تحولات بازار مسکن در گفت‌وگوی «جام‌جم» با نیکزاد

وی در پاسخ به این سوال که از چه ابزارهایی برای مقابله با افزایش قیمت مسکن استفاده می‌شود، گفت: ما به اندازه کافی در شهرهای اطراف تهران خانه می‌سازیم و هر کس از ما مسکن بخواهد براحتی در اختیارش می‌گذاریم.

وزیر راه و شهرسازی با تاکید بر این‌که در همه شهرها به جز شهر تهران مسکن به وفور در حال ساخت است، تصریح کرد: سال آینده تعداد واحدهای مسکن مهر از 5‌/‌2 میلیون واحد مسکونی شهری و روستایی به 2 میلیون و 700 هزار واحد می‌رسد که به طور متوالی مورد بهره‌برداری قرار خواهد گرفت. نیکزاد با اشاره به این که 17 استان کشور در نوبت افتتاح مسکن مهر قرار دارند، گفت: بزودی در استان‌های کردستان، خوزستان، آذربایجان شرقی، سمنان و خراسان رضوی واحدهای مسکن مهر واگذار می‌شود.

وی درباره افزایش نرخ مسکن اظهار کرد: وقتی قیمت مسکن بالا می‌رود معنای آن این است که عده‌ای دنبال مسکن هستند و مسکن مورد نظر را پیدا نمی‌کنند؛ بر این اساس ما آن را پیگیری کرده و حل می‌کنیم.

وزیر راه و شهرسازی افزایش قیمت مسکن را ناشی از التهابات بازار ارز دانست و تاکید کرد که قیمت‌ها به حالت قبل بازگشته است.

وی افزود: ما به صورت مداوم سامانه‌ها را رصد می‌کنیم و خرید و فروش مسکن را زیرنظر داریم. البته در مقطعی که شاهد التهاب در بازار ارز بودیم، قیمت مسکن تا حدودی بالا رفت اما خرید و فروش انجام نمی‌شد. نیکزاد تصریح کرد: هم‌اکنون قیمت‌ها به حالت قبل برگشته؛ چرا که بازار ارز با اقداماتی مانند انتشار اوراق مشارکت و افزایش نرخ سود بانکی شرایط مناسب‌تری پیدا کرده است.

وی با اشاره به ساخت 100 هزار واحد مسکن مهر در سال 91 در شهرهای اطراف تهران تصریح کرد: زمین‌های دولتی مناسبی برای مسکن مهر اختصاص یافته که سال آینده واگذار می‌شود و هدف دولت این است کسانی که واجد شرایط دریافت مسکن مهر هستند، بتوانند خانه‌دار شوند.

نیکزاد با تاکید بر این که چنانچه افرادی بخواهند خارج از این بحث، بازار مسکن را به هم بریزند، ما از ابزارهایی برای برخورد با آنها استفاده خواهیم کرد.

وزیر راه و شهرسازی استدلال خود برای کنترل مسکن را در اختیار بودن 5 مولفه اصلی مسکن در دست دولت برشمرد و تصریح کرد: وام، زمین، خدمات فنی ـ مهندسی، دستمزد و مصالح 5مولفه تاثیرگذار بر بازار مسکن بوده که همگی در اختیار دولت است.

نیکزاد تصریح کرد: پیش از اجرای قانون هدفمندی یارانه‌ها نیز گفتم چنانچه قیمت آهن و سیمان ثابت نگه داشته شود، از هدفمندی یارانه‌ها در بخش مسکن بدون مشکل عبور خواهیم کرد و خوشبختانه این کار انجام شد و در حال حاضر انبوه‌سازان و پیمانکاران با قیمت 300 هزار تومان در هر مترمربع مسکن می‌سازند.

وی با اشاره به این که وام یارانه‌دار و زمین رایگان در اختیار سازندگان مسکن مهر قرار گرفته است، گفت: در این شرایط فقط نرخ دستمزد تغییر می‌کند که به دلیل انبوه‌سازی با بهره‌وری بالا، نرخ ساخت نیز پایین می‌آید و فقط باید درباره نرخ مصالح مراقبت‌های لازم صورت پذیرد.

وی با اشاره به این که وزارت صنعت، معدن و تجارت اخیرا نرخ مصالح ساختمانی را کنترل و از افزایش آن جلوگیری کرده است، افزود: در جریان رویدادهای اخیر سکه و ارز قیمت مصالح مقداری افزایش یافت که نرخ سیمان و میلگرد با کنترل و مدیریت پایین آمد.

وی با تاکید بر این‌که در شرایطی که دولت به طور مستقیم اقدام به ساخت مسکن با شرایط ویژه‌ می‌کند، دلیلی برای افزایش قیمت مسکن نیست، اظهار کرد: عزم دولت این است که افراد نیازمند و واجد شرایط بتوانند از امکانات مسکن مهر بهره‌مند شوند. نیکزاد افزایش نرخ مسکن در کلانشهرهایی مانند تهران را دلیل اجتماعی آن دانست و تصریح کرد: شاید برخی افراد به دلیل بعد مسافت محل کار و زندگی حاضر به زندگی در اطراف تهران نباشند و از این رو تقاضای مسکن در تهران بالا می‌رود. وی خاطرنشان کرد: تهران امکان بارگذاری ندارد و جمعیت‌شناسان و شهرسازان معتقدند بارگذاری مسکن در تهران باید متوقف شود و از طرفی در تهران زمین برای ساخت نیز وجود ندارد.

وزیر راه و شهرسازی افزود: بر این اساس دولت اقدام به توسعه حمل و نقل و امکان دسترسی آسان به شهرهای اطراف را فراهم ساخته و در همین زمینه، متروی هشتگرد با شدت و سرعت در حال ساخت است.

