خداحافظ موتورسواری سلام فرمول یک

اما از آنجا که حادثه خبر نمی‌کند، بویژه اگر راننده فرمول یک باشید، اگر سالم و سرحال باشید، شاید روزی یکی در خانه شما را به صدا درآورد و بگوید که جانشین یک راننده حادثه‌دیده شوید. این ماجرا برای مایکل شوماخر آلمانی پیش آمد.

حادثه‌ای تلخ، «فیلیپه ماسا» راننده مشهور برزیلی را تا یک قدمی مرگ برد و او بسیار خوش‌اقبال بود که جانش را از دست نداد، اما بشدت آسیب دید و تا مدت‌ها نخواهد توانست تیم فراری را در رقابت‌های جایزه بزرگ همراهی کند. وقتی ماسا به اجبار کنار رفت مدیران تیم فراری تنها راه چاره را دعوت از شوماخر بازنشسته دانستند تا او دوباره پشت فرمان بنشیند و دنیای فرمول یک را در هیجان تازه‌ای ببرد.

خبر بازگشت شوماخر مثل بمب صدا کرد. مردی که 7 بار فاتح رقابت‌های فرمول یک قهرمانی جهان شده، در 40 سالگی بازگشته است که جای خالی «ماسا» را پر کند. او اول شهریور در مسابقات جایزه بزرگ اروپا شرکت خواهد کرد.

از حادثه‌ای که برای ماسا رخ داد، دل خیلی‌ها به درد آمد و اشک خیلی‌ها ریخت، اما بازگشت شوماخر بسیاری را به وجد آورد. آنها که او را دوست دارند، وقتی بازنشسته شد باورشان نمی‌شد که این مرد استثنایی و افتخارآفرین، پیست‌های اتومبیلرانی را ترک کرده باشد. خوابش را هم نمی‌دیدند روزی دوباره او را در پیست ببینند، اما حالا می‌توانند بنشینند و مهارت این مرد را در راندن فراری در پیچ و خم‌های پیست‌های مسابقه ببینند.

بازگشت به علت وفاداری

چطور شد که شوماخر قبول کرد تا دوباره خود را به خطر بیندازد و به بازی پرماجرای فرمول یک بازگردد؟

در این باره گفت: به علت وفاداری‌ام به تیم نمی‌توانستم وضعیت دشوار آن را نادیده بگیرم. پرافتخارترین قهرمان تاریخ رقابت‌های فرمول یک افزود: واقعیت این است که کتاب فرمول یک از مدت‌ها پیش برایم بسته شده بود.

اما چاره‌ای جز بازگشت نداشتم. برای نشان دادن وفاداری به تیم و ثابت کردن دوستی‌ام به «ماسا» تصمیم به بازگشت گرفته‌ام. خدا را شکر می‌گویم که خبرها در مورد فیلیپه ماسا امیدوارکننده است و از خدا می‌خواهم او سلامت کامل خود را بازیابد و دوباره در بهترین شکل آمادگی وارد پیست شود.

فقط 3 هفته تمرین

شوماخر پس از بازنشستگی از دنیای قهرمانی در سال 2006 در مقام مشاور تیم فراری فعالیت کرده است. او تاکید ورزیده قصد بازگشت کامل به فرمول یک را ندارد و نمی‌خواهد جای ماسا را بگیرد. شوماخر پس از دیدار با رئیس تیم فراری ابراز امیدواری کرد با انگیزه خوبی قدم به مسابقات بگذارد.

او از آوریل 2008 به بعد حتی یک بار هم پشت اتومبیل فرمول یک ننشسته و آخرین باری هم که مسابقه داده، اکتبر 2006 بوده است. او در دوران ورزشی‌اش، 249 بار در مسابقات جایزه بزرگ شرکت کرد. او خوب می‌دانست در بازگشت به دنیای قهرمانی فقط 3 هفته فرصت دارد که هم پشت فرمان بنشیند و هم تمرین کند و هم آماده شرکت در مسابقه جایزه بزرگ والنسیا شود.

تیم فراری 2 راننده ذخیره به نام مارک جین و لوکا بادوئر دارد، اما ترجیح داده به سراغ شوماخر بازنشسته برود. زیرا او 91 بار قهرمان مسابقات جایزه بزرگ شد و برای تیم فراری 5 عنوان قهرمانی جهان به ارمغان آورد. در بیانیه تیم فراری، درخصوص مایکل شوماخر آمده: شوماخر اشتیاق و اراده خود را در همین چند روز به خوبی نشان داده است. او برنامه‌های ویژه‌ای را برای کسب آمادگی آغاز کرده و تا روز مسابقه جایزه بزرگ اروپا در والنسیا، آماده رقابت خواهد شد.

پس از جایزه بزرگ والنسیا، 6 مسابقه دیگر می‌ماند که ازجمله شوماخر باید به بلژیک، ایتالیا، سنگاپور و ژاپن سفر کند و مسابقه دهد.

