بازار خودروهای وارداتی در اوج گرانی

البته حق با شماست، این روزها مگر خودروهای وارداتی به این راحتی‌ها گیر می‌آیند؟ تازه اگر هم گیر بیایند، آنقدر کم هستند و گران که کمتر کسی به خرید آنها رغبت نشان می‌دهد. هرچند کارشناسان عنوان می‌کنند بازار خودروهای وارداتی کشور بیش از 50 هزار مشتری در سال ندارد، اما این روزها بخش زیادی از همین طیف کوچک نیز رغبت خود را برای خرید خودروهای وارداتی از دست داده‌اند و صدالبته حق هم دارند.

وقتی ثبت سفارش خودروهای خارجی محدود و حتی ممنوع می‌شود، وقتی دلال‌ها بازار را به دست می‌گیرند و نمایندگی‌ها خالی از خودرو می‌شوند، وقتی قیمت‌ها سر به فلک می‌زند و خودرویی 100 میلیونی، 130 میلیون می‌شود، باید هم مشتریان رغبت خود را برای خرید از دست بدهند.

آن طور که کارشناسان می‌گویند، دلیل اصلی گرانی خودروهای وارداتی، کمبود آنها در بازار است و این کمبود، خود قصه‌ای دراز دارد. از اوایل سال گذشته که ثبت سفارش خودروهای خارجی چراغ زرد و قرمز وزارت صنایع را به خود دید، بازار این خودروها هر روز تشنه‌تر از قبل شد و نمودار قیمت‌ها بالا و بالاتر رفت. به هر حال این قانون اقتصاد است که وقتی عرضه کالایی کم می‌شود، قیمت آن افزایش می‌یابد و «خودرو» نیز از این قائده مستثنی نیست. به گفته فعالان بازار، محدودیت‌ها و ممنوعیت‌ها در ثبت سفارش خودروهای خارجی، سبب شده این خودروها بشدت در بازار کمیاب شوند و قیمتشان سر به فلک بزند. در حال حاضر مشتریان به جای آن که نیاز خود را از نمایندگی‌های رسمی فروش تامین کنند، باید با قیمت‌هایی کلان و کاذب، صاحب خودرو وارداتی شوند. اوضاع به شکلی است که دلال‌ها و واسطه‌گران از کمبود خودرو در بازار سوءاستفاده کرده و قیمت‌ها را کاذب و ناجوانمردانه بالا می‌برند.

ممکن است گفته شود که برای «پولدارها» چند میلیون این ور و آن ور فرقی نمی‌کند، اما به فرض آن که فرق هم نکند، آیا منصفانه است بازار به دست دلال‌ها بیفتد؟ هرچند قطعا برای آنهایی که دستشان به دهنشان می‌رسد نیز، سخت است پول بیخودی بابت خودرو بدهند. مشتریان ایرانی هم‌اکنون بیش از 2 برابر قیمت واقعی خودروهای خارجی، پول می‌پردازند و هم‌اکنون نیز بیش از یک سال است کمبود و گرانی این خودروها به قوز بالا قوز تبدیل شده است. آن طور که نمایشگاه‌داران خودرو پایتخت می‌گویند، قیمت برخی خودروها در ماه‌های گذشته حتی تا مرز 30 میلیون تومان نیز افزایش یافته و کیست که انکار کند 30 میلیون، کم‌پولی نیست؟

اگرچه وزارت صنایع در ایجاد محدودیت و ممنوعیت برای ثبت سفارش خودروهای خارجی نیت خیری داشته و هدفش ارتقای سطح خدمات پس از فروش است، اما این کار به هر حال تاثیر بدی بر بازار گذاشته و قیمت‌ها را «وحشتناک» بالا برده است. البته در کنار این موضوع، برخی مسائل دیگر مانند قطع ارتباط خودروسازان خارجی با بازار ایران نیز مزید بر علت شده که خودروهای وارداتی کمیاب و در نتیجه گران شوند. آن طور که کارشناسان می‌گویند، محصولات تویوتا بیشترین افزایش قیمت را تاکنون در بازار ایران داشته‌اند و هیوندای و کیا و سایرین نیز کم و بیش گران شده‌اند.

اما به سراغ بازار برویم و ببینیم اوضاع قیمت‌ها به چه شکل است. ابتدا از خانواده تویوتا شروع می‌کنیم، چون هم جزو میهمانان قدیمی به حساب می‌آیند و هم در افزایش قیمت سرکش‌تر بوده‌اند. در خانواده تویوتا، شاسی‌بلندها افزایش قیمتی بسیار زیاد داشته و حتی تا مرز 30 میلیون تومان نیز گران شده‌اند، بنابراین اگر می‌خواهید به سراغ تویوتایی‌ها بروید، جیبتان را پر از پول کنید. آن طور که فعالان بازار می‌گویند، در حال حاضر تویوتا لندکروز قیمتی برابر با 128 میلیون تومان دارد و این موضوع از افزایش حدودا 30 میلیون تومانی آن طی ماه‌های گذشته حکایت می‌کند. پرادو نیز هم‌اکنون 112 میلیون تومان خرید و فروش می‌شود، حال آن که روزگاری زیر 100 میلیون قیمت داشت. در بین مدل‌های سواری تویوتا، کمری نیز از گرانی در امان نمانده و هم‌اکنون 59 میلیون و 500 هزار تومان قیمت دارد. یاریس صندقدار هم که به کم مصرفی معروف بوده و روزگاری زیر 30 میلیون تومان قیمت داشت، در حال حاضر 37 میلیون تومان باید برای خرید آن پول پرداخت. از خود تویوتا که بگذریم، این شرکت، برندی به نام لکسوس نیز دارد و این برند دو سه سالی می‌شود مهمان بازار ایران شده است. به گفته فعالان بازار، لکسوس هم در جاده گرانی افتاده و افزایش قیمت را تجربه کرده است. هم‌اکنون مدل RX این برند که ظاهری شاسی‌بلند مانند، دارد با قیمت 141 میلیون تومان خرید و فروش می‌شود و همین یکی دو هفته پیش حدود 2 میلیون تومان افزایش قیمت را به خود دید. تویوتا یکی از شرکت‌هایی است که گفته می‌شود صادرات خودرو به ایران را متوقف کرده است.

