تغییرات مدیریتی در صنعت و معدن کشور

موشک‌ساز خودروساز هواپیما می‌سازد

نخستین تغییر در صنعت کشور مربوط به بزرگ‌ترین خودروساز کشور  ایران خودرو  بود که پس از ماه‌ها اختلاف با وزیر صنایع و معادن جای خود را به مدیرعاملی از گروه رقیب  سایپا  داد. منوچهر منطقی از مدیران برجسته صنایع موشکی سپاه بود که 9 آذر 81 جایگزین منوچهر غروی شده بود. اختلاف منطقی  محرابیان از پاییز 87 بالا گرفته بود، آن زمان که ماجرای رشد قیمت خودرو ال  90 پیش آمد و علی‌رغم تلاش منطقی، محرابیان قاطعانه با آن مخالفت کرد. از آن زمان زمزمه‌های استعفای وی به گوش رسید، اما وی با شوخی پاسخ خبرنگاران را داد: براساس خبرهای شما من هر 15 روز یک بار برکنار می‌شوم! با این حال شنیده شد در آخرین جلسه شورای سیاستگذاری صنعت خودرو  که وظیفه قیمت‌گذاری خودروهای تولیدی کشور را نیز بر عهده دارد  وزارت صنایع و معادن طرحی را مبنی بر کاهش قیمت خودرو در سال 88 با تاثیرپذیری از کاهش قیمت برخی مواد اولیه وارداتی مطرح می‌کند.

با این حال منطقی بسختی در برابر این طرح ایستاده و آن را فراتر از توان خودروسازان می‌داند. آگاهان  می‌دانند که نتیجه یک چنین مقاومت‌های صریحی، احتمالا برکناری و قطع همکاری است که درباره منطقی نیز درست از آب درآمده است.  آن هم   وضعیتی که تنها 2ماه به تاریخ برگزاری مجمع ایران‌خودرو در تیرماه و کنار رفتن احتمالا طبیعی منطقی باقی مانده بود. با این حال وزیر صنایع و معادن با توجه به سوابق منطقی، او را به عنوان مسوول تولید هواپیمای پهن‌پیکر منصوب کرده است؛ طرحی که هنوز معلوم نیست چه سرنوشتی را در پی داشته باشد و اصلا به مرحله اجرا برسد یا خیر. چرا‌که بسیار پیش از آن که وزارت صنایع و معادن به فکر هواپیماسازی آن هم از نوع پهن‌پیکرش که معادل بوئینگ و ایرباس است، بیفتد، «هسا» مخفف هواپیماسازی ایران متعلق به صنایع دفاع  جایی که منطقی از آنجا به ایران خودرو آمد  سال‌هاست که در این زمینه فعالیت می‌کند که آخرین آن مونتاژ هواپیمای روسی آنتونف 140 با نام ایران  140 بود. با این حال شنیده‌ها حاکی از عدم پذیرش این سمت توسط منطقی دارد، اما محرابیان در حکم خود به منطقی، ساختن هواپیمای پهن‌پیکر را جزو سیاست‌‌های راهبردی کشور و مورد نظر مسوولان ارشد نظام ذکر کرده و با اختیارات تام، وی را به سوی جای جدید راهی کرده است.

دیروز اما همزمان  با تغییر منطقی، انتخاب جانشین وی بس معنی‌دار می‌نمود؛ چرا که «جواد نجم‌الدین» از مدیرعاملی شرکت مگاموتور سایپا و عضو و رئیس هیات مدیره سایپا به عنوان رقیب سرسخت ایران‌خودرو به شرکت رقیب آمده است. روشن است که انتصاب یکی از معتمدان گروه خودروسازی سایپا به ریاست بزرگ‌ترین مجتمع صنعتی کشور این احتمال را مطرح می‌کند که  طرح ادغام خودرو سازان داخلی به واقعیت نزدیکتر خواهد شد.

دیروز همزمان با این تغییر 4 عضو هیات مدیره ایران‌خودرو و سایپا نیز تغییر یافتند.

در ایران‌خودرو رحیم اسماعیلی (نماینده شرکت رنا)‌ و برزو مختاری (نماینده شرکت ساختمان و خدمات نوسازی)‌ کنار رفتند تا افشین روغنی و علی‌اکبر کاهوی جایگزین آنان شوند.

همزمان در سایپا نیز محمود کمانی و افشین روغنی به عنوان اعضای جدید هیات مدیره جایگزین جواد نجم‌الدین و محمدرضا روشنی‌مقدم شدند.

اما نکته غریب در تغییرات هیات مدیره این دو غول خودروساز آن است که آقای افشین روغنی همزمان در 2 هیات مدیره ایران‌خودرو و سایپا عضو است که این امر احتمالا یکی از شگفتی‌های تاریخ تجارت است که یک شخص همزمان در هیات مدیره 2 کمپانی رقیب عضو باشد.

روغنی مدیر جهاد و خودکفایی سازمان صداوسیما در زمان ریاست علی لاریجانی بوده است که اکنون در این موقعیت قرار گرفته است.

تغییرات گسترش می‌یابد

از سوی دیگر، خبرنگارما از برخی منابع کسب اطلاع کرد که تغییرات در صنعت کشور منحصر به صنعت خودروسازی نیست؛ به طوری که هم‌اکنون در بخش فولاد و معادن این تغییرات یا انجام شده یا قریب‌الوقوع است.

به عنوان مثال، شنیده شد مدیرعامل ذوب‌آهن اصفهان تغییر یافته و مدیرعامل فولاد مبارکه نیز بزودی تغییر خواهد یافت.

اخبار مشابهی در ایمیدرو (سازمان توسعه معادن و صنایع معدنی ایران)‌ و چند شرکت تولید مس به گوش می‌رسد که آینده صحت یا شایعه بودن آن را مشخص خواهد کرد.

تودیع و معارفه بدون حضور منطقی

 مراسم تودیع و معارفه مدیران عامل سابق و جدید ایران‌خودرو و اعضای هیات مدیره سابق و جدید  ایران خودرو و سایپا در سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران برگزار شد. در این مراسم   غیبت منوچهر منطقی بیش از سایر حاشیه‌ها به چشم می‌آمد. در همین حال، خبرگزاری کار ایران  ایلنا  علت حضور کمرنگ مدیران ایران‌خودرویی در این مراسم را استعفای دسته‌جمعی آنان ذکر کرده بود.در پایان این مراسم نیز نجم‌الدین به همراه قلعه‌بانی، رئیس سازمان گسترش و نوسازی و بذرپاش، مدیرعامل سایپا روی سن رفتند و با گرفتن دست یکدیگر از این پس خود را رفیق و نه رقیب خواندند.