آلونسو و دردسری بزرگ در فراری

با این حال آلونسو در فراری به فیلیپه ماسا راننده سرشناس برزیلی پیوسته که هرچند اواسط فصل پیش تصادف شدیدی را در جریان مسابقه گراندپری اتومبیلرانی مجارستان تجربه کرد و از ناحیه جمجمه مجروح شد اما بسرعت سلامت خود را بازیافت و با این حساب هر دو راننده می‌توانند خود را سزاوار عنوان راننده شماره یک فراری بدانند و این مساله با تجربیات تلخی که آلونسو در تک فصل عضویتش در تیم مک لارن و ستیز با لوئیس همیلتون راننده بریتانیایی این تیم داشت، می‌تواند دردسرساز باشد و او و تیمش را تضعیف کند و به حاشیه ببرد.

آلونسوی 28 ساله مدعی است مساله دوم یعنی هم‌تیمی شدن او و ماسا در فراری و قرار گرفتن دو سلطان در یک سرزمین در کنار هم برخلاف آنچه عده‌ای می‌پندارند بحران و حاشیه را بر فراری حاکم نخواهد کرد، اما نمی‌تواند تضمین بدهد که عنوان قهرمانی این پیکارها را حتما نصیب خود و فراری خواهد کرد. الونسو می‌گوید: «ترکیب من و ماسا جواب خواهد داد و نگران ایجاد خدشه و بحران در روابط ما نباشید. درست است که خصلت و امتیاز نخست و عمده فیلیپه سرعت و مهارت در رانندگی در سخت‌ترین شرایط است اما او به لحاظ شخصیتی و در خارج از پیست انسان معقولی است و به دنبال دردسر نمی‌گردد.

به همین سبب فکر می‌کنم من و او همکاری مثمرثمری با یکدیگر خواهیم داشت. قبول دارم که با همیلتون در سال 2007 مشکلاتی داشتم، اما همان مساله باعث آرامش و غنای بیشتر کارم در سال‌های بعد از آن واقعه شده است و درس‌های زیادی از آن ماجرا گرفتم. به همین سبب اجازه نمی‌دهم آن رویداد در فصل جدید هم تکرار شود. اضافه بر این من اکنون آماده‌تر از زمان حضورم در تیم مک لارن هستم و این مساله نیز حواس مرا بیشتر متمرکز بر مسابقه‌ها و از سایر رخدادها دور خواهد کرد.»

آلونسو نیز بدرستی به این موضوع پی برده که برای سران فراری فرقی نمی‌کند کدام راننده تیم‌شان پیروز می‌شود، فقط مهم این است که یک ماشین قرمز به نشانه پایان کار سریع‌تر از سایرین به خط پایان برسد. راننده مجرب اسپانیایی می‌گوید: «از نظر آنها بین من و ماسا از این دیدگاه هیچ تفاوتی وجود ندارد و فقط یکی از ما باید بر رقبای فراری فایق آییم؛ اما همین جاست که از نظر من مهم‌ترین مشکل و دردسر بزرگ بروز می‌کند؛ زیرا فراری فقط پیروزی و قهرمانی را می‌خواهد و در این تیم محکوم به تامین این مهم هستید. در برخی تیم‌های دیگر حتی اگر فقط یکی از تورنمنت‌های هفده‌گانه فصل را ببرید کفایت خواهد کرد و از شما راضی خواهند بود، اما فراری بر فلسفه برد بنا نهاده شده و اگر من یک بار دیگر در مجموع امتیازات فصل قهرمان نشوم، بر کار من به هیچ عنوان مهر تایید نخواهند زد. به همین سبب است که امیدوارم در 3 سالی که آنجا خواهم ماند حداقل یک عنوان قهرمانی جهان را برایشان به ارمغان بیاورم وگرنه کارم تمام است.»

استفانو دومه نیکالی مدیر تیم فراری نیز معتقد است مشکلی از بابت حضور توامان آلونسو و ماسا در این تیم به وجود نخواهد آمد و همان طور که سران فراری توانستند ترکیب موفق و هماهنگی از رایکونن و ماسا بسازند می‌توانند این کار را با ترکیب آلونسو ‌ ماسا هم صورت دهند. «نگران نباشید. شما دیدید که در 2 سال گذشته هیچ درگیری و برخوردی بین ماسا و رایکونن شکل نگرفت و بنابراین ترکیب تازه ما هم دردسرساز نخواهد بود. هر کسی به تیم ما می‌آید باید قواعد را رعایت و طبق اصول حرکت کند و در آن صورت مشکلی به وجود نمی‌‌آید و همه فقط به تیم خدمت خواهند کرد و قصد تضعیف و تخریب یکدیگر را نخواهند داشت.»

فرضیه اقتصادی

یک فرضیه درخصوص جذب آلونسو و دفع رایکونن این است که مسائل و گرایش‌های اقتصادی چنین چیزی را می‌طلبیده و از آنجا که سانتاندر یکی از شبکه‌‌های بزرگ بانکی اسپانیا از اسپانسرهای فراری است، این فرضیه مقبولیت بیشتری می‌یابد. در صورت قبول این فرضیه، اسپانیایی‌ها به فراری توصیه کرده‌اند آلونسو را استخدام کنند و نه‌فقط او را به لحاظ تجاری بیشتر از رایکونن قابل سرمایه‌گذاری می‌دانسته‌اند، منافع و ملاحظاتی همچون اسپانیایی و هموطن بودن آلونسو را نیز در قضیه دخیل کرده‌اند. وقتی بتازگی از رایکونن پرسیدند آیا فرضیه فوق صحت دارد یا خیر، لبخندی زد و گفت: «نمی‌دانم و فقط از این مطلعم که جدایی من از فراری دلایلی غیرفنی داشته و ربطی به داخل پیست و نتایجی که در مسابقه‌ها گرفته‌ام ندارد.»

دلیل هرچه باشد، انتقال آلونسو به فراری برای مسابقه‌های فرمول یک 2010 (که از اواخر اسفند امسال شروع می‌شود)‌ از مهم‌ترین نقل و انتقال‌ها در فرمول یک از زمان کوچ میشائیل شوماخر آلمانی و مشهور به همین تیم در سال 1996 محسوب می‌شود و بر شور و هیجان رقابت‌ها هم خواهد افزود.

وصال روحانی
منبع: formula one