رانندگان نحوه استفاده از دستگاه‌های جدید پارک را نمی‌دانند

به گزارش مهر، زمزمه استفاده از دستگاه‌های پارک حاشیه‌ای و خداحافظی با پارکبان‌ها از پایان مهرماه در میان مسوولان پلیس راهور و شهرداری مطرح شد.

سردار حسین رحیمی، رئیس پلیس راهور تهران شهریور 89 هنگامی که سکان هدایت این پلیس را در دست گرفت، ساماندهی پارکبان‌ها را در دستور کار قرار داد. البته این وعده‌ها با گذشت نزدیک به 16 ماه عملی شد و دستگاه‌های پارک حاشیه‌ای جایگزین پارکبان‌ها شدند. روز دهم بهمن 1000دستگاه پارک حاشیه‌ای به صورت آزمایشی در تهران راه‌اندازی شد تا جایگزین پارکبان‌ها شود. 3 خیابان خالد اسلامبولی، بیهقی و احمد قصیر به این دستگاه‌ها مجهز شد تا رانندگان برای پارک مجبور باشند هزینه‌ای را پرداخت کرده و البته از شر ترافیک و پارک‌های دوبله رها شوند.

این دستگاه‌ها که در 2 محدوده طرح ترافیک و سایر نقاط نصب می‌شوند با دو نرخ 300 و 600 تومان در هر ساعت کار می‌کنند. البته در نقاط غیر از محدوده طرح ترافیک هزینه پارک در ساعت اول و پس از گذشت یک ساعت 400 تومان محاسبه می‌شود. این در حالی است که هزینه پارک در محدوده طرح ترافیک ساعتی 600 تومان است و برعکس کشورهای دیگر که تنها 2 ساعت اجازه پارک وجود دارد با این دستگاه‌ها می‌توان تا 10 ساعت نیز در کنار خیابان پارک کرد.

هر کدام از دستگاه‌های پارک برای 8 خودرو در نظر گرفته شده و با شماره‌گذاری جای پارک خودروها براساس شماره‌های دستگاه برای هر فرد شماره جداگانه‌ای ثبت می‌شود. در صورتی‌که راننده‌ای هزینه پارک را با کارت شهروندی پرداخت کرده باشد، چراغ شماره دستگاه سبز می‌شود. اگر راننده‌ای از پرداخت هزینه پارک خودداری کند، ماموران با دیدن چراغ قرمز دستگاه اعمال قانون می‌کنند.

گرچه بسیاری از شهروندان اجرای این طرح و نصب دستگاه‌ها را باعث بهبود وضعیت جای پارک و ساماندهی توقف دوبله می‌دانند، اما بسیاری نیز با انتقاد از جریمه‌های ماموران پلیس با توجه به زمان نشان‌دهنده این دستگاه معتقدند پلیس باید فکری به حال زمان این دستگاه‌ها کند تا از جریمه غیرواقع رانندگان خودداری شود.

یکی از اپراتورهای این دستگاه‌ها در این باره گفت: اگر راننده‌ای پس از اتمام زمان پارک اقدام به شارژ مجدد نکند، چراغ محل پارک خودرویش قرمز شده و پلیس او را جریمه می‌کند. این در حالی است که وقتی راننده‌ای هزینه پارک را می‌دهد با گذشت چند دقیقه پلیس نباید خودرو را جریمه کند. یکی از اپراتورهای دستگاه‌های جدید که مسوول فروش کارت شهروندی و اطلاع‌رسانی به رانندگان است با انتقاد از حقوق کم و نداشتن مزایا گفت: تنها با ماهی 300 هزار تومان و بدون هیچ قراردادی از ساعت 7 صبح تا 3 بعد از ظهر کار می‌کنیم. قبلا اپراتور اتوبوس‌های بی‌آرتی بودیم که ما به این مکان منتقل شدیم. شرکت ما با شهرداری قرارداد دارد و ما به عنوان نیروی شرکتی بدون مزایا و امنیت شغلی به کار گرفته می‌شویم.

یکی از موضوعات مناقشه‌برانگیز اجرای این طرح واریز درآمدهای آن به خزانه دولت یا حساب شهرداری است. گرچه هزینه خرید کارت شهروندی در حساب شهرداری واریز می‌شود، اما مشخص نیست که این پول در خزانه دولت یا حساب شهرداری واریز می‌شود. این در حالی است که دبیر شورای عالی ترافیک واریز این درآمدها به حساب شهرداری را غیرقانونی می‌داند.