او تمرینات فشرده‌ای را آغاز کرده و مدیران فراری از شروع کارش ابراز رضایت کرده‌اند.

به خاطر «ماسا»

فیلیپه ماسا که در مرحله انتخابی مسابقات مجارستان دچار حادثه شد، دست‌کم تا آخر فصل جاری فرمول یک قادر نخواهد بود به مسابقات برگردد. با این که عمل جراحی روی سر و صورتش با موفقیت همراه بوده، پزشکان هنوز نگران سلامت چشم چپ او هستند. شوماخر دوستی عمیقی با «ماسا» دارد و یکی از علت‌های اصلی تصمیم او مبنی بر بازگشت، علاقه‌اش به «ماسا» بوده است. آنها سال‌ها با یکدیگر هم تیمی و دوست بوده‌اند.

شوماخر می‌گوید: با بازگشت به مسابقات می‌خواهم نشان دهم که «ماسا» برایم چقدر اهمیت دارد.

حالا باید منتظر اولین رویارویی شوماخر با لوییس همیلتون جوان باشیم. تا چند هفته پیش کسی فکرش را هم نمی‌کرد این دو راننده از دو نسل متفاوت، به هم برسند و با هم مسابقه بدهند. باید دید واکنش کیمی رایکونن چه خواهد بود. روزهای پرهیجان و نفسگیری در پیش است.

یک امتیاز ویژه

براساس قوانین مسابقات فرمول یک، رانندگان اجازه ندارند اتومبیل‌های کنونی مسابقات را آزمایش کنند. اما اعضای انجمن تیم‌های فرمول یک موافقت کردند که شوماخر برای یک روز این کار را انجام دهد و این نشانه جایگاه او در رشته فرمول یک و احترامی است که همه برایش قائلند. او کارش را با‌ آزمایش یک اتومبیل فراری سال 2007 آغاز کرد. وی پس از آزمایش اتومبیل گفت: احساس خیلی خوبی از نشستن دوباره در یک اتومبیل فرمول یک دارم. پس از چند دور رانندگی، توانستم به ثبات برسم و زمان‌های خوبی را کسب کنم. از این بابت خیلی خوشحالم.

شوماخر یک روز پیش از آزمایش اتومبیل، به کارخانه فراری در مارانلوی ایتالیا رفت و در فضای تولید اتومبیل‌ها قرار گرفت.

یک رکورد استثنایی

مایکل شوماخر حضورش در رقابت‌های فرمول یک را از سال 1991 آغاز کرد. او ابتدا عضو تیم بنتون بود. اولین پیروزی‌اش در یک جایزه بزرگ را در سال 1992 در بلژیک کسب کرد. همان سال عنوان سوم را در مسابقات قهرمانی جهان به خود اختصاص داد. شوماخر مدت زیادی صبر نکرد تا بر سکوی قهرمانی جهان قرار گیرد. او خیلی زود مسیر پیشرفت را پیمود و در سال 1994 در حالی که همچنان عضو تیم بنتون بود، به اولین مقام قهرمانی جهان خود رسید. در آن سال در 8 مرحله از مسابقات جهانی فرمول یک اول شد. سال پس از آن نیز توفیق خود را تکرار کرد و این بار 9 مرحله از مسابقات جایزه بزرگ را پیروزمندانه به پایان برد. شوماخر در سال 1996 به تیم فراری ملحق شد و در سال 1997 فصل مسابقات را با کسب عنوان دومی به پایان برد. در سال 1999 در حالی که پیشتاز مسابقات قهرمانی جهانی بود، از ناحیه پا دچار شکستگی شد و به‌ آرزویش که کسب عنوان قهرمانی جهان با فراری بود، نرسید.

اما در سال 2000 به 21 سال انتظار فراری برای عنوان قهرمانی جهان پایان داد و علاوه بر فتح 9 مرحله از مسابقات جایزه بزرگ، در مجموع مراحل قهرمان جهان شد و این سرآغاز پیروزی‌های متعدد او با تیم فراری بود. در سال بعد هم با اول شدن در 9 مرحله از مسابقات جایزه بزرگ، باز هم قهرمان جهان شد. اما بزرگ‌ترین موفقیت خود را در سال 2002 به دست آورد که این بار در 11 مرحله از جایزه بزرگ اول شد و با اختلاف امتیاز چشمگیر دیگر رانندگان را جا گذاشت و قهرمان جهان شد.

در سال 2003 هم قهرمان جهان شد که ششمین قهرمانی‌اش بود. به این ترتیب رکورد 5 قهرمانی مانوئل فانخیو را شکست. اما به این رکوردشکنی قانع نشد و در سال 2004 هم قهرمان جهان شد تا شمار قهرمانی‌هایش را به عدد 7 برساند. شوماخر پایان فصل مسابقات سال 2006 بازنشسته شد و سرانجام در تابستان 2009، پس از آسیب‌دیدگی فیلیپه ماسا، به دنیای فرمول یک بازگشت.

مترجم: جهانگیر چراتی
منبع: بی‌.بی‌.سی