در دهه70 جنرالموتورز از قالبهای بدنه یکسان استفاده میکرد و خودروهایش تنها در نوع تزئینات خارجی یا تودوزی تفاوت داشتند. در سال 1971 جنرالموتورز با عرضه شورولت وگا وارد کلاس خودروهای بسیار کوچک شد. دهه 80 میلادی دهه نامگذاری جدید در جنرالموتورز لقب گرفت. در این دهه هریک از برندهای خود را به چندین مدل در یک برند تبدیل کرد. در دهه 90 میلادی با رشد اقتصاد آمریکا 2 خودروساز بزرگ این کشور یعنی جنرالموتورز و فورد توانستند سودهای بسیاری که عمدتا از فروش کامیون و خودروهای بیابانی به دست میآمد را به دست آورند. جنرالموتورز در زمینه مسابقات اتومبیلرانی سابقهای دیرینه دارد. تقریبا مدلهای مختلف تمامی برندهای جنرالموتورز در مسابقات شرکت داشتهاند که در این میان حضور مدلهای مختلف شورولت چشمگیرتر بوده است. شورولتکورت یکی از محبوبترین و موفقترین خودروها در مسابقات جادهای بوده است. این شرکت یکی از تامینکنندگان مهم قطعات مسابقات مانند موتور، سیستم انتقال نیرو و سیستمهای الکترونیکی است. جنرالموتورز سالهاست که در زمینه سوختهای جایگزین کار میکند. بتازگی توانست سوختهایی موسوم به فلکس فیول7 که قادرند تا 85 درصد از اتانول در بنزین استفاده کنند را ارائه کند. این شرکت اولین خودروساز است که توربو شارژر را روی خودروهایش نصب کرد. در سال 2004 جنرالموتورز اولین وانت هیبریدی و اولین خودروی سواری هیبریدی جهان را معرفی کرد. در سال 2005 خودروی مفهومی اپل آسترا هیبریدی نیز معرفی شد. ساترن گرین لاین نیز دیگر هیبریدی جنرالموتورز است که در سال 2006 معرفی شد. جنرالموتورز تحقیقات بسیاری روی خودروهای هیدروژنی نیز انجام داده و قصد دارد نمونه اولیه خودروی هیدروژنی خود را در سال 2010 عرضه کند و قرار است که این خودروها پیش از سال 2020 به تولید انبوه برسند. جنرال موتورز در سال 2006 بزرگترین خودروساز جهان از لحاظ حجم تولید و دومین خودروساز از لحاظ فروش شناخته شد. حال حاضر در حدود 248 هزار پرسنل در سرتاسر جهان دارد. دفتر مرکزی این شرکت در میشیگان آمریکا واقع است، اما محصولات این خودروساز که شامل خودروهای سواری و کامیون میشوند در 33 کشور جهان تولید میشوند. بزرگترین بازارهای این خودروساز آمریکا، چین، کانادا، بریتانیا و آلمان هستند.
سایت History of GM / آزاده سید میرزایی