حسین کعبی: وقتی فیگو را در جام جهانی زدم....
مدیرعامل تاکسیرانی به دلیل افزایش خودسرانه کرایهها به شورای شهر فراخوانده شد
در انتظار نظارت بیشتر بر ناوگان تاکسیرانی
غروب یک روز پاییزی؛ زیر پل سیدخندان تهران، حجم مسافران منتظر تاکسیهای خطی آنقدر بالاست که تا میانه خیابان کشیده شدهاند. تاکسی سبز رنگی سر میرسد، سرها به شیشه جلوی تاکسی نزدیک میشود هرکدام یک مسیر را میگویند. تاکسی آرام از کنار مسافران میگذرد. یکی داد میزند: دربست! راننده با ضرب پا روی ترمز میگذارد، مسافر از میان جمعیت میگذرد و در حالی که دهها چشم با حسرت او را دنبال میکنند، به آرامی سوار میشود.
غروب یک روز زمستانی؛ میدان ولیعصر، مسافران تاکسی در ایستگاه به خط شدهاند و از شدت سوز سرما این پا و آن پا میکنند. اثری از تاکسی نیست، مرد ژندهپوشی که مثل مبصرها مردم را به خط کرده ژست رئیس خطی میگیرد و وقتی پس از 35 دقیقه تاکسی میرسد، از او 200 تومان طلب میکند. به محض سوارشدن راننده اتمام حجت میکند که خانمها، آقایان؛ من مال این خط نیستم؛ کرایه هر نفر 1200 تومنه ها. هیچ کس اعتراض نمیکند، از سرما ماندن که بدتر نیست!
با این که سازمان تاکسیرانی بتازگی اعلام کرده بیش از 80 هزار تاکسی در خیابانهای پایتخت فعال است و این تعداد به نیاز شهروندان پاسخ میدهد، اما شهروندان همچنان بر کمبود تاکسی بویژه در ساعات پر تردد شهر تاکید میکنند. این نارضایتیها منجر شده تا اعضای شورای شهر، مدیرعامل تاکسیرانی را به پاسخگویی فرا بخوانند.
حمزه شکیب، رئیس کمیسیون توسعه و عمران شورای اسلامی شهر تهران در این باره به فارس گفت: مدیرعامل سازمان تاکسیرانی به دلیل رعایت نکردن نرخ کرایههای مصوب شورای شهر توسط برخی تاکسیرانها به شورای شهر خوانده میشود.
شکیب درباره اخذ کرایههای خارج از مصوبه شورای شهر و نامعقول در روزهای تعطیل از سوی برخی تاکسیرانها، اظهار کرد: درست است که استفاده از تاکسیمتر در تهران هیچگاه عملی نشده است، ولی برای دریافت کرایه مطابق مصوبه شورای شهر شرکتهای خصوصی تاکسیرانی موظف به نظارت برای تاکسیرانی زیرمجموعه خود هستند.
وی ادامه داد: در این بین سازمان تاکسیرانی باید نظارت عالیه داشته باشد و نقش شورای شهر نیز این است که نظارتی کلی بر این وضعیت داشته باشد. متاسفانه نظارتها بدرستی انجام نمیشود و بعضا نرخ کرایهها خارج از مصوبه اخذ میشود.
رئیس کمیسیون توسعه و عمران شورای اسلامی شهر تهران با بیان اینکه شورای شهر باید این موضوع را پیگیری و تذکرات قبلی را تکرار کند، تصریح کرد: شورای شهر از سازمان تاکسیرانی خواستار برخورد لازم با تاکسیرانهای متخلف است.
وی با تایید وجود تخلفاتی که از سوی تاکسیرانها صورت میگیرد، گفت: 2 هفته پیش تذکراتی را به سازمان تاکسیرانی در این باره دادهایم و بزودی از مدیرعامل سازمان تاکسیرانی برای ارائه توضیحات در شورای شهر دعوت به عمل میآوریم.
غیبت خودسرانه تاکسیها
گرانی کرایهها و افزایش خودسرانه آن از سوی برخی رانندگان گردشی و خطی تنها یک روی نارضایتیهاست. با وجودی که تاکسیرانی کرایه برخی تاکسیها را در تابلوی خطوط مینویسد، باز هم تاکسیداران بیش از این کرایه طلب میکنند یا به بهانه نداشتن پول خرد از بازگرداندن بقیه کرایه خودداری میکنند؛ عادتی که بارها به درگیری لفظی بین مسافر و راننده منجر شدهاست.
گذشته از این با نزدیک شدن به روزهای آخر سال و افزایش حجم ترافیک در ساعات آخر روز، تاکسی نیز نایاب میشود. میدان فردوسی، از جمله نقاطی از پایتخت است که با افزایش تردد خودروها، تاکسی در آن نایاب میشود، حتی برخی تاکسیها با توقف در نقاط خاصی در پی مسافر دربستی هستند. عباس سلیمی، راننده یک تاکسی سمند مدل 87 میگوید: استهلاک تاکسی خیلی بالاست، تاکسیرانی هم که هیچ حمایتی نمیکند. چطور انتظار دارید در شلوغی مسافر سوار کنیم و ساعتها برای شندرغاز در ترافیک بمانیم. هیچ میدانید، هزینه هر بار سرویس یک تاکسی چقدر است؟
تاکسیران دیگری که در گوشه میدان مادر منتظر مسافر دربست است و به مسافرانی که در چند قدمیاش منتظر تاکسی خطی هستند، نگاه هم نمیکند، میگوید: وقتی هیچ حمایتی از تاکسیها نمیشود، تاکسیرانی نمیتواند انتظار داشته باشد که رانندهها در بدترین شرایط سرمایه زندگیشان را مستهلک کنند.از آن سو مسافران معتقدند که اگر خودروهای مسافربر شخصی در سطح کلانشهرها فعال نباشد باید ساعتها برای پیداکردن تاکسی التماس کنند؛ چرا که تاکسیداران هیچ تعهدی به مسافران ندارند و هر وقت بخواهند کار را تعطیل میکنند.
سازوکار نظارت تاکسیرانی ضعیف است
مسافران نابسامانی در جابهجایی مسافر توسط تاکسیها را به سازمان تاکسیرانی و ضعف نظارتها نسبت میدهند. وجود چند خودروی سیار با عنوان نظارت تاکسیرانی که گاهی سرمیرسند و سلام و علیکی میکنند و به راهشان ادامه میدهند، این توصیفی از وضع نظارت بر تاکسیها توسط برخی مسافران است.
از سوی دیگر استفاده از تاکسیمتر، خرید اجباری تاکسیمتر از سوی رانندگان، نصب خودپرداز، فروش قسطی تاکسی برای نوسازی و... مهمترین اقدامات تاکسیرانی برای ساماندهی این ناوگان بوده است؛ ناوگانی که روزانه بیش از 2 میلیون نفر را تنها در کلانشهر تهران جابهجا میکند.
احضار مدیرعامل تاکسیرانی به شورا میتواند فرصتی برای علل تعویق در اجرای طرحهای عقب مانده باشد، از سوی دیگر نیاز به ساماندهی و نظارت بر عملکرد تاکسیرانی در روزهای پایانی سال بیشتر احساس میشود. هرچند هنوز زمان دقیق حضور مدیرعامل تاکسیرانی در شورا اعلام نشده اما میلیونها مسافر منتظرند تا این مسوول قول پیشگیری از بحران جابهجایی مسافر در روزهای نزدیک به نوروز بدهد.
گفت و گو
