ساخت باتری‌های جدید برای ماشین‌های الکتریکی

امروزه استفاده از ماشین‌های الکتریکی به شکل چشمگیری افزایش پیدا کرده و از اهمیت خاصی برخوردار شده است. دولت آلمان با طرح‌هایی که دارد، می‌خواهد تا سال 2020 بیش از یک میلیون ماشین الکتریکی بفروشد. البته هنوز باید بعضی موانع بر سر راه این طرح برداشته شود که یکی از آنها ذخیره انرژی است.

اصول کار این باتری‌ها بر مبنای سیال‌های الکترولیت است. بنابراین می‌توان آنها را در مدت زمان کمی دوباره شارژ کرد، به این ترتیب که در پمپ بنزین بعدی الکترولیت دشارژ می‌شود سپس تخلیه و الکترولیت شارژ شده جایگزین آن می‌شود. الکترولیت شارژ شده را دوباره می‌توان در پمپ بنزین به وسیله پمپ باد یا مولد خورشیدی شارژ کرد.

یکی از معایب عمده این باتری‌ها نسبت به باتری‌های یون لیتیم این است که انرژی کمتری نسبت به آنها ذخیره می‌کند و مسافتی که خودرو با این انرژی حرکت می‌کند یک چهارم مسافت طبیعی است (حدود 25 کیلومتر)‌ و این یعنی راننده باید 4 برابر حد معمول باتری‌ها را شارژ کند.

محققان با تولید سلول‌های خاص و قرار دادن چندین سلول در داخل این باتری‌ها توانستند مقدار مسافت طی شده را به صورت آزمایشی تا 4 برابر افزایش دهند که نزدیک به توان باتری‌های یون لیتیم است. البته این باتری‌ها روی ماشین‌های الکتریکی آزمایش شده که اندازه آنها یک دهم اندازه ماشین‌های معمولی است. قرار است امسال این باتری‌ها روی ماشین‌های الکتریکی نمونه که اندازه آن 2 برابر ماشین مدل قبلی است، آزمایش شود.