تکرار مجادله مسافران و رانندگان تاکسی
مدیریتی تغییر کرده ، اما حرف تازه ای شنیده نشد. زمانی که بعضی از اعضای شورای شهر ، مدیریت قبلی تاکسیرانی شهر تهران را به دلیل ناکارآمدی و سنتی بودن بعد از 14
سال تغییر دادند همه انتظار داشتند
امیرمحمود دهلوی که 9 سال را در سازمان تاکسیرانی قائم مقام هاشمی عرب بوده است در اولین اظهارات خود به افزایش برخوردهای کنترلی و پلیسی و از افزایش تعداد بازرسان سازمان در سطح شهر خبر داد و افزود: تعداد ماشین های بازرسی از 40 دستگاه به 50 دستگاه افزایش خواهد یافت . این که 50 دستگاه ماشین بازرسی می توانند 50 هزار تاکسی شهر تهران را کنترل کنند مساله ای است که طرح آن قابل بررسی است اما این امکان وجود دارد که با افزایش بازرسی ها بتوان مشکل افزایش نرخ کرایه تاکسی ها را حل کرد و یا این که آیا این اقدام روشی علمی است ، مساله ای است که باید مورد بازنگری رئیس این سازمان قرار بگیرد. مدیر عامل جدید سازمان تاکسیرانی تهران همچون مدیر عامل پیشین تاکید دارد مردم گزارش تخلفات رانندگان را به بخش شکایات سازمان ارائه کنند. آیا این روش می تواند معضل تخلفات رانندگان را حل کند و آیا رئیس جدید سازمان نمی داند که ارائه گزارش تخلفات لااقل سالهاست که تکرار شده و اگر این روش علمی بود تا امروز جواب مطلوب خود را داده بود. در حالی که مدیریت جدید شهری برای رانندگان تاکسی به حق احترام زیادی قایل است اما این مساله باری از مشکلات این قشر برنداشته است . رانندگان تاکسی بیمه نیستند و هیچ خدمات قابل توجهی از شرکت تعاونی سازمان تاکسیرانی دریافت نمی کنند. حل مشکلات این قشر قطعا یکی از عوامل موثر در حل معضل سیستم تاکسیرانی در تهران است . دهلوی برای حل مشکلات رانندگان تاکسی ، ایجاد صندوق رفاه تاکسی را در آینده نزدیک وعده داد. وی همچنین طرح بیمه رانندگان تاکسی که اواخر سال گذشته مطرح شد و به تعویق افتاد از جمله برنامه هایی اعلام کرد که با جدیت پیگیری خواهد شد. مدیرعامل تاکسیرانی با اشاره به تصمیم نمایندگان مجلس شورای اسلامی در سال 84 مبنی بر ثابت ماندن نرخ خدمات دولتی مانند آب ، برق و گاز گفته است : در صورتی که قیمت کالاهای موثر در سبد هزینه رانندگان تاکسی نیز ثابت بماند ، دلیلی برای افزایش نرخ کرایه تاکسی ها در سال 84 وجود نخواهد داشت ، اما ظاهرا سنت چندساله افزایش نرخ کرایه ها که خودسرانه از سوی رانندگان اعمال می شده است ، همچنان سریع تر از تصمیم مدیران به نتیجه می رسد و آنچه برجا می ماند جنگ اعصاب هرروزه مسافران و رانندگان است ، بویژه امسال که رانندگان بهانه ای به اسم گران شدن نرخ بنزین ندارند. البته مسوولان تاکسیرانی تهران ناتوانی در روشن کردن چراغ تاکسیمترها را نیز در پرونده خود دارند. افکار عمومی اینک در شروع سال جدید و با توجه به تغییر مدیریت تاکسیرانی منتظرند ببینند آیا وعده های داده شده تحقق خواهد یافت یا باز هم خود باید مشکل را حل کنند.
تازه ها
گوناگون
پیشنهاد سردبیر
در تپش این هفته، ماجرای فریب و تعرض در پوشش عرفانهای دروغین و رمالی را بررسی کردیم
پشت پرده اتاقهای دود و طلسـم
