تبریزی‌ها هوای تازه می‌خواهند

امروزه با گسترش شهرنشینی، ضرورت حمل و نقل و توسعه فرهنگ ترافیک بیش از پیش در این شهر احساس می‌شود.

از آنجا که رشد بی‌رویه خودروها با کنترل و بهینه‌سازی آنها همخوانی ندارد، مشکلات مربوط به آلودگی هوا را دوچندان کرده است، به طوری که به گفته مدیرکل حفاظت محیط زیست استان، هم‌اکنون خودروها به تنهایی 66 درصد بار آلودگی هوای کلانشهر تبریز را به دوش می‌کشند.

کارشناسان محیط زیست نیز معتقدند تردد خودروهای گازوئیل سوز چون کامیون، اتوبوس، مینی‌بوس و از همه مهم‌تر خودروهای تک‌سرنشین نقش زیادی در آلودگی هوای این شهر ایفا می‌کنند.

بیوک رییسی، مدیرکل اداره کل حفاظت محیط زیست آذربایجان شرقی در این باره می‌گوید: بررسی‌ها حاکی از آن است که خودروها نقش زیادی در افزایش آلودگی هوای تبریز دارند، به طوری که سالانه بالغ بر 80 هزار تن گوگرد در اثر سوخت خودروها وارد هوای تبریز می‌شود.

وی می‌افزاید: در این رابطه تولید گازوئیل کم گوگرد برای اتوبوس‌های درون شهری از برنامه‌های در دست اقدام این استان است و با اجرای این طرح از ماه آینده شاهد کاهش بار آلودگی ناشی از تولید گوگرد در سطح کلانشهر خواهیم بود.

رئیسی تصریح می‌کند: برای تعویض و اصلاح سیستم سوخت‌رسانی مینی‌بوس‌ها که از برنامه‌های سال گذشته بود، اعتبار خوبی دریافت کردیم و با اجرای این طرح، از سال آینده شاهد اصلاح سیستم سوخت مینی‌بوس‌ها که نقش زیادی در آلودگی هوای کلانشهر تبریز دارند، خواهیم بود.

مدیرکل حفاظت محیط زیست استان از اختصاص رقمی معادل چهار میلیارد تومان اعتبار از محل بودجه استانداری برای کاهش بار‌آلودگی هوای تبریز در چهار محور خبر داده و می‌گوید: این میزان اعتبار برای افزایش سرانه فضای سبز، کاهش بار ترافیکی از بابت روان‌سازی خیابان‌های شلوغ، افزایش دستگاه‌های لازم برای سنجش بار آلودگی هوا و افزایش سامانه حمل و نقل عمومی اختصاص یافته است.

از سوی دیگر، سرهنگ سیدمهدی پورپیغمبر، رییس پلیس راهنمایی و رانندگی استان آذربایجان شرقی نیز با اشاره به این که تردد خودروهای تک‌سرنشین در آلودگی کلانشهر تبریز موثر است، می‌گوید: نقش این خودروها در افزایش بار ترافیکی بیشتر از آلایندگی آن است و می‌توان گفت آلوده شدن تبریز در اثر تردد خودروهای تک‌سرنشین در درجه دوم اهمیت قرار دارد.

وی افزود: به منظور کاهش آلودگی هوا راهنمایی و رانندگی استان در سال‌های اخیر تدابیر خاصی اتخاذ کرده که جلوگیری از تردد خودروهای دودزا در خیابان‌ها و هدایت آنها به تعمیرگاه‌ها و تاکید بر معاینه فنی خودروهایی که نقص فنی داشته باشند از جمله این اقدامات است.

رییس پلیس راهنمایی و رانندگی استان می‌‌افزاید: برای دستیابی به هوای پاک، طرح جایگزینی خودروهای جدید به جای فرسوده نیز در دست اجراست و در این رابطه طی سه - دو سال اخیر نزدیک به 70 هزار دستگاه خودروی فرسوده از رده خارج شده و این طرح همچنان در حال اجراست.

معاینه فنی خودروها نیز در کاهش آلودگی هوای تبریز تاثیر بسزایی دارد. چنانچه این طرح بخوبی اجرا شود سالانه 26 درصد از میزان آلودگی هوای تبریز کاسته خواهد شد و این اتفاق نمی‌افتد مگر این که همه شهروندان در انجام آن مشارکت داشته باشند.

محمود چمنی، فرماندار شهرستان تبریز در این باره معتقد است: شهروندان با عادت به استفاده از وسایل نقلیه عمومی نقش زیادی در کاهش آلودگی هوای تبریز ایفا می‌کنند.

وی با اشاره به کافی نبودن وسایل نقلیه عمومی در تبریز می‌افزاید: هرچند اکنون ظرفیت ناوگان اتوبوسرانی تبریز در حد استاندارد نیست، اما مسوولان مربوط سعی در افزایش تعداد این اتوبوس‌ها دارند و در این رابطه تعداد قابل توجهی اتوبوس در حال خرید است که در صورت تامین اعتبار 50 درصد آن قبل از عید امسال وارد چرخه اتوبوسرانی خواهد شد.

فرماندار تبریز با تاکید بر فرهنگسازی شهروندان به استفاده نکردن از خودروهای شخصی و بخصوص به صورت تک سرنشین می‌گوید: رسیدن به نقطه ایده‌آل و شهری بدون هوای آلوده منوط به مشارکت شهروندان است و در شهری که روزی به باغ شهر کشور معروف بود، زندگی و تردد باید با کمترین هزینه‌ها انجام شود که یک قسمت آن هزینه سوخت و قسمت دیگر هزینه استفاده از هوای سالمی است که سال‌ها پیش آن را از دست داده‌ایم.

هرچند در سال‌های اخیر فعالیت‌هایی درخصوص ارائه راهکارهای کاهش آلودگی هوای تبریز صورت پذیرفته، اما باتوجه به عمق مساله و حجم سنگین ترافیک در کلانشهر تبریز این معضل نه‌تنها حل نشده، بلکه بر دایره وسعت آن افزوده شده و وجود لایه سنگینی از دود صبحگاهی، تعطیلی مدارس و... نمود عینی این وضعیت است.

سعیده دلال علیپور -‌ جام‌جم تبریز