نیکزاد با اشاره به مجوز اخیر دریافت دولت در زمینه توسعه حمل و نقل گفت: براساس این مجوز، زمین به پیمانکاران داده می‌شود و روسازی آن توسط پیمانکاران و زیرسازی آن با منابع دولتی صورت می‌گیرد.

وزیر راه و شهرسازی به اختصاص 300 میلیارد تومان به توسعه متروی تهران اشاره کرد و گفت: مترو متعهد به ساخت مسیر تهران ـ پرند تا فرودگاه امام شده است تا مسیرهای دسترسی مردم به تهران آسان‌تر شود.

نیکزاد در بخش دیگری از این گفت‌وگو در پاسخ به پرسشی درخصوص راهکارهای جلوگیری از افزایش نرخ مسکن با توجه به فرارسیدن فصل بهار و فصل جابه‌جایی گفت: مسکن یکی از کالاهایی است که در سیاست‌های اقتصادی و پولی دولت تاثیرگذار است؛ زمانی که نرخ سود بانکی کاهش یافت، افرادی که خانه در اختیار داشتند کمتر از رهن استفاده کردند و به اجاره بیشتر پرداختند، از این رو بازار مسکن تحت تاثیر قرار گرفت.

وی با تاکید بر این که خود از طرفداران سیاست کاهش نرخ سود بانکی است، گفت: با تصمیم‌گیری جدید دولت درباره افزایش نرخ سود بانکی پیش‌بینی می‌شود مشکل زیادی در بازار مسکن ایجاد نشود زیرا فضای رهن و اجاره باز خواهد بود و اجاره با حداقل افزایش روبه‌رو خواهد شد.

نیکزاد در پاسخ به پرسش دیگری درباره تاثیر اجرای قانون هدفمندی یارانه‌ها در مرحله دوم روی نرخ مسکن تصریح کرد: ‌دیدگاه ما در این زمینه با مرحله اول تفاوتی ندارد، زیرا از 5 مولفه اصلی بازار مسکن 3 مولفه وام، زمین و خدمات فنی و مهندسی در اختیار دولت است و نرخ مصالح نیز با همکاری صنعتگران به کنترل درخواهد آمد، از این‌رو مشکلی در زمینه مسکن وجود نخواهد داشت.

وزیر راه و شهرسازی اضافه کرد: ما قیمت ساخت مسکن را کنترل کرده و افزایش آن را متوقف می‌کنیم و وام فقط به بافت‌های فرسوده پرداخت می‌شود.

نیکزاد در ادامه گفت‌وگوی خود با خبرنگار جام‌جم در پاسخ به پرسشی درخصوص تاثیرات تحریم‌ها و فشارهای بین‌المللی از حوزه فعالیت‌های وزارت راه و شهرسازی تاکید کرد: ما در صنعت ساختمان خودکفا هستیم و تحریم در این زمینه تاثیری بر فعالیت ما ندارد. ما تخصص و توان مالی، فنی و مهندسی در ساخت ساختمان‌های بلند، سازه‌های آبی و خاکی داریم و تحت تاثیر تحریم قرار نداریم.

وزیر راه و شهرسازی با اشاره به این‌که تحریم بر بخش حمل و نقل هوایی تاثیرگذار بوده، ولی ما توانسته‌ایم بر بسیاری از مشکلات فائق بیاییم، تاکید کرد: اخیرا یاتا (سازمان بین‌المللی حمل و نقل هوایی)‌ در زمینه تحریم هوایی ما رفتاری غیرانسانی داشته، اما در دیدار 2 مقام ارشد حمل و نقل هوایی ایران با مسوولان یاتا، با این اظهارنظر مواجه شده‌ایم که ما تعجب می‌کنیم چگونه با این فشارها، هواپیماهای شما فعالیت دارند.

نیکزاد گفت: تحریم سبب خودکفایی و بروز و ظهور استعدادهای ما شده و در حال حاضر هیچ بار و مسافری بر زمین نمانده و حمل و نقل هوایی، دریایی، ریلی و بندری در حال انجام است. تنها درخواست شرکت‌های هواپیمایی تغییر نرخ بلیت هواپیماست که خواستار افزایش نرخ آن به منظور بالا بردن سطح کیفی خدمات خود هستند.

نیکزاد با اشاره به تکلیف قانون برنامه پنجم توسعه برای شناورسازی قیمت بلیت گفت: چنانچه نرخ بلیت متناسب با فصول مختلف، ساعات و ایام تعطیل تنظیم و ارائه شود، بین شرکت‌های هوایی رقابت برای ارائه خدمات بهتر ایجاد خواهد شد، لذا شناورسازی نرخ بلیت هوایی خواسته اصلی صنعت هوایی است. همان‌طور که در حال حاضر نرخ بلیت اتوبوس به همین شکل عرضه می‌شود.وی اضافه کرد: در جلسات هفتگی بخش حمل و نقل هوایی خصوصی و دولتی این موضوع در حال پیگیری است.

وی در پاسخ به پرسش دیگری درخصوص اعطای مجوز به شرکت‌های هوایی جدید با وجود نیاز شرکت‌های هوایی موجود به حمایت دولت گفت: طبق آمار سال گذشته 900 میلیون نفر جابه‌جایی در این بخش صورت گرفته که این مساله حاکی از آن است که حضور شرکت‌های جدید مزاحمتی برای فعالیت‌های شرکت‌های فعلی نخواهد داشت و چنانچه بخش خصوصی بتواند هواپیماهایی با استانداردهای سازمان هواپیمایی وارد کند، مجوز تاسیس شرکت حمل و نقل هوایی دریافت خواهد کرد.

زیبا اسماعیلی ‌/‌ گروه اقتصاد