روزانه یک گره به ترافیک تهران گره می خورد

بار دیگر پا روی ترمز گذاشت و پشت اتومبیل جلویی توقف کرد. به آمپر آب نگریست ، در این هوای سرد درجه بالایی را نشان می داد.

کد خبر: ۵۵۳۸۰

خسته شد از کلاچ گرفتن و دنده عوض کردن و کمی گاز دادن و یکی دو متر جلوتر رفتن و بار دیگر کلاچ گرفتن و خلاص کردن دنده و ترمز و ایست و...
شیشه را پایین کشید و سرش را بیرون برد. سعی کرد از لابلای اتومبیل ها نگاهش را به فراتر اندازد. ناامید چند بوق پی در پی زد. به ساعتش نگاهی انداخت و زیر لب غرولندی کرد. می دانست این وضعیت هر روزش بود. هر وقت به اداره می رسید این تصویر همیشگی از اعصاب او رشته های در هم تنیده ای ساخته بود که نه می توانست عذری برای مدیرش بسازد و نه لبخندی تحویل همکارانش دهد. تنها لبخندی که با یادآوری ترافیک تهران بر چهره اش نقش می بست ، آخر ماه بود که میزان جریمه و کسرکار را در فیش حقوقش می دید: پوزخندی از سر خشم!.

گره پشت گره

معضل ترافیک تهران دیگر از مرحله کلاف سردرگم و گره کور و... گذشته است. ترافیک تهران دیگر یک بحران است ، بحرانی که انگار هیچ قدرتی نمی تواند جلوی وقوعش را بگیرد. خیابان های تهران دیگر دارند می ترکند و مدیریت جدید شهری نیز با وجود راهکارهای ارائه شده نتوانسته بر این بحران فائق آید.

این باران دردسرساز

خیابان های تهران در ساعات اوج ترافیک به پارکینگی دراز تبدیل می شوند که عبور از آنها تقریبا غیرممکن به نظر می رسد. فقط کافی است چند قطره ای باران هم از آسمان ببارد تا همه خیابان های شهر به معنای واقعی قفل شود. حال تصور کنید قرار است در این خیابان های قفل شده بیماری اورژانسی به بیمارستان منتقل شود ، زن بارداری به نزدیک ترین مرکز درمانی برسد ، مصدومی در آخرین لحظات حیات به تنفس مصنوعی نیاز داشته باشد و... از همه اینها گذشته گذراندن ساعاتی از روز پشت قطار اتومبیل های توقف کرده فشار عصبی و روحی و روانی فراوانی به شهروندان وارد می کند. به گونه ای که براساس آمار ارائه شده از سوی سازمان بهشت زهرا ، سکته قلبی همچنان علت اصلی مرگ و میر شهروندان تهرانی است . مدیریت جدید شهری بارها اعلام کرده که با تمام توان سعی در بهبود وضع ترافیک تهران دارد ، اما نبود مدیریت واحد و درگیری مستقیم 27 سازمان و نهاد با مساله ترافیک شرایط را به گونه ای رقم زده است که شهروندان روزبه روز با این مشکل به شکل بحرانی مواجه اند. از سوی دیگر روزانه 1200 تا 1400 خودرو فقط در تهران نمره می شود و این یعنی تنگ تر و تنگ تر شدن معابر.

با شهر داری همکاری نمی شود

شهردار تهران از این وضعیت انتقاد می کند و می گوید: روزانه تعداد بی شماری خودرو به خیابان های تهران تزریق می شود و در این حوزه هیچ همفکری و همکاری با مدیریت شهری صورت نمی گیرد. از دیگر سو ، معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران با اعلام این که هزینه احداث یک کیلومتر بزرگراه در تهران 30 میلیارد تومان برآورد می شود ، می افزاید: لازمه روان شدن ترافیک تهران ، احداث 20 کیلومتر بزرگراه تا پایان امسال است . معاون مالی و اداری شهرداری تهران در عین حال یکی از مشکلات پیش روی شهرداری تهران را محدود بودن بودجه و اعتبار می داند و می گوید: از بودجه 3 هزار و 300 میلیارد تومانی سال 83 شهرداری بالغ بر 900 میلیارد تومان در بخش حمل ونقل هزینه می شود. علی سعیدلو با اشاره به این که سرانه هر شهروند تهرانی در بخش حمل ونقل 90 هزار تومان است ، می گوید: از مجموع 900 میلیارد تومان اعتبار این بخش ، فقط 330میلیارد تومان آن صرف آزادسازی تملک واقع در طرحهای راهسازی می شود. به هر تقدیر باید گفت : بحث ترافیک تهران روزبه روز به شرایط بحرانی نزدیک و نزدیک تر می شود و برای رهایی از این بحران همه نهادها و سازمان ها باید مشارکت کنند و سازمان مدیریت و برنامه ریزی اختصاص بودجه برای حل این بحران را در اولویت کاری خود قرار دهد ؛ چرا که در صورت ادامه چنین وضعیتی ، ادامه زندگی در تهران برای شهروندان ناممکن خواهد شد. این را باور کنیم .