موانع طرح خروج خودروهای فرسوده

فقط 13 روز تا پایان مهلت تردد خودروهای فرسوده ای که در سال 1353 و قبل از آن تولید شده اند، در 7شهر آلوده کشور باقی است.

کد خبر: ۵۱۵۲۰

با پایان این مهلت هزاران نفر از صاحبان کم درآمد این خودروها که برای امرار معاش خود از آنها استفاده می کنند ، از سوی راهنمایی و رانندگی در هر بار که از سوی ماموران دیده شوند ، 15 هزار تومان جریمه خواهند شد. بحث تردد خودروهای فرسوده از 2 سال پیش مطرح شد. به موجب این طرح که به دلایلی از سوی مجلس ششم به تصویب نرسید ، هر کس چند خودروی فرسوده را از رده خارج می کرد ، اجازه داشت یک خودروی خارجی به کشور وارد کند اما مجلس ششم به دلیل این که این طرح به تولیدات داخلی خودرو آسیب می رساند ، از تصویب آن خودداری کرد. با این حال ، این که آلاینده های آهنین شریان شهرها را بسته اند و آلودگی هوا سالانه 5 هزار نفر را در شهرهای بزرگ به کام مرگ می کشد و این که مصرف بالای بنزین ، هزینه سنگین سیستم حمل ونقل را به کشور تحمیل می کند و باز این که خودروهای فرسوده قدیمی باید از رده خارج شوند ، تردیدی نیست و خروج این دسته خودروها را به یک الزام ملی تبدیل کرده است . رضا غلامی که صاحب یک خودروی فرسوده 30 ساله است و با استفاده از آن محصولات مورد نیاز میوه فروشی خود را تهیه می کند ، با انتقاد از تصویب چنین طرحی می گوید: من هم خیلی مشتاقم از شر این ماشین راحت شوم اما شرکت خودروسازی سایپا ، همین ابزار کسب و کار مرا 500 هزار تومان قیمت گذاشته و در عوض هر خودرویی که بخواهم از این شرکت بخرم ، باید با سود 24 درصد تهیه کنم. مانند غلامی ها و اقشار مستضعف که صاحب خودرو فرسوده هستند و به نوعی با این وسیله امرار معاش می کنند در کشور ما کم نیستند.

مکانیزم طرح هنوز فراهم نشده است

جانشین معاونت راهنمایی و رانندگی نیروی انتظامی در این باره به خبرنگار «جام جم» می گوید: طرح خروج خودروهای فرسوده مصوبه هیات وزیران و با پیشنهاد سازمان حفاظت محیطزیست است . ما هم معتقدیم خودروی فرسوده ایمنی لازم را ندارد ، ضمن آن که به جهت آلایندگی مشکلات زیست محیطی فراوانی پدیده می آورد ، اما مکانیزم انجام آن باید فراهم باشد. سردار سیدجعفر هاشمی می افزاید: براساس بند 5 آیین نامه مصوب هیات وزیران ، سازمان مدیریت و برنامه ریزی مکلف است تسهیلات لازم را از طریق سیستم بانکی کشور و آیین نامه هایی که تدوین می کند ، برای صاحبان خودروهای فرسوده فراهم کند ؛ اما ظاهرا تاکنون چنین آیین نامه ای تدوین نشده و این امر اجرای طرح را به تعویق می اندازد. سردار هاشمی در عین حال تاکید می کند: راهنمایی و رانندگی موظف به اجرای قانون از اول آذرماه است و ما امیدواریم سازمان مدیریت در این مدت باقیمانده به گونه ای عمل کند که تسهیلات لازم برای صاحبان خودروهای فرسوده فراهم شود تا آنها خود مشتاق از رده خارج کردن خودروهای خود باشند.

خودروسازان کار اقتصادی می کنند

جانشین معاون راهنمایی و رانندگی نیروی انتظامی درباره نرخ سود بالای شرکتهای خودروسازی می گوید: خودروسازان کار اقتصادی می کنند و وظیفه ای برای تسهیلات حمایتی به مردم ندارند ، ضمن آن که همکاری لازم را برای از رده خارج کردن خودروهای فرسوده انجام داده اند ، اما تا زمانی که منابع مورد نیاز این طرح از سوی سازمان های ذی ربط اختصاص نیابد و سیاست هایی مانند بیمه و مالیات سنگین تر بر خودروهای فرسوده تدوین نشود ، این طرح موفق نخواهد بود. از دیگر نقایص طرح خروج خودروهای فرسوده این است که براساس آن خودروهای فرسوده شماره شهرستان می توانند در 7 شهر آلوده کشور تردد کنند و بیم آن می رود با وقوع این امر هجوم خودروهای فرسوده به شهرهای آلوده افزایش هم بیابد اما سردار هاشمی اظهار امیدواری می کند که چون این آیین نامه باید پس از پایان برنامه سوم در سراسر کشور اجرایی شود ، از چنین اتفاقی جلوگیری شود.

قانون استثنا ندارد

بسیاری از شهروندان هم می خواهند بدانند تکلیف خودروهایی که 30 سال عمر دارند اما احیانا سالهای زیادی خوابیده اند و مورد استفاده قرار نگرفته اند ، با این طرح چه می شود. سردار هاشمی تا حدودی تکلیف را روشن می کند. او می گوید: قانون برای استثنا تدوین نمی شود. ما این دسته خودروها را خودروهای کلکسیونی می نامیم . طبق آیین نامه هیات وزیران خودرویی که نتواند معاینه فنی را اخذ کند و 30 سال بیشتر داشته باشد ، باید از رده خارج شود. بر این اساس خودروهای داخلی 4 سیلندر تولید شده در سال 52 و قبل از آن ، 6 سیلندر سال 55 و قبل از آن ، 8 سیلندر سال 57 و قبل از آن باید از رده خارج شوند. به گفته وی ، خودروهای وارداتی 4 سیلندر تولید سال 74 و قبل از آن ، 6 سیلندر سال 75 و قبل از آن و 8 سیلندر سال 77 و قبل از آن نیز جزو خودروهای فرسوده به شمار می آیند که باید خارج شوند بنابراین برای اجرای قانون نمی توان استثنا تعریف کرد اما به هر حال برای خودروهای کلکسیونی هم باید شرایط خاصی تعریف کرد. به هر حال به قول سردار هاشمی ، پلیس موظف به اجرای قانون است اما در این میان باید پرسید که چرا در حالی که قرار است از اول آذر طرح خروج خودروهای فرسوده اجرا شود ، مکانیزم و تسهیلات آن تاکنون فراهم نشده است . آیا مجلس هفتم نباید وارد عمل شود و با ارائه طرحی دوفوریتی مشکل صاحبان خودروهای فرسوده را حل کند و سازمان مدیریت و برنامه ریزی را مکلف به تامین منابع اجرایی طرح نماید؛.