ایرانناسیونال در مرداد 1341 با سرمایه ده میلیون تومانی که از محل فروش اراضی کشاورزی پدر برادران خیامی و همچنین درآمد فروشگاههای لوازم یدکی خودرو گرد آمده بود، تاسیس شد. ایرانناسیونال ابتدا کارش را با ساخت و مونتاژ اتاق کامیون و اتوبوس آغاز کرد. خودروهایی که به «الپی» معروف بود و از آلمان وارد میشد. ایرانناسیونال ابتدا اتاق کامیونهای الپی را میساخت، اما کمکم روبه تولید اتاق اتوبوس آورد، اما تحول بزرگ ایران ناسیونال پنج سال بعد در بیستوچهارم اردیبهشت 1346 بود که قرارداد تولید پیکان با شرکت روتس انگلیس منعقد شد.
ایرانناسیونال در ابتدا فقط قادر به مونتاژ روزانه ده دستگاه پیکان و هفت دستگاه اتوبوس و کامیون بود، اما تا سال 57 فقط تولید پیکان در این شرکت به 98 هزار دستگاه و شمار کارگران آن به 15 هزار نفر بالغ شد.
پس از پیروزی انقلاب، شورای انقلاب ایرانناسیونال و تمامی متعلقات آن از جمله بانک صنعت و معدن فعلی را که مختص ایرانناسیونال بود ملی اعلام کرد و ایرانناسیونال به ایرانخودرو تغییر نام داد. ایرانخودرو اکنون سالانه حدود 750 هزار دستگاه خودرو تولید کرده و با اشتغال حدود 60 هزار نفر کارگر، بزرگترین مجتمع صنعتی کشور به شمار میرود.
ایرانخودرو همچنین موفق شد برای نخستین بار سمند را به عنوان خودروی ملی و سپس رانا را با همین عنوان وارد بازار کشور کند.
در همین حال برادران خیامی نیز سرنوشتی جداگانه یافتند. احمد خیامی هماکنون به دیار باقی شتافته، اما محمود خیامی در آمریکا نمایندگی مرسدس بنز آلمان را در اختیار دارد.
در تپش این هفته، ماجرای فریب و تعرض در پوشش عرفانهای دروغین و رمالی را بررسی کردیم