گرفت.
باریکلوی 33ساله که قراردادش با فراری تا پایان سال 2006اعتبار داشت ، از سال 2000به این سو در کنار میشاییل شوماخر آلمانی ، قهرمان 7دوره مسابقه های اتومبیلرانی فرمول رانندگی کرده و 9تورنمنت از این سری رقابت ها را برده است.
فراری در بیانیه منتشره اش بر جدا شدن باریکلو از این تیم در پایان فصل کنونی مهر تایید زده و آن را پایان 5سال همکاری موثر و مثمرثمر توصیف کرده و وی را در کسب 5مقام قهرمانی متوالی در قسمت تیمی این پیکارها بسیار دخیل دانسته است.
سناریوی تکراری
فراری در اطلاعیه جدید خود اشاره ای به دلایل این مساله و علتهای جدایی باریکلو نکرده است ، اما مشخص است از این که او مدام در فراری یک نیروی درجه دوم در قیاس با شوماخر تلقی شده و همیشه زیر سایه او زیسته ، ناراحت است و فضایی تازه و وسیع تر را برای زندگی و فعالیت می جوید.
وقتی تورنمنت گراندپری امسال موناکو جریان داشت ، باریکلو بنا به ملاحظات تیمی و مصالح گروهی دیکته شده توسط سران فراری مجبور شد مسیر را باز بگذارد تا شومی یک پله بالاتر از او و در رده ششم قرار گیرد و امتیازی بیشتر در راه کم شدن فاصله اش با فرناندو آلونسو راننده اسپانیایی و پیشاهنگ پیکارها کسب کند.
مشابه این سناریو در مسابقه تحریم شده و مسخره ایندیاناپولیس امریکا نیز دیده شد. آنجا که از 20راننده شاغل در گراندپری فقط 6نفر به میدان آمدند و باریکلو باز مجبور شد به گونه ای به هم تیمی ژرمن خود راه بدهد تا او اول شود و تنها عنوان اولی اش را در سری تورنمنت های امسال گراندپری اتومبیلرانی به دست آورد.
گفته می شود که باری کلو به تیم بریتانیایی بار می پیوندد و اگر سران این تیم بتوانند در جنگ حفظ ستاره جوان خود جنسن باتون و ممانعت از کوچ وی به تیم ویلیامز موفق عمل کنند، فصل جدید را در کنار او رانندگی خواهد کرد.
کاری پرمسوولیت
فیلیپه ماسا که جای او را در فراری می گیرد، اول بار در سال 2001و در جریان تست گیری و زمان سنجی در پیست موگلو به زمانهایی بهتر از شومی دست یافت.
او که 24سال دارد، معترف است که با انتقال به مطرح ترین تیم اتومبیلرانی سالهای اخیر دنیا موقعیت خوبی را نصیب خود کرده است :
«من برای این رقابت جویی و کوشش تازه آماده ام و اگر آن را بزرگترین فرصت عمر خود بنامم ، حرفی به گزاف نگفته ام.
البته می دانم که این کاری بسیار پرمسوولیت و باری سنگین بر دوشم است ، ولی با اشتیاق هر چه بیشتر در انتظار شروع همکاری فیمابین هستم.
من آنجا کنار راننده ای قرار خواهم گرفت که بهترین مرد جهان در این رشته است (شوماخر موردنظر است ).
ماسا اولین مسابقه فرمول یک خود را طی فصل 2002و همراه با تیم سوبر تجربه کرد و سال بعدی را با تست دادن برای فراری گذراند و در سال 2004به سوبر بازگشت.
او طی 3سال به میدان آمدن برای سوبر 24امتیاز اندوخته است و امروز فراری مدعی است که جذب او از طریق «اپشن » و شرط و تبصره ای که از سال 2001پای قرارداد او جای داشته ، امکان پذیر شده است.
2006سال متفاوتی برای دوسو خواهد بود زیرا نه تست و امتحان بلکه مسابقه های اصلی و دشوار فرمول یک انتظار او را می کشد. ماسا می گوید:
به میدان آمدن همراه با فراری افتخاری بزرگ است ، آنها از سال 2001با من سر یاری داشته و از اعتقاد خود به من نکاسته اند و از این بابت ممنونم ، در آن زمان من هنوز در اولین تورنمنت خود در این چارچوب نیز شرکت نکرده بودم ، ولی حالا سومین فصل حضورم در این مسابقات را در معیت تیم سوبر می گذرانم و این امر مرا با تجربه کرده است و رشد من در این مدت غیرقابل انکار است.
امیدوارم موجب سرفرازی ام در فراری نیز شود. او به این رشد حقیقتا نیاز خواهد داشت زیرا از فصل بعد باید روبه روی باریکلویی بایستد که دیگر خودی نیست و برعکس در اردوی رقیب (بار) می راند.
قدر مسلم این که هر دو به دنیایی تازه و جالب کوچ کرده اند.
مترجم : وصال روحانی
تازه ها
گوناگون
پیشنهاد سردبیر
گزارش «جامجم» درباره دستاوردهای زبان فارسی در گفتوگو با برخی از چهرههای ادب معاصر
فارسی، زبان گفتوگوی جهان
معاون وزیر بهداشت:
