اسپانسر 12 میلیاردی کشتی را فراری دادند

به گزارش جام‌جم، وقتی صحبت از رویدادهای حیثیتی چون المپیک و بازی‌های آسیایی برای مجموعه ورزش کشور می‌شود، اولین نامی که به ذهن علاقه‌مندان به ورزش خطور می‌کند، کشتی است؛ زیرا از مجموع 140 مدال طلایی که ورزش ایران در طول تاریخ بازی‌های آسیایی کسب کرده است، حدود نیمی از این مدال‌ها یعنی 66 طلا سهم کشتی‌گیران بوده و در حالی که ورزش ایران در تاریخ بازی‌های المپیک 15 مدال طلا کسب کرده است بیش از نیمی از این مدال‌ها یعنی هشت طلا را کشتی به دست آورده است، به همین دلیل همواره علاقه‌مندان به ورزش و مسئولان ورزش در رویدادهای اینچنین امید زیادی به کشتی دارند.

کشتی‌گیران که در دوره گذشته بازی‌های آسیایی از مجموع 20 مدال طلای ایران هفت طلا کسب کردند در حالی از پنجم مهرماه کار خود را در بازی‌های آسیایی اینچئون آغاز می‌کنند که دو هفته پیش از این رویداد سرنوشت‌ساز، در رقابت‌های جهانی تاشکند نیز باید روی تشک بروند؛ موضوعی که به طور طبیعی کار کشتی را برای کسب افتخار در هر دو رویداد سخت می‌کند.

این شرایط در حالی بر کشتی حکمفرماست که برخی حاشیه‌سازی‌ها و همچنین شرایط مالی بد بعضا تمرکز و آرامش ذهنی قهرمانان کشتی و مسئولان فدراسیون را به هم ریخته است؛ حاشیه‌سازی‌هایی که گاه ریشه خطی و بیرونی دارد و گاه به دلیل پاره‌ای اشتباهات در داخل خود مجموعه تیم‌های ملی شکل می‌گیرد. در اینجا در حالی که بسیاری از ملی‌پوشان کشتی این روزها در‌ آستانه رقابت‌های جهانی و بازی‌های آسیایی دغدغه‌های مالی خود را یادآور می‌شوند، نگاهی می‌اندازیم به شرایط مالی فدراسیون.

10 میلیارد بدهی

چرخ کشتی همیشه کم و بیش می‌چرخد، اما هر چرخش این چرخ به مبلغ بالایی نیاز دارد و در شرایطی که تا پیش از سال 90 اوضاع و احوال مالی ورزش خوب بود و هم سازمان تربیت بدنی سابق خوب پول به بدنه کشتی تزریق می‌کرد و هم مدیران اسبق فدراسیون نیز به سهم خود درآمدهایی را عاید ورزش اول می‌کردند اما پس از بروز مشکلات اقتصادی در کشور و به تبع آن تغییر و تحولات مدیریتی در فدراسیون کشتی، رفته رفته اوضاع مالی این فدراسیون پیچیده شد و بدهی پشت بدهی انباشت می‌شد. مدیران سابق فدراسیون به این امید که بالاخره دست امداد وزارت ورزش به سمت آنها دراز می‌شود بی‌گدار هزینه می‌کردند، اما وزارت ورزش نیز با محدودیت‌های مالی شدیدی دست به گریبان بود و نمی‌توانست همه پول مد نظر فدراسیون را پرداخت کند و در حالی که همین موضوع سرمنشأ بروز حواشی چون کناره‌گیری کادرفنی وقت تیم ملی به دلیل کم‌توجهی به تیم قهرمان المپیک می‌شد و وزارت ورزش نیز با تعویق چندباره انتخابات فدراسیون، چنان شرایط بغرنجی را برای این فدراسیون به وجود آورده بود که بتدریج طلبکاران و حتی کارمندان کشتی جلوی در اتاق سرپرست فدراسیون صف می‌کشیدند. سرانجام وقتی انتخابات ریاست فدراسیون کشتی سال گذشته برگزار شد، تیم جدید مدیریتی فدراسیون وارث بیش از هشت میلیارد تومان بدهی شدند، آن هم در شرایطی که بودجه سالانه فدراسیون حدود 700 میلیون تومان عنوان می‌شد. به همین دلیل صرفه‌جویی جدی سرلوحه کار فدراسیون شد؛ به عنوان مثال، هم شماری از کارمندان فدراسیون تعدیل شدند و هم محل اداری آن از ورزشگاه شیرودی به ورزشگاه آزادی محل برپایی اردوهای تیم ملی انتقال یافت. در این میان در حالی در ماه‌های گذشته همواره اردوهای تیم‌های ملی رده‌های سنی مختلف برگزار بوده و به اذعان کادرفنی این تیم‌ها حضور در چند تورنمنت تدارکاتی برای آنها فراهم شده که پیشتر نه تنها خبری از رقابت‌های تدارکاتی نبود که کار به جایی رسیده بود کشتی‌گیران به طور خودگردان اردوی تیم ملی را از نقطه نظر تغذیه‌ای اداره می‌کردند، اما همان‌طور که اشاره شد ادامه برنامه‌های کشتی هزینه‌بر است و به همین دلیل این پرسش را که امروز بدهی فدراسیون چقدر است از علیرضا رضایی سخنگوی فدراسیون کشتی پرسیدیم.