هرچند محصولات هیوندای کره نیز روزهای گرانی را در بازار خودرو ایران تجربه می‌کنند، اما در مقایسه با تویوتایی‌ها افزایش قیمت کمتری را در ماه‌های گذشته به خود دیده است. هیوندای که طی چند سال گذشته محبوبیت خوبی بین مشتریان ایرانی پیدا کرد و تویوتا را پشت‌سر گذاشت، هم‌اکنون با خودروهایی مانند سانتافه، سوناتا و آزرا در بازار ایران حضور دارد و در این بین، سانتافه افزایش قیمت بیشتری را به خود می‌بیند. این محصول که هم‌اکنون در مدل IX55 عرضه می‌شود، قیمتی برابر با 81 میلیون و 500 هزار تومان دارد و این موضوع از اختلافی 10 میلیون تومانی قیمت بازار و کارخانه IX55 حکایت می‌کند. همچنین سوناتا نیز که هم‌اکنون مدل 2011 آن عرضه می‌شود، با قیمت 62 میلیون و 500 هزار تومان به فروش می‌رسد و آزرا نیز 64 میلیون تومان قیمت دارد. ظاهرا آزرا دیگر واردات ندارد و با این حساب بعید نیست قیمت آن بیش از اینها افزایش یابد.

دیگر محصول هیوندای که افزایش قیمت را تجربه کرده، i30 نام دارد و هم‌اکنون 40 میلیون تومان خرید و فروش می‌شود. همچنین هیوندای IX35 نیز که مدل پیشرفته توسان محسوب می‌شود، در حال حاضر 65 میلیون تومان به فروش می‌رسد.

سری هم به خودروهای کیا بزنیم و ببینیم حال و احوال قیمتی آنها به چه شکل است.

آن طور که از بازار خبر می‌رسد، اسپورتیج افزایش قیمتی وحشتناک را تجربه کرده و هم‌اکنون حدود 70 میلیون تومان خرید و فروش می‌شود. این کره‌ای شاسی‌بلند، تفاوتی میلیونی در قیمت بازار و کارخانه‌ای دارد.

از آن سو موهاوی هم که جزو برندهای شاسی‌بلند کیا به حساب می‌آید، از موج گرانی در امان نبوده و در حال حاضر 74 میلیون تومان به فروش می‌رسد. اگر مشتری خودروهای سواری کیا هستید و احتمالا می‌خواهید اپتیما بخرید، یادتان باشد که باید با 44 میلیون تومان به بازار بروید. اگر هم دلتان هوس سراتو کرده، باید 40 میلیون تومان برای خرید آن هزینه کنید. سراتو البته نیز قبلا قیمتی کمتر از اینها داشت، ولی افزایش قیمت‌ها گریبان این خودرو را هم گرفت. کیا، خودرویی دیگر به نام اپیروس نیز به بازار ایران عرضه کرده، اما ظاهرا هم‌اکنون دیگر مدل صفر آن پیدا نمی‌شود. این محصول حدود 53 میلیون تومان قیمت داشت. از کیا نیز به عنوان شرکتی که بازار خودروی ایران را با تحریم‌هایی مواجه کرده، یاد می‌شود.

اگر نگاهی به آمار بیندازیم، متوجه خواهیم شد خودروهای آلمانی مانند «بی‌ام‌و» سهم کمی در بازار ایران دارند، اما با این وجود کمبود آنها نیز افزایش قیمتشان را در پی داشته است. آن طور که از بازار خبر می‌رسد، هم‌اکنون بی‌ام‌و مدل X3 با قیمتی معادل 132 میلیون تومان خرید فروش می‌شود و این در شرایطی است که روزگاری 110 میلیون تومان قیمت داشت. بی‌ام‌و البته مدلی به نام X6 نیز در بازار ایران دارد که در حال حاضر باید برای خرید آن 260 میلیون تومان پیاده شد.

بنز و بی‌ام‌و جزو نخستین شرکت‌های خودروسازی جهان بودند که در اقدامی یک طرفه و خلاف اصول اقتصادی، عرضه خودرو به بازار ایران را متوقف کردند. محصولات این دو شرکت البته به دلیل قیمت بالایی که دارند، مشتریان چندانی در ایران به خود نمی‌بینند.