محصول جدید شورولت‌، محکم و با‌ دوام

مصداق بارز سفتی و محکمی ساختار شورولت کامارو 2011 در سیستم تعلیق(فنر بندی) خودرو قابل مشاهده است. خصوصا که عدم تغییری نسبت به مدل کوپه در این بخش باعث شده که کارایی تقریبا برابری را در هر دو مدل شاهد باشیم. در ماشین‌های کروکی به‌منظور جبران ساختار تنزل‌ یافته سیستم تعلیق ملایم‌تری مورد استفاده قرار می‌گیرد تا ماشین تبدیل به یک ماشین گشتی تفریحی خیابانی شود، اما طراحان نسبت به شورولت کوپه تغییری در این مدل نداده‌اند. با توجه به مدل اتومبیل، در طراحی سقف تیغه‌های حمایت‌کننده از ساختار ماشین حذف شده است. همچنین در اجزای سازنده سقف و مواد به کار گرفته شده تجدیدنظر شده است. با فشار یک دکمه و تنها در 20‌ثانیه سقف برزنتی و سنگین ماشین به حالت Z شکل مانند آنچه در شورولت کوروت دیده‌ایم جمع می‌شود.

بین صندلی جلو و عقب یک سابووفر قرار داشته و سیستم کمکی استاندارد جهت پارک اتومبیل هم از دیگر امکانات آن است. شورولت کامارو 2011 قرار است در 9 رنگ با سقف برزنتی مشکی و برنزی تولید شود.

قدرت استاندارد برای موتور V6 انژکتور مدلLT، 312 اسب بخار بوده و قیمت پایه آن از 33995 دلار آغاز می‌شود. قیمت مدل بهینه شده SS با موتور V8 ،2‌/‌6 لیتری با 400 یا 426 اسب بخار (بسته به این‌که 6 دنده اتومات باشد یا 6 دنده دستی) و تودوزی استاندارد از 43255 دلار شروع شده و تا 47835 دلار می‌رسد.

آبکاری بدنه، سیستم صوتی Premium و سیستم اتوماتیک انتقال نیرو به چرخ‌ها جزو امکان انتخاب‌های این مدل است. از رقبای تجاری این خودرو می‌توان به فورد‌موستانگ و میتسوبیشی Eclipse Spyder اشاره کرد.