او در این باره به جام‌جم گفت: بیش از 120 میلیارد تومان بدهکاریم و هزینه حضور یک نفر در اردوی تیم ملی در حالی حدود صد هزار تومان در شبانه روز است و نمی‌توانیم برنامه‌های خود را معلق کنیم، زیرا در این صورت از کورس قهرمانی دنیا عقب می‌مانیم. بنابراین برنامه‌ها ادامه دارد و کشتی‌گیران و مربیان با خودگذشتگی همچنان به کار خود ادامه می‌دهند و طبیعی است که این از خودگذشتگی هم نمی‌تواند تا همیشه ادامه داشته باشد. به هر حال از هر نظر نسبت به کشتی کم لطفی می‌شود و این در حالی است که بار اصلی ورزش ایران در المپیک و بازی‌های آسیایی را کشتی می‌کشد.

علیرضا رضایی که دیروز در غیاب رسول خادم رئیس فدراسیون کشتی در یک نشست خبری حضور یافته بود و دلیل غیبت خادم در این نشست را همزمانی با تمرین تیم ملی عنوان کرد، درباره حقوق مربیان و کشتی‌گیران افزود: مربیان تیم ملی به جز سرمربیان حقوق ماهانه کاملی ندارند؛ البته سرمربیان تیم ملی کشتی نیز مانند دیگر رشته‌ها حقوقی دریافت نمی‌کنند و مبلغ پرداختی به آنها خنده‌دار یا حتی توهین‌آمیز است. رضایی در ادامه درباره کمک‌های وزارت ورزش و جوانان و کمیته ملی المپیک برای حل مشکلات فدراسیون کشتی، گفت: جلسات زیادی در کمیته ملی المپیک و وزارت ورزش و جوانان در این باره برگزار کردیم؛ آنها نیز تمام سعی خود را می‌کنند که به ما کمک کنند، اما آنها هم محدودیت‌هایی دارند و کمک‌هایی را تاکنون انجام داده‌اند که به هیچ وجه کافی نیست.

فراری دادن اسپانسر

این شرایط مالی در حالی گریبانگیر فدراسیون کشتی شده است که به طور طبیعی از هر رئیس فدراسیون و مدیر باشگاهی انتظار می‌رود که همه امیدش به کمک‌های مالی وزارت ورزش و کمیته ملی المپیک نباشد و خود نیز در جهت درآمدزایی اقدام کند. در این باره خبرنگار جام‌جم کسب اطلاع کرد، گرچه فدراسیون کشتی در ماه‌های گذشته مبالغ محدودی را از اسپانسرهای معدود جذب کرده است، اما عمده تلاش این فدراسیون برای جذب اسپانسر مالی قدرتمند با برخی کارشکنی‌ها عقیم مانده است؛ ماجرا از این قرار است که در روزهای گذشته فدراسیون کشتی با یک اسپانسر تا یک قدمی امضای قرارداد 12 میلیارد تومانی پیش رفته است، اسپانسری که چنانچه جذب کشتی می‌شد بسیاری از مشکلات فدراسیون از بین می‌رفت، اما گفته می‌شود این مهم با کارشکنی یکی از کشتی‌گیران سابق محقق نشد و آن اسپانسر نیز راه خود را کج کرده است. از طرفی در حالی که همزمان منابع آگاه از کارشکنی برخی قهرمانان سابق در امور فدراسیون کشتی و ایجاد چند دستگی در اردوهای تیم ملی خبر می‌دهند، دیروز علیرضا رضایی، سخنگوی فدراسیون کشتی نیز با تائید ضمنی این کارشکنی‌ها تصریح کرد: برای رفع مشکلات مالی با هر اسپانسری که صحبت می‌کنیم و به یک قدمی امضا می‌رسیم همه آنها به دلایلی کنار می‌کشند و برخی مسائل را در این باره مشاهده کرده‌ام که به هیچ وجه از خانواده کشتی انتظار نداریم.

او در پاسخ به این پرسش جام‌جم که فدراسیون کشتی چه تمهیدی برای این کارشکنی‌ها دارد، گفت: این مسائل مطمئنا به کشتی لطمه می‌زند. ما همه از یک خانواده هستیم و هرچه داریم مدیون کشتی هستیم، باید همه کمک کنیم و در کنار هم باشیم، زیرا کشتی در درجه اول نیاز به آرامش دارد. انتظار ما این است که همه دست در دست هم دهیم تا کشتی در بالاترین سطح دنیا باشد، اینجا منافع شخصی مهم نیست و همه وظیفه دارند کشتی را کمک کنند. نمی‌دانم در این باره چه بگویم، همه ما اعتبارمان را از کشتی داریم و نباید به این ورزش صدمه بزنیم.

ریشه بدهی میلیاردی

صرف‌نظر از امور جاری کشتی، ریشه بدهی میلیاردی فدراسیون کشتی کجاست؟ در پاسخ به این پرسش جام‌جم، یک مقام مسئول در فدراسیون کشتی با پیش کشیدن بحثی قدیمی گفت: در گذشته موارد متعددی از خاصه خرجی و ولخرجی در فدراسیون و همچنین در سفرهای برون‌مرزی وجود داشته است که به هیچ عنوان این ولخرجی‌ها در جهت منافع کشتی نبوده است، این شرایط اکنون در فدراسیون پایان یافته است و مطمئنا وقتی مجموعه‌ای مقابل منافع برخی را بگیرد با مقاومت‌هایی مواجه خواهد شد.

این مباحث مالی در حالی درباره مدیران سابق فدراسیون کشتی مطرح می‌شود که آنها هیچ‌گاه زیر بار این مساله نرفتند و البته خبر رسمی مبنی بر پیگیری این شائبه‌های مالی منتشر نشد.

امید توفیقی / گروه ورزش