فاصله صنعت خودروی کشور با نقطه مطلوب

حدود یک هفته پیش که یکی از نمایندگان مجلس شورای اسلامی در جمع خبرنگاران به تشریح دیدگاه هایش در خصوص صنعت خودروسازی کشور پرداخت ، موجب بروز واکنش های متفاوتی شد.

کد خبر: ۴۱۸۴۶

خودروسازان ، پاسخ به این سخنان را به ارائه گزارش رسمی کمیته تحقیق و تفحص منوط کردند، که امکان طرح کامل آن در مجلس فراهم شد؛ اما بازدید رئیس سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران از صنعت خودروی کشور و انتقاد برخی مسوولان ازجمله شماری از نمایندگان مجلس از طرح غیررسمی نتایج تحقیق و تفحص از جمع بندی مثبت دولت و مجلس از عملکرد این صنعت با وجود همه کاستی و نقایصش حکایت داشت . رئیس کمیسیون صنایع مجلس ششم که با توجه به پایان کار مجلس اکنون به عنوان منتخب مجلس هفتم بار دیگر بر کرسی نمایندگی مجلس تکیه دارد، در این خصوص به خبرنگار ما گفت : شکی نیست صنعت خودروسازی کشور با نقطه مطلوب فاصله بسیاری دارد، اما شیب حرکت خودروسازان مثبت است . مهندس سیدرضا نوروززاده با بیان این که عمر صنعت خودروسازی در ایران محدود به یک دهه اخیر است ، عقیده دارد که تا پیش از آن ، این صنعت به صورت مونتاژ قطعات خودرو فعال بود و تازه از سال 74 در صدد طراحی و تولید برآمده است . وی می گوید: با توجه به عمر 8 ساله این صنعت در کشورمان و این که ما کشوری صنعتی و توسعه یافته نیستیم ، نباید دستاوردهای این صنعت را نادیده گرفت . نوروززاده گفت : امروز گرچه ما جایگاه مناسبی در بازار خودروی جهانی و حتی منطقه نداریم ، اما در زمینه قطعه سازی ، صنعتگران ایرانی به موفقیت های چشمگیری دست یافته اند و این نشانگر رشد مثبت این بخش است . منتخب مجلس هفتم تصریح کرد: صنعت خودروسازی یک صنعت مجرد نیست ؛ بلکه پیشرفت این صنعت به پیشرفت همزمان دیگر صنایع لاستیک ، پلاستیک ، کامپوزیت ، رنگ ، شیشه ، فولاد ، مکانیک ، برق ، نساجی و دهها صنعت دیگر وابسته است . نوروززاده با اشاره به رشد جمعیت و نیاز جامعه به خودرو گفت : با توجه به وجود نیروی جوان و جویای کار بسیار و نیاز سالانه یک میلیون دستگاهی جامعه به خودرو ، راهی جز حمایت منطقی ، هدفمند و مدت دار از این صنعت با توجه به شرایط جامعه وجود ندارد. وی با حمایت از انجام تحقیق و تفحص از خودروسازی ، از آن به عنوان یکی از ابزارهای نظارتی نمایندگان ملت بر عملکرد دستگاه های اجرایی یاد کرد و افزود: انجام این تحقیق در جهت احترام به خواست ملت و هدفمند و منطقی کردن حمایت از این صنعت صورت گرفته و شکی نیست دست اندرکاران این صنعت برای رفع هر چه سریع تر معایب خودروهای تولیدی در دوره معینی باید اقدام کنند. وی از هزینه تمام شده بالا ، کیفیت پایین و مصرف سوخت بالا در برخی خودروهای تولیدی انتقاد و خاطرنشان کرد: قطعه سازان ما در همین مدت محدود شروع به کار توانسته اند به مجموعه ساز تبدیل شوند و هم اکنون تحت نظارت نمایندگان کارخانجات صاحب نام خودروی جهان ، قطعات خودرو را تولید و به این کشورها صادر می کنند که این نشانگر توان بالای قطعه سازان ایرانی در این صنعت است . سهم خودرو در تولید ناخالص داخلی (GDP) در سال گذشته با تولید 733 هزار دستگاه خودرو 6/3 درصد بود که قرار است این میزان تولید امسال به یک میلیون دستگاه افزایش یابد و خودرو سهم بیشتری در تولید ناخالص داخلی به خود اختصاص دهد.