قطع ناگهانی ارتباطات در حریم هوایی کشور

اختلال در خطوط اختصاصی مخابراتی و فیبرنوری شبکه پروازی کشور در یک هفته گذشته می رفت که فاجعه ای جبران ناپذیر در صنعت هوانوردی کشور ایجاد کند.

کد خبر: ۵۶۷۲۶

به گزارش خبرنگار ما ، قطع مکرر خطوط فیبرنوری در چند روز گذشته ، بخش عمده ای از فعالیت های کنترلی در مقر کنترل مرکزی پروازهای کشور در تهران را تحت تاثیر جدی قرار داد و می رفت تا با برهم زدن نظم پروازها باعث ایجاد سوانح هوایی روی زمین و هوا شود. این اشکال نخستین بار در چهارشنبه هفته گذشته روی داد، به طوری که بخش عمده ای از پروازهای ورودی و خروجی کشور از ساعت 5:05 به وقت محلی تا 7:10 مختل بود و فضای راداری کشور در بسیاری از نقاط در سکوت مطلق فرورفت . در این حالت ، مرکز کنترل پرواز کشور مجبور شد بلافاصله و به طور اضطراری تمامی هواپیماهای آماده پرواز را زمین گیر کند ؛ اما برای هواپیماهای در حال پرواز هیچ راهی برای تماس وجود نداشت . این مساله یکشنبه هفته جاری برای دومین بار در یک هفته گذشته به طور نگران کننده ای تکرار شد ، به طوری که از ساعت 9:40 به وقت محلی تا ساعت 10:35 ، کارکنان برجهای مراقبت تمامی فرودگاه های کشور، مقر کنترل مرکزی پروازهای کشور و هواپیماهای در حال پرواز شاهد قطع کامل ارتباطات رادیویی ، کلامی و راداری خود بودند.این گزارش می افزاید: به خاطر قطع خطوط مخابرات ، حجم زیادی از فضای کشور در جنوب ، شرق ، شمال شرق و شمال غرب کشور از زیر نظر 12 رادار موجود خارج شدند و ارتباط مقر کنترل مرکزی پروازها با 40 فرودگاه کشور قطع شد ، یعنی کل سیستم هوانوردی کشور چند ساعت کاملا مختل بود! محمدباقر حمیدی ، مدیرکل ارتباطات و ناوبری شرکت فرودگاه های کشور در تشریح جزییات ماجرا به خبرنگار ما گفت : حدود 230 خط ارتباطی اختصاصی به طور 24 ساعته برای انجام امور ارتباطی در اختیار مجموعه هوانوردی کشور است . این خطوط ، وظیفه انتقال اطلاعات و داده های کلامی میان خلبان و مرکز کنترل ، مقر کنترل مرکزی با تمامی فرودگاه های کشور و رادارهای کنترل کننده فضای کشور را به عهده دارند. وی افزود: متاسفانه بنابر دلایلی که هنوز هم بر ما روشن نیست ، این خطوط 2 بار در طول یک هفته گذشته قطع شده است . چهارشنبه هفته گذشته سطح قطعی و تاثیرگذاری آن خیلی وسیع بود ، به طوری که تعدادی از رادارهای RCQG (سیستم برقرارکننده ارتباطات خلبان ها با مرکز کنترل پرواز) و سایر ارتباطات کلامی با هواپیماهای در حال پرواز قطع شد. ما بلافاصله به هواپیماهای روی زمین دستور توقف و قطع استارت دادیم ، اما برای هواپیماهای روی هوا نمی توانستیم کاری بکنیم و وضعیت بسیار خطرناک بود. وی اظهار کرد: همچنین وضعیت برای هواپیماهای خارجی که از فضای کشور استفاده می کنند و عبوری هستند ، بسیار خطرناک شد ؛ چرا که هنگام ورود هواپیما به فضای کشور برج کنترل ما باید هدایت آنها را به عهده می گرفت ، اما آنها هنگام ورود به فضای کشور دیدند که هیچ ارتباطی با مرکز کنترل پرواز تهران ندارند. وی تصریح کرد: صبح یکشنبه هفته جاری نیز به یکباره ارتباطات ما با شمال غرب کشور قطع شد و تمامی پروازها زمین گیر شدند. برخی ارتباطات را ما می توانستیم از طریق تلفن با فرودگاه های کشور داشته باشیم ، اما تعیین ارتفاع ، مسیر، تغییرات ، سرعت و سایر کنترل های هواپیماهای در حال پرواز را چه کنیم؛ وی افزود: از سوی دیگر ، کنترل فضای کشور توسط 12رادار موجود مختل شد و ما هیچ نظارتی بر فضای کشور نداشتیم و سایر فرودگاه ها نیز همین وضعیت را داشتند. وی گفت : ادامه این وضعیت می توانست برای هواپیماهای در حال برخاستن یا نشستن یا هواپیماهایی که در حال نزدیک شدن به مقصد بودند، مشکلات جدی و در بدترین حالت برخورد یا سقوط ایجاد کند. حمیدی افزود: متاسفانه وضعیت خطوط فیبر نوری کشور طوری است که اگر اختلالی در یک بخش ایجاد شود، سایر خطوط سالم به صورت اتوماتیک جایگزین آن نمی شوند؛ حال آن که در کشورهای پیشرفته این طور است . در همین موارد اخیر گفته شده 2 نقطه از فیبر نوری در قزوین و پاکدشت دچار مشکل شده است ، اما جایگزینی برای آن وجود نداشت . وی تصریح کرد: ما سالهاست که با مخابرات ایران چنین مشکلی داریم و بارها نیز مکاتبه و اعتراض کرده ایم که حساسیت موضوع را درک کنید ، اما پاسخ درست و حسابی نشنیده ایم . درباره این 2 مورد هم هنوز پاسخی نگرفته ایم . وی اظهار کرد: استدلال ما این است که مخابرات ایراد را بگوید تا از تکرار موارد مشابه و خدای نکرده بروز فاجعه جلوگیری شود. اما آنها نه عیب را می گویند و نه می گویند برای پیشگیری و پیش بینی چه کرده اند؛ ما بسیار نگرانیم که این موارد دوباره تکرار نشود....