
به گزارش ایسنا، افزایش 100 درصدی قیمت مواد اولیه قطعات در مجموعههای داخلی خودرو و افزایش قیمت مواد پتروشیمی، مواد فلزی و فولاد از مشکلاتی است که خودروسازان با آن دست و پنجه نرم کردهاند. نوسانات نرخ ارز نیز طبق اعلام، در پنج سال گذشته بیش از 600 میلیارد تومان صنعت خودرو را متضرر کرده است.
در این شرایط در کنار معضل نقدینگی خودروسازان و دیگر عواملی که بروز وضع فعلی را به دنبال داشته است، ابهام ایجاد شده در تخصیص ارز مرجع برای واردات مواد اولیه نیز به مشکل جدیدی برای صنعت خودرو کشور تبدیل شده است.
حدود دو هفته پیش وزارت صنعت، معدن و تجارت با گروهبندی تمام کالاهای وارداتی در ده اولویت، ارز مرجع را تنها مختص کالاهای دارای اولویت یک تا پنج دانست؛ اولویتهایی که ظاهرا مواد اولیه و قطعات خودرو در آن جایی نداشته و طبق آن تخصیص ارز مرجع به واردکنندگان مواد اولیه و قطعات خودرویی عملا منتفی شده است.
در عین حال چند روز پیش نیز خبری از ابلاغیه کارگروه حمایت از تولید به بانک مرکزی منتشر شد که در آن ضمن صدور دستور تخصیص 2000 میلیارد تومان اعتبار مصوب به صنعت خودرو، بر ضرورت تسریع و تسهیل در گشایش اعتبار ارزی ورود مواد اولیه و قطعات مورد نیاز صنعت خودرو و قطعهسازی خودرو با نرخ ارز مرجع تاکید شده بود.
در این شرایط مشخص نیست ملاک عمل مسئولان بانک مرکزی در تخصیص ارز برای واردات مواد اولیه و قطعات خودرویی، مصوبه کارگروه حمایت از تولید در خصوص استفاده از ارز مرجع برای واردات مواد اولیه و قطعات خودرویی بوده یا به گروهبندی وزارت صنعت، معدن و تجارت عمل شده و قطعهسازان و خودروسازان داخلی از دریافت ارز مرجع 1226 تومانی برای واردات مواد اولیه محروم خواهند شد؟
در یادداشتی اختصاصی برای جام جم آنلاین مطرح شد
در یادداشتی اختصاصی برای جام جم آنلاین مطرح شد
عضو دفتر حفظ و نشر آثار رهبر انقلاب در گفتگو با جام جم آنلاین مطرح کرد
بهتاش فریبا در گفتوگو با «جامجم آنلاین»:
رئیس جمعیت هلالاحمر در گفتوگو با «جامجم» تشریح